6月27日，吉利汽車（00175）早盤一度大漲超過5%，兩個交易日大漲將近10%，市值也正式突破1450億港幣大關(guān)（截至午盤）。而比亞迪（01211）目前市值為1530億港幣，只要吉利再上漲6%，就可以完全趕超比亞迪。吉利近兩日走勢：

　　吉利是一輛造富神車

　　吉利從今年4月最低點的9.99港幣一路上漲到最高的16.42港幣，在兩個多月時間里，漲幅超過60%。吉利粉一邊在偷樂一邊在數(shù)錢，如果你在2016年年初買了吉利100萬，那么現(xiàn)在已經(jīng)變成了600萬，一年賺6倍，吉利汽車似乎在傲嬌地告訴你，沒有什么行業(yè)比炒股更好。吉利月K線圖：

　　而同樣在數(shù)錢的還有吉利大老板李書福以及管理層，李書福的財富也已經(jīng)翻了六倍，按照福布斯公布了2017年全球富豪排行榜（財富計算截止日期是2017年2月17日），李書福以67億美元的財富值超越長城（02333）魏建軍（59億美元）成為中國汽車業(yè)首富，而在2016年時，李書福才不過17億美元的身家。

　　目前吉利又經(jīng)過一輪上漲，李書福手中46.23%的股權(quán)（5月份又有多次增持），已經(jīng)升值至86億美元。

　　86億美元是什么概念呢？是比亞迪王傳福42億美元的兩倍多，是玻璃大王曹德旺（旗下福耀玻璃）18億美元的4.8倍，更是敏實集團（00425）掌門人秦榮華16億美元的5.3倍，

　　茍富貴，勿相忘，和李書福財富一起增值的還有多為吉利的高管。吉利的桂生悅、洪少倫等高管年薪都在7、8百萬以上，是國內(nèi)車企最貴的高管。目前吉利還在大量的發(fā)股權(quán)，5月份就發(fā)了多大12次，6月份又發(fā)了近13次，一般折讓在70%左右。

　　以5月26日為例，發(fā)行了股權(quán)激勵新股167.5萬股，發(fā)行價為4.07港幣，較當日收盤價11.84港幣折讓65.63%，市值將近2000萬，這相當于直接給管理層發(fā)錢。

　　讓人羨慕不已，請問，吉利汽車還招人嗎？

　　吉利憑什么連續(xù)強勢上攻？

　　首先，造車的吉利，只要車賣得好，股價自然就漲的好。吉利2016年全年累計銷量突破76萬輛，達765851輛，同比增長50%，超額完成兩度調(diào)整后的70萬輛目標，也創(chuàng)造了吉利全新的銷量紀錄。而這種勢頭還將延續(xù)到2017年，吉利汽車將銷量目標提高到100萬輛，比2016年增長31%。

　　2017年前5個月，吉利累計賣出44.1萬輛，同比大增89%，已經(jīng)完成100萬目標的44%，超越了所有中國車企。

　　認為，今年上半年，吉利汽車的銷量肯定會超過50萬輛，隨著吉利眾多新車的上市，全年銷量超過110萬甚至120萬輛都是有可能的，而上半年的業(yè)績由于去年基數(shù)較低，超過100%的增長也是有可能的，到時吉利的估值會有所下降（目前PE達25.4倍）。

　　當然，俗話說，炒股就是炒預期。那么吉利未來的預期又有哪些呢？

　　首先，是其高端品牌領(lǐng)克（Lynk&Co），領(lǐng)克預計今年第四季度上市，今年的銷售目標是1.5萬輛，而到2020年的銷售目標是60萬輛，約占總目標200萬輛的30%，由于高端車型單車利潤較高，相當于再造一個吉利。由于領(lǐng)克是和沃爾沃共用研發(fā)平臺，給人一種高貴的出身，這也是吉利受到追捧的重要原因之一。

　　其次，吉利母公司收購了馬來西亞的車企寶騰，將借助寶騰的影響力進軍東南亞市場，進一步擴大海外市場。實際上，吉利在2012年出口就達10萬輛，但是后來因為出口國家和地區(qū)的不穩(wěn)定，銷量下滑到2016年2.1萬輛。

　　按照多家券商和大行的預計，吉利凈利潤將在2018年將破100億元大關(guān)，大和甚至將吉利2019凈利潤上調(diào)至152億元，是2016年的3倍。

　　吉利作為排頭兵，汽車股“雞犬升天”

　　不得不說，這里的“雞犬升天”要把比亞迪剔除掉，比亞迪今年一季度凈利潤下滑近三成，其新能源汽車和傳統(tǒng)汽車業(yè)務都相當不給力，新能源汽車在總補貼下降約40%的情況下，一季度比亞迪銷量下滑嚴重，痛失全國冠軍。

　　比亞迪傳統(tǒng)汽車在2016年整體車市銷量增長13.7%的情況之下，銷量竟然僅增長1.78%，在2017年購置稅調(diào)整的嚴峻形勢下，比亞迪傳統(tǒng)汽車業(yè)務有可能成為價格戰(zhàn)的犧牲品。

　　比亞迪也在一季報中表示，汽車業(yè)務在今年上半年將面臨不小的挑戰(zhàn)。

　　當然，比亞迪汽車業(yè)務暫時比較困難，但其云軌、手機業(yè)務等方面發(fā)展勢頭良好，動力電池業(yè)務經(jīng)過大刀闊斧改革有望重拾升勢。

　　目前，除了吉利汽車在創(chuàng)新高外，還有眾多香港上市的汽車股在創(chuàng)新高。

　　在汽車零部件股方面，如玻璃大王、慈善大王曹德旺旗下的福耀玻璃（03606），現(xiàn)在的股價遠遠超過股災前的高點，從低點上來翻了近3倍，目前還在創(chuàng)新高，市值752億港幣。

　　同樣做汽車零部件的敏實集團（00425），近兩日連續(xù)創(chuàng)新高，目前市值一度大破400億港幣；而主營為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的耐世特（01316），也在近期創(chuàng)出歷史新高，市值已經(jīng)突破300億港幣。敏實、耐世特的共同特點是手中都有大量的訂單，敏實有793億人民幣、耐世特有936億人民幣，都能確保未來幾年的穩(wěn)定發(fā)展，未來依然值得期待。

　　在主機廠股方面，還有就是廣汽集團（02238）股價也在創(chuàng)新高，廣汽旗下有廣汽本田、廣汽豐田以及近兩年表現(xiàn)亮眼的廣汽傳祺，今年前五個月廣汽累計銷量增長33.16%至79.25萬輛，認為其在中報將會有不俗表現(xiàn)。目前廣汽集團市值已經(jīng)正式突破1600億大關(guān)至1663億港幣。

　　無論吉利，還是廣汽、福耀、敏實、耐世特，股價都創(chuàng)新高的原因在于亮瞎眼的業(yè)績，而比亞迪和長城今年一季報利潤都在下滑，股價表現(xiàn)則相對萎靡。