互聯(lián)網(wǎng)1月8日丨吉利汽車(chē)(00175.HK)今日現(xiàn)大跌走勢(shì)，盤(pán)中一度大跌超12%，最低至10.08港元，創(chuàng)2017年5月以來(lái)新低。

　　　　昨晚公司公布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2018年12月汽車(chē)總銷(xiāo)量9.33萬(wàn)輛，同比減39%，環(huán)比減34%。2018年全年汽車(chē)銷(xiāo)量150.08萬(wàn)輛，同比增20%，但未能達(dá)成其2018年原定158萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)售目標(biāo)。

　　銷(xiāo)售數(shù)據(jù)公布后，瑞信、大摩和野村分別調(diào)低其目標(biāo)價(jià)。

　　互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)早在11月初發(fā)布深度文章《吉利汽車(chē)，閃耀的背后是否存在風(fēng)險(xiǎn)》指出，未來(lái)吉利的發(fā)展存在一些風(fēng)險(xiǎn)。

　　文章指出：

　　長(zhǎng)期看，其供應(yīng)鏈管理急需改善，相應(yīng)的通過(guò)過(guò)度壓縮成本的利潤(rùn)增長(zhǎng)模式難以持續(xù)。　　中期看，隨著多款車(chē)的相繼推出及產(chǎn)品矩陣的完善，吉利已處于本輪產(chǎn)品周期景氣高點(diǎn)，盈利向下壓力逐漸增大。

　　短期看，覆巢之下無(wú)完卵，10月前三周吉利日均銷(xiāo)量同比降11%，其實(shí)正增長(zhǎng)終結(jié)的時(shí)點(diǎn)本該來(lái)的更早一些，但由于存在經(jīng)銷(xiāo)商這個(gè)安全墊，通過(guò)向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)存的方式維持了數(shù)字上的美觀(guān)，如今經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存已高，銷(xiāo)量頹勢(shì)將逐漸暴露。