滴滴2月15日上午召開了月度全員會(huì)，滴滴CEO程維在會(huì)上宣布公司將做好過冬準(zhǔn)備，2019年將聚焦當(dāng)前最重要的出行主業(yè)，繼續(xù)加大安全和合規(guī)投入、提升效率，因此將對(duì)非主業(yè)進(jìn)行“關(guān)停并轉(zhuǎn)”，對(duì)業(yè)務(wù)重組帶來的崗位重疊和績(jī)效不達(dá)標(biāo)的員工進(jìn)行減員，整體裁員比例占到全員的15%，涉及2000人左右。

　　同時(shí)，滴滴方面表示，在“關(guān)停并轉(zhuǎn)”和裁員的同時(shí)，2019年滴滴將在安全技術(shù)、產(chǎn)品和線下司機(jī)管理及國(guó)際化等重點(diǎn)領(lǐng)域加大投入，繼續(xù)招聘2500人，2019年年底員工總?cè)藬?shù)將和去年底的13000人持平。程維表示，面臨復(fù)雜不可預(yù)知的出行環(huán)境，滴滴今天在安全方面的水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，作為行業(yè)代表滴滴必須竭盡所能肩負(fù)使命，讓網(wǎng)約車出行更加安全。而安全和效率也將成為滴滴國(guó)際化拓展的關(guān)鍵詞。

　　近期，據(jù)一份滴滴出行內(nèi)部流出來的文件顯示，該公司2018年持續(xù)巨額虧損，全年虧損高達(dá)109億元人民幣。同時(shí)，2018年全年滴滴在司機(jī)補(bǔ)貼方面投入共計(jì)113億元。事實(shí)上，早在2018年上半年，就有消息稱滴滴上半年虧損達(dá)40億。對(duì)比2017年，滴滴全年虧損達(dá)3-4億美元(約為20億元—27億元人民幣)。2018年3月初，滴滴還曾預(yù)計(jì) 2018 年其主營(yíng)業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)盈利，凈利潤(rùn)有望接近 10 億美元。但在此后過程中，滴滴在經(jīng)營(yíng)過程中遇到了一系列問題。

　　關(guān)于補(bǔ)貼問題，有知情人透露，滴滴網(wǎng)約車司機(jī)的收入由三部分組成，即基礎(chǔ)收入、獎(jiǎng)勵(lì)收入和其他收入。“其他收入”是指乘客支付的動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)、調(diào)度費(fèi)、高速費(fèi)、感謝費(fèi)、取消費(fèi)、春節(jié)服務(wù)費(fèi)等。滴滴乘客應(yīng)支付的訂單金額，絕大部分作為“基礎(chǔ)收入”發(fā)放給了司機(jī)，滴滴還以“獎(jiǎng)勵(lì)收入”的方式發(fā)給了司機(jī)。

　　值得注意的是，滴滴稱，去年8月順風(fēng)車惡性事件之后，滴滴曾表示不再以增長(zhǎng)為目標(biāo)，要all in安全。此外，各地網(wǎng)約車政策的落地和執(zhí)行也越來越嚴(yán)格，很多司機(jī)選擇觀望或離開，滴滴不得不持續(xù)投入補(bǔ)貼以維持供給。所以，補(bǔ)貼成為重要的措施，也造成了巨額成本的支出。

　　對(duì)于抽成和補(bǔ)貼手段，滴滴總裁柳青做出了回應(yīng)，稱管理層正在認(rèn)真思考業(yè)務(wù)模式，會(huì)做積極探索，既能激勵(lì)好司機(jī)，在高峰期供需失衡時(shí)高效調(diào)度有限運(yùn)力，盡最大可能滿足乘客需求，又能保證公平性。

　　（文章來源：億歐網(wǎng)）