3月11日消息，豐盛控股今日股價(jià)異動，臨近午盤股價(jià)直線拉升，最終收漲41.44%，報(bào)價(jià)0.157港元，單日市值凈增9億港元，不過目前公司市值也只有30億港元。公司股價(jià)大幅暴漲到底發(fā)生了什么？

　　發(fā)生了什么？豐盛控股會否私有化？

　　有投資者猜測，豐盛控股股價(jià)低迷，不排除有合股可能，另有投資者表示，隨著港股私有化火熱，豐盛控股或會私有化。

　　近期來看，2月27日午間，會德豐宣布將啟動私有化，吳光正及其家族將用九龍倉置業(yè)及九龍倉股份進(jìn)行置換，以及支付81.5億港元現(xiàn)金的代價(jià)。交易完成后，會德豐將會退市。

　　3月10日，中航國際控股（00161.HK）公告表示，聯(lián)交所已于2020年3月10日批準(zhǔn)公司撤銷H股于聯(lián)交所主板的上市地位，自2020年4月17日（星期五）上午九時(shí)正起生效。

　　3月10日，市場消息稱黑石集團(tuán)正與SOHO中國就后者私有化進(jìn)行談判，交易價(jià)值40億美元。知情人士稱，有關(guān)交易細(xì)節(jié)預(yù)計(jì)將在未來幾周內(nèi)敲定。隨后SOHO中國暴漲34%，目前已在香港暫停交易。

　　3月11日，有消息人士稱，神州租車（00699）正在進(jìn)行私有化談判，牽頭的投資機(jī)構(gòu)為中金公司，尚未得知具體細(xì)節(jié)。對此，神州租車方面表示不知情。

　　豐盛控股實(shí)控人為季昌群，季昌群擁有豐盛控股51%的股權(quán)，是公司第一大股東，為公司實(shí)控人，也是公司法定代表人和董事會主席。

　　對此，中泰國際策略分析師顏招駿對新浪財(cái)經(jīng)表示，豐盛控股每股資產(chǎn)凈值1.194元，現(xiàn)價(jià)市凈率只有0.13倍，今天15億股大成交，不排除有“春江鴨”，幾年前大股東曾提出私有化中國高速傳動。

　　不過，他表示，私有化機(jī)會可能性不大。一方面，大股東持股只有約45%，股權(quán)比較分散，增加私有化難度；另一方面，公司現(xiàn)金流入壓力較大，而且長短期債務(wù)超過100億，遠(yuǎn)高于現(xiàn)金水平，這個(gè)情況私有化對大股東不劃算。

　　豐盛控股業(yè)績巨虧，跌跌不休淪為仙股

　　不過，豐盛控股由于陷入債務(wù)危機(jī)及業(yè)績持續(xù)虧損，公司股價(jià)長期處于跌跌不休態(tài)勢，公司股價(jià)從最高的4.926港元一路跌到昨日的0.199港元，區(qū)間跌幅高達(dá)96%，逾300億市值被蒸發(fā)。

　　根據(jù)公司2019年中期報(bào)告，公司錄得26億的虧損，2018年同期為盈利5.5億，凈利同比下滑逾6倍。

　　 　　公司現(xiàn)金流不斷惡化，2018年中期流出21億，2018年底再度流出26.8億，2019年中期再流出12億。目前公司賬上現(xiàn)金不足14億，但公司短期負(fù)債及長期借貸當(dāng)期到期部分高達(dá)65億。

　　資金惡化，公司也開始了“斷臂求生”之路。2月25日，豐盛控股有限公司公告稱，公司全資附屬公司Viewforth進(jìn)一步出售合共1616萬股建發(fā)國際集團(tuán)股份，總代價(jià)約為1.47億港元。疊加此前出售的合共3401.6萬股建發(fā)國際集團(tuán)股票。兩次出售后，豐盛控股合計(jì)出售5017.6萬股建發(fā)國際集團(tuán)股份，總代價(jià)約3.9億港元。

　　內(nèi)資持股占比高達(dá)25%，近期瘋狂拋售

　　目前，內(nèi)資持有豐盛控股有51億股，持股占比25.77%。不過，雖然公司股價(jià)跌幅逾90%，內(nèi)資日前并不虧錢，內(nèi)資平均持倉成本只有0.155港元，日前盈利1.29%。但撇除今日暴漲41%的影響，內(nèi)資昨日是浮虧的。

　　在公司股價(jià)接連陰跌之下，內(nèi)資也是開啟了瘋狂拋售之路，更有多次拋售逾1億股的賣出表現(xiàn)。持股比例也從年初的28.66%減持到目前的25.7%。

　　 　　今日公司股價(jià)雖然暴漲41%，內(nèi)資卻開啟了大幅賣賣賣模式。據(jù)富途實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，今日內(nèi)資賣出近8000萬股，選擇回血離場。