獲悉，隔夜美股三大指數(shù)漲跌不一，以科技股為主的納指連漲六日。道指低開后震蕩，收報24221點，跌109點或0.45%；標普500指數(shù)收報2930點，升0.52點或0.02%；納指收報9192點，升71點或0.78%。

　　美股表現(xiàn)分化，港股ADR指數(shù)全日偏軟，按比例計算，收報24405點，跌196點或0.81%。大型藍籌全線下挫，匯豐控股收報39.51港元，較港收市跌0.54港元；騰訊控股收報433.7港元，較港收市跌1.3港元。

　　油價方面，雖然沙特揚言額外減產(chǎn)，但市場對油市供求失衡仍感憂慮。紐約期油(6月)收報每桶24.14美元，跌0.6美元或2.42%；布倫特期油(7月)收報每桶29.6美元，跌1.37美元或4.42%。

　　國際金價下挫，美元表現(xiàn)轉強勢。紐約期金收報每盎司1698美元，跌15.9美元或0.9%，連跌兩日。

　　周一恒指繼續(xù)反彈，早段跳空上漲一度突破60日均線，不過午后有所回軟。截止收盤，恒生指數(shù)漲1.53%，報24602.06點，成交量有所放大到1036.53億。

　　從盤面上看，恒指高開高走，最多升536點，補回5月4日的下跌裂口，但買盤未有跟進，短線炒家或傾向獲利了結。雖然25000點在望，但周級別的十天線還沒有走出底部上升的趨勢，短期恒指仍需平臺整固，才能蓄力再上。

　　近期美股走勢非常分化，科技股發(fā)力，亞馬遜、蘋果、微軟均連漲六日；航空股、石油股表現(xiàn)低迷，優(yōu)質企業(yè)如達美航空等，一直趴在近期新低附近位置。小編認為，目前美股市場結構是脆弱的，航空業(yè)石油業(yè)是經(jīng)濟硬指標，若這二者數(shù)據(jù)沒有切實好轉，科技股又能漲得多遠？需密切留意衛(wèi)生事件的演繹。

　　消息面上，紐約聯(lián)儲公布4月份消費者調(diào)查結果，稱美國人認為未來一年股市上漲的可能性超過50%，這是自統(tǒng)計該數(shù)據(jù)以來的最高水平；但消費者對自身利潤、家庭總收入和消費者支出增長的預期均跌至7年來的最低點。

　　據(jù)媒體報道，沙特能源大臣表示，沙特決定6月額外減產(chǎn)石油，意在加速油市供求重新平衡，并指這是自愿的減產(chǎn)行動，但仍鼓勵其他產(chǎn)油國仿效沙特為油市作出的努力。

　　總體來說，恒指昨日補回裂口，結構上有繼續(xù)走強的意愿，但也有力不從心之意。盤后美國股指期貨表現(xiàn)無方向，而且恒指夜期、ADR收跌，港股今日大概率是回調(diào)整固的走勢。

　　但小編認為，現(xiàn)階段無需過于在意恒指的走勢，整個市場更像是以新經(jīng)濟、5G芯片等為代表的“績優(yōu)生”和以航空業(yè)、石油業(yè)等為代表的“績差生”之間的一場拉鋸戰(zhàn)。其中關鍵所在，就是衛(wèi)生事件能否完全受控，有分析師認為，若事件在一年之內(nèi)無法獲得控制，全球股市將會二次探底。

　　就衛(wèi)生事件而言，美國單日新增超1.3萬，紐約州部分地區(qū)本周末逐步解除社交限制；歐洲方面，意大利單日新增病例創(chuàng)3月初以來新低，而德國進一步放松限制。隨著防疫物資的增加以及防疫意識的提高，小編認為最終能打贏這場仗。

　　所以，就板塊而言，樂觀的投資者可以考慮買入“績差生”，中長線布置一籃子的石油股、航空股。小編也不是無的放矢，據(jù)媒體報道，京滬高鐵客流量逐日攀升，二季度業(yè)績或大幅回升。京滬高鐵是很好的參考案例，隨著世界各地逐步取消隔離措施，經(jīng)濟重啟的利好將逐步釋放，航空股可關注東方航空(00670)、南方航空(01055)、北京首都機場(00694)；石油股可關注中石化(00386)、中海油(00883)、【中海油服(601808)、股吧】(02883)。

　　個股方面，中國證監(jiān)會受理中金公司(03908)發(fā)行A股的申請材料；華潤燃氣(01193)擬先舊后新配售9000萬股，凈籌資36.7億港元。