吉利離入主華菱星馬(600375.SH)只差臨門一腳。

　　6月7日晚間，華菱星馬發(fā)布公告稱，浙江吉利新能源商用車集團有限公司(下稱“吉利商用車集團”)向星馬集團遞交了受讓意向書及相關(guān)申請材料，并支付了認(rèn)購意向金3000萬元。

　　天眼查顯示，華菱星馬位于安徽省馬鞍山市，是全國重要的重型卡車、重型專用車及零部件生產(chǎn)研發(fā)基地，公司產(chǎn)品涵蓋重卡底盤、重卡整車、混凝土攪拌車等工程專用車以及發(fā)動機等核心零部件。今年5月，華菱星馬中重卡(含非完整車輛)的產(chǎn)銷量分別是2438輛和2116輛，同比分別增長36.20%和23.96%；專用車產(chǎn)銷量分別是1874輛和1814輛，同比分別增長35.11%和50.54%。

　　不過，由于近年在發(fā)動機等核心零部件上的持續(xù)投入，拖累公司業(yè)績不斷下行，同時負債高增。今年一季度，華菱星馬凈利潤虧損1.1億元，負債率為78.49%，在此情況下，引入戰(zhàn)投、提高公司競爭力十分必要。

　　5月23日，華菱星馬發(fā)布股權(quán)轉(zhuǎn)讓公告。公司控股股東安徽星馬汽車集團有限公司(下稱“星馬集團”)及其全資子公司馬鞍山華神建材工業(yè)有限公司(下稱“華神建材”)擬通過公開征集受讓方的方式轉(zhuǎn)讓公司所持股份。雙方合計轉(zhuǎn)讓本公司8468.09萬股股份，占公司總股本的15.24%，也是雙方持有的全部股份。

　　2019年度，華菱星馬經(jīng)審計后每股凈資產(chǎn)值為5.14元，若按此計算，吉利商用車集團本次接手需要資金4.35億元。同時，若吉利商用車集團成功接盤，將成為華菱星馬第一大股東及實控人。

　　此外，華菱星馬在公告中對受讓方做出明確要求，在具有乘用車與商用車雙資質(zhì)的情況下，要求受讓方總資產(chǎn)不少于2000億元，凈資產(chǎn)不少于500億元，且近三年連續(xù)盈利，每年利潤不少于50億元，2019年度經(jīng)審計的合并報表總收入不少于2000億元。

　　吉利商用車集團背靠吉利控股，上述條件基本滿足。資料顯示，早在2018年，吉利控股的總資產(chǎn)已經(jīng)超過2000億元。與此同時，吉利控股子公司吉利汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年-2019年，吉利汽車的凈利潤分別達到106.34億元、126.7億元和81.90億元。

　　對于吉利來說，若本次收購?fù)瓿?，一方面可以得到華菱星馬作為上市公司這一資本運作平臺，另一方面可以彌補吉利在商用車領(lǐng)域的短板。

　　華菱星馬自2012年開始自產(chǎn)底盤、發(fā)動機等核心零部件，在自主研發(fā)能力與成本上具有一定優(yōu)勢，且華菱星馬的燃油商用車銷量長期位于行業(yè)前十。因此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，若本次收購成功，將補全吉利控股的商用車版圖，促成2020年25萬輛的銷售目標(biāo)盡快實現(xiàn)。

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