不鳴則已，一鳴驚人。

　　8月3日，恒大造車又有了新進展。恒大汽車集團在上海、廣州同時發(fā)布恒馳首期六款車，恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5、恒馳6同步亮相，覆蓋了從A到D所有級別，以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等車型。

　　截至3日收盤恒大健康報收37.05港元，市值突破3200億港元，兩月內累計漲幅超500%。按照此前公告，鑒于新能源汽車已經(jīng)成為集團最重要的業(yè)務，董事會擬將名稱改為“中國恒大新能源汽車集團有限公司”，即恒大汽車。

　　事實上，據(jù)互聯(lián)網(wǎng)記者了解，新能源汽車業(yè)務已成為恒大核心業(yè)務，汽車事業(yè)版圖格局也在其快速而又獨特的造車路上得以展現(xiàn)。

　　世界頂級造型大師操刀設計

　　為確保恒馳一亮相就驚艷四座，去年起，恒大集團董事局主席許家印多次親赴歐美日造訪。2019年10月15日，恒大汽車集團與來自德國、意大利、美國、法國、日本等國家的15位世界頂級汽車造型設計大師舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，為“恒馳”全系列車型提供世界頂級的造型設計。同時，“恒大新能源汽車造型設計專家委員會”正式成立，許家印親自擔任該委員會主任。

　　恒大汽車方面表示，將以“完美主義”打造“爆款”恒馳。未來，恒大將在研發(fā)、造型設計、供應鏈領域達成全面升級，打造具備世界一流品質的產(chǎn)品。此次亮相的6款車，正是出自享譽全球的造型設計大師Anders Warming、Michael Robinson和丸山公顧之手。

　　“高舉高打”的全新造車路

　　背靠恒大集團的實力，恒大汽車從宣布跨界造車至今，一直以高水準、高起點完成布局，走出一條全世界所有車企沒有走過的造車路，即整合全球最頂級的人才、技術、設備等資源，迅速成了最受期待的新能源汽車企業(yè)。

　　過去一年，恒大通過大手筆的國際并購與合作，在3.0底盤架構、整車研發(fā)制造、動力總成、動力電池等方面，迅速擁有了世界領先的核心技術及其知識產(chǎn)權。

　　而通過與MAGNA、EDGA、FEV、AVL等多家汽車工程技術龍頭，以及全球15位造型設計大師、110家汽車零部件企業(yè)戰(zhàn)略合作，則確保了恒馳的一流品質。

　　此外，恒大目前正基于自有3.0底盤，借助國際成熟研發(fā)體系同步研發(fā)14款車(6款已亮相)。上海生產(chǎn)基地、廣州生產(chǎn)基地也正按照工業(yè)4.0標準轟轟烈烈建設，未來3-5年年產(chǎn)能將達100萬輛。未來，憑借先進的智能制造工藝、大規(guī)模生產(chǎn)、零配件全部國產(chǎn)化及通用化率提高，將實現(xiàn)運營成本的大幅下降。

　　核心技術世界領先、產(chǎn)品品質世界一流、成本大幅下降，恒大不到兩年，就憑借一條非一般的造車路，完成其他車企十數(shù)年乃至數(shù)十年才完成的發(fā)展歷程。此次亮相的6款新車不僅擁有頂級造型，也展現(xiàn)了恒大汽車完整的產(chǎn)品矩陣，更傳遞著其搶占全球市場的野心和目標。