圓通速遞國際今日早間一度站上12港元大關(guān)，目前股價大幅回落，漲幅一度收窄至不足30%，目前再度上漲至42%，公司股價換手率高達(dá)37%，成交1.55億股。從前日收盤價至今日最高價計算，區(qū)間暴漲了5.18倍。但如果從高點(diǎn)12.3港元至今日低點(diǎn)9港元計算，圓通速遞國際大跌26%。

　　新浪港股查詢發(fā)現(xiàn)，公司第一大經(jīng)紀(jì)商為中金公司，圓通速遞對圓通速遞國際的持股很可能質(zhì)押給了中金公司，持倉2.68億股，因此市場上真正流通的股份只有1.49億股，加上大戶持倉、莊家券商持倉，市場上流通股將非常少。

　　圓通速遞實(shí)控人擬以66億元總價向阿里巴巴（09988）轉(zhuǎn)讓12%股權(quán)。轉(zhuǎn)讓完成后，蛟龍集團(tuán)等轉(zhuǎn)讓方及其一致行動人合計持有公司股份占公司股份總數(shù)的41.65%，控股股東和實(shí)際控制人不變。阿里網(wǎng)絡(luò)將持有圓通速遞12%股份。阿里網(wǎng)絡(luò)與阿里創(chuàng)投、菜鳥供應(yīng)鏈均為阿里巴巴集團(tuán)內(nèi)企業(yè)，為一致行動人，合計持有22.5%的圓通速遞股份。

　　圓通速遞國際是一家國際貨運(yùn)代理服務(wù)供貨商。新浪港股查詢發(fā)現(xiàn)，圓通速遞持股圓通速遞國際64.36%，圓通速遞實(shí)控人喻會蛟夫婦持股圓通速遞50.79%。根據(jù)圓通速遞公告，圓通轉(zhuǎn)讓阿里之后，實(shí)控人及一致行動人持股減少為41.65%。因此，圓通速遞實(shí)控人喻會蛟夫婦依然實(shí)際控制圓通速遞國際64.36%股份，不過持股大約在28%左右。

　　也就是說，阿里增持圓通速遞，但卻引來圓通速遞國際物流平臺的暴漲，當(dāng)然兩家公司的實(shí)控人是一樣的。某香港券商分析師對新浪港股表示，大家主要炒阿里未來會否把更多跨境物流業(yè)務(wù)給圓通速遞國際，建議投資者炒作適可而止。

　　據(jù)圓通速遞的公告，阿里巴巴已經(jīng)與圓通達(dá)成新一輪戰(zhàn)略合作，雙方將在快遞物流、航空貨運(yùn)、國際物流及供應(yīng)鏈、物流技術(shù)等領(lǐng)域開展長期合作，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

　　網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、中國交通運(yùn)輸協(xié)會新技術(shù)促進(jìn)分會專家委員解筱文表示，阿里增持圓通，看起來是借進(jìn)軍長三角一體化深度參與全球供應(yīng)鏈發(fā)展，但實(shí)際上更重要的價值在于更進(jìn)一步推進(jìn)阿里體系與物流業(yè)融合發(fā)展，完善和補(bǔ)強(qiáng)菜鳥物流，以更好支撐電商更大發(fā)展。

　　爆炒之下，公司中期業(yè)績也取得了不錯的表現(xiàn)。截至2020年中期，公司收益為約22億港元，較二零一九年同期增加約22.3%；公司歸屬股東凈利潤為0.95億，同比大增86.27%。

　　根據(jù)公司中報，公司業(yè)務(wù)收入主要來自空運(yùn)收入14億，占到公司的64%，其他還有海運(yùn)和國際快遞業(yè)務(wù)占比較大，其中海運(yùn)業(yè)務(wù)收益減少14%，國際快遞及包裹服務(wù)毛利于報告期內(nèi)增加至約4470萬港 元（二零一九年上半年：約20.9百萬港元），大幅增長約113.9%。

　　光大新鴻基財富策略分析師溫杰表示，保守投資者勿高追，今日股價上升源于阿里增持，資金涌入下股價大升。惟現(xiàn)時難以準(zhǔn)確判斷消息對業(yè)務(wù)的實(shí)質(zhì)影響，若資金撒退，股價或有回落風(fēng)險。