[ 從2019年起，正通汽車業(yè)務急轉直下，凈利潤同比下滑39%，僅為7.67億元。 ]

　　“我們昨晚連夜就把攝像頭拆了，實際上裝了1年多也沒有用過，沒有收集過客戶的人臉數(shù)據(jù)?！?月16日，中國正通汽車服務控股有限公司（01728.HK,下稱“正通汽車”）旗下位于上海松江的一家4S店工作人員向第一財經(jīng)記者表示。

　　央視3·15晚會曝光了部分商家利用人臉識別技術搜集顧客信息的違法行為，其中包括科勒衛(wèi)浴專賣店、正通汽車旗下的寶馬4S店等。人臉識別系統(tǒng)供應商悠洛客公司表示，正通汽車有上百家4S店用了他們的人臉識別系統(tǒng)，包括寶馬、奧迪、沃爾沃、路虎等豪華品牌。

　　悠洛客公司的一位經(jīng)理表示，他們的攝像頭是“無感非配合式”的，不需要被識別對象同意，而是在對象無感知的情況下獲取信息。當消費者進入正通汽車旗下的4S店后，人臉識別設備攝像頭會在10秒鐘之內(nèi)抓取人臉信息。

　　第一財經(jīng)記者在淘寶等網(wǎng)絡購物平臺上搜索到一些同類產(chǎn)品，它們的商品簡介通常包含著“智慧門店管理系統(tǒng)”、“精細化管理客戶”等字眼，售價則從2000元~8000元不等。其中一名店家表示，該系統(tǒng)僅需要一個攝像頭，安裝在4S店門口上方，對進店客戶進行信息的識別和收集。系統(tǒng)后臺自帶分類、儲存和分析工具，可以對客戶進行精細化的管理和精準營銷等。除了一次性的設備和系統(tǒng)安裝費用，每年還要收取1500元的系統(tǒng)維護服務費。

　　3月16日，記者在上海松江區(qū)走訪了數(shù)家正通汽車旗下的奧迪、紅旗等4S店，其工作人員均表示人臉識別的攝像頭安裝了1年多，已于15日晚間全部拆掉。他們強調說，人臉識別只是為了公司內(nèi)部做營銷分析，比如分析一名客戶去過哪些品牌4S店，看過哪些車型，以制定針對性的銷售話術和策略，并沒有儲存客戶的人臉等信息。

　　記者在現(xiàn)場看到展廳和維修車間等處布置了多個攝像頭，工作人員表示這些攝像頭并非高清的人臉識別攝像頭，而是用于內(nèi)部安全生產(chǎn)監(jiān)控的普通攝像頭。

　　記者在上海松江和閔行區(qū)隨機走訪了一些不同品牌的4S店，工作人員均稱沒有安裝人臉識別系統(tǒng)。一家4S店總經(jīng)理表示該店采取人工的方式記錄客戶到店等信息，并認為人臉識別系統(tǒng)對于精準營銷作用不大。

　　“如果人臉識別能夠賣車，那我換機器人(300024,股吧)賣車不就好了，干嗎要雇用那么多銷售顧問呢？”他表示。

　　值得一提的是，深陷輿論漩渦的正通汽車正處于經(jīng)營危機之中。正通汽車成立于1999年，主要經(jīng)營保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、沃爾沃、英菲尼迪等豪華汽車品牌4S店。2010年，正通汽車在香港港交所上市，是第一家在中國香港上市的豪華汽車經(jīng)銷商集團。截至2019年末，正通汽車在全國41座城市擁有135家已開業(yè)經(jīng)銷網(wǎng)點。

　　從2019年起，正通汽車業(yè)務急轉直下，凈利潤同比下滑39%，僅為7.67億元。2020年，正通汽車流動資金緊張的情況經(jīng)由4S店頻繁的投訴浮出水面。根據(jù)媒體報道，正通汽車旗下北京、上海、成都、深圳、廣州、武漢等寶馬、奧迪、捷豹路虎等品牌4S店頻繁出現(xiàn)消費者提車難的投訴，原因是正通汽車將商品車的合格證抵押給銀行，但并未按期贖回，導致消費者買車因為沒有合格證無法上牌。

　　央視3·15晚會曝光了正通汽車違法使用人臉識別系統(tǒng)后，正通汽車發(fā)布聲明回應說已經(jīng)停止所有設備使用，展開自查。不過，被涉及的寶馬中國并沒有在第一時間發(fā)出聲明。

　　根據(jù)第一財經(jīng)記者采訪得到的信息，正通汽車在其旗下部分寶馬4S店安裝人臉識別設備的時間長度超過1年。寶馬汽車銷售管理團隊對此是否知情，計劃如何處置？截至發(fā)稿時，寶馬中國沒有回應。

　　上海大邦律師事務所高級合伙人游云庭向第一財經(jīng)記者表示，個人信息保護法（草案）規(guī)定，非出于公共安全原因不得安裝攝像頭，正通汽車旗下寶馬等4S店采集人臉并進行商業(yè)化識別是一種濫用的行為。個人信息保護法如果出臺，該企業(yè)的這種行為會被處罰。

　　來源：第一財經(jīng)日報