以“智領低碳未來”為主題的2021廣汽科技日(GAC TECH DAY 2021)4月9日在廣汽研究院舉行，廣汽集團發(fā)布了一系列重磅消息：圍繞電氣化的動力電池技術戰(zhàn)略“中子星戰(zhàn)略”；將有效緩解電動車里程焦慮的海綿硅負極片電池技術；將電動車充電時間大大縮短的超級快充電池技術，以及代表廣汽在智能網(wǎng)聯(lián)領域最新成果的ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。

　　發(fā)布“中子星戰(zhàn)略”

　　活動現(xiàn)場設置了廣汽科技展，分為新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、概念與造型設計、鉅浪動力、整車開發(fā)驗證、底盤車身工藝、數(shù)字廣汽以及創(chuàng)新廣汽(IGA)八大展區(qū)，展出數(shù)十款科技展品，全方位展示了廣汽集團在各領域的最新成果。

　　面向高質量發(fā)展需求，本次發(fā)布會，廣汽集團重磅發(fā)布廣汽動力電池技術戰(zhàn)略“中子星戰(zhàn)略”——廣汽集團將深度開展動力電池及電芯的自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應用，開啟“低碳新動力總成”時代。中子星，高密度之星，體積不大，能量極強，速度極快；它寓意著廣汽將用科技的手段打造電池技術領域的“中子星”，實現(xiàn)“小體積”蘊含“大能量”，引領低碳未來。

　　廣汽“中子星戰(zhàn)略”將從三方面進行技術推進：電芯方面，海綿硅負極片電池技術和超級快充電池技術，將為解決用戶續(xù)航和充電的不同痛點；BMS系統(tǒng)以卓越的域控制管理和大數(shù)據(jù)應用能力為電池保駕護航；電池包將打造“高安全、輕量化、高集成、低成本”四維優(yōu)勢。

　　續(xù)航里程將破千公里

　　廣汽集團十年前開始布局謀劃進入動力電池電芯的自主研發(fā)與生產(chǎn)制造領域。期間，廣汽投入數(shù)億研發(fā)經(jīng)費，自主建設了先進、完善的動力電池電芯實驗室和試制生產(chǎn)線，招募全球技術精英，自主組建了專業(yè)、完整的動力電池電芯自主研發(fā)團隊。

　　經(jīng)過五年的秘密技術攻關，目前，廣汽已攻克了硅負極材料在大型動力電池上的應用性難題，形成了廣汽自主研發(fā)的“海綿硅負極片電池技術”。這是一個從材料、黏結劑、極片到生產(chǎn)制造等領域具有自主知識產(chǎn)權的近五十項專利的技術群。讓電池內(nèi)部的硅負極片像海綿一樣柔軟有彈性，使硅在充放電過程中的膨脹和收縮被限制和緩沖，不會碎裂。同時，也像海綿吸水一樣，讓硅負極發(fā)揮大容量的優(yōu)勢，儲存更多的能量。通過該技術，可以實現(xiàn)鋰離子電池單體電芯體積減小20%，重量減輕14%；未來會進一步將體積和重量都減小和減輕一半以上。該技術還對延長電池使用壽命、提高鋰離子電池可靠性有明顯的作用。

　　經(jīng)第三方權威測試機構按照國家標準工況進行續(xù)航測試，搭載海綿硅負極片電池技術的廣汽埃安AION LX可實現(xiàn)續(xù)航里程超過1000km。同時，車輛已經(jīng)開展了夏季和冬季的高溫高寒測試，性能優(yōu)異，動力強勁，安全可靠。

　　　　超快充8分鐘充滿80%

　　廣汽集團內(nèi)部孵化成立的廣州巨灣技研有限公司(下稱“巨灣技研”)，致力于推動超級快充電池技術產(chǎn)業(yè)化落地，目前工作重心之一是超級快充電池技術和新一代突破性儲能技術。超級快充電池技術使用新型導電材料，搭建高效的三維導電網(wǎng)絡，提高電極材料導電能力；采用涂覆陶瓷隔膜和新型高功率電解液，提高電池的倍率性能和熱穩(wěn)定性。

　　領先的技術還需要成功的產(chǎn)業(yè)化落地，接下來廣汽集團將推出6C-500km、3C-500km兩個版本的快充電池滿足不同用戶的快充需求，今年9月首次搭載在廣汽埃安AION V上，將給用戶帶來極致快速的充電體驗。

　　此外，3C超級快充電池系統(tǒng)續(xù)航超過500km，可滿足用戶市區(qū)與長途續(xù)航要求。3C高倍率快速充電可實現(xiàn)0%-80%電量充電時間16分鐘，30%-80%電量充電時間10分鐘，充電體驗和加油體驗相近。3C超級快充電池采用新型液冷系統(tǒng)，散熱效率提升1倍，目前已完成冬標驗證，性能穩(wěn)定可靠，可匹配現(xiàn)有充電電壓平臺和快充站。

　　而6C超級快充電池系統(tǒng)最大電壓可達900V，最大充電電流超過500A.6C高倍率快速充電可以實現(xiàn)0%-80%電量充電時間8分鐘，30%-80%電量充電時間5分鐘，車輛常溫6C快充循環(huán)可達100萬公里；目前，6C超級快充電池正在開展量產(chǎn)搭載測試。

　　廣汽集團還將協(xié)同推進超級快充網(wǎng)絡的布局，計劃在2021年年內(nèi)布局超過100個超級快充站。

　　全新智能操作系統(tǒng)

　　在ADiGO 3.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的基礎上，帶來了全新一代更加智能化、科技化、人性化的ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。

　　在智能物聯(lián)系統(tǒng)方面，ADiGO 4.0推出廣汽全新一代智能操作系統(tǒng)G-OS，該系統(tǒng)由廣汽集團與科大訊飛聯(lián)合成立的星河智聯(lián)汽車科技有限公司(下稱“星河智聯(lián)”)自主研發(fā)；打造“先知·共生”的理念，全系應用14.6英寸/15.6英寸屏幕，帶來強有力的震撼視覺沖擊；HMI(人機交互系統(tǒng))煥然升級，通過層級優(yōu)化，帶來友好界面交互；通過AI、大數(shù)據(jù)賦能，個性化推送，達到千車千面、千人千面的效果，為用戶提供“全新感知、大有智慧”的場景服務。

　　在自動駕駛系統(tǒng)方面，全新升級的領航駕駛輔助系統(tǒng)(NDA)，配置31個智能感知傳感器，支持高速公路和匝道內(nèi)單車道巡航、自動換道、自動超車、自動上下匝道功能，可完全解放用戶手腳，舒緩駕駛疲勞；記憶泊車系統(tǒng)(HPA)，通過路線的學習與記憶，實現(xiàn)中長距離的低速自動駕駛與自動泊車，解決用戶熟路場景的泊車痛點。

　　據(jù)介紹，廣汽集團目前已構建了一支近6000人的國際化自主研發(fā)人才隊伍；廣汽集團持續(xù)加大自主研發(fā)投入，截至2020年年底，自主研發(fā)投入累計超300億元。與華為合作共同開發(fā)L4級自動駕駛汽車，計劃于2024年量產(chǎn)，與寧德時代、國網(wǎng)電動、南網(wǎng)電動及三家電信公司的合作也在深入推進。

　　此外，廣汽還通過廣汽資本投資了地平線、粵芯公司等芯片項目以及清陶發(fā)展、中航鋰電等電池項目，加緊完善在智能網(wǎng)聯(lián)、動力電池以及車用芯片等關鍵核心領域的布局，形成共生共榮的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

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