中行原油寶的事件依舊在發(fā)酵，4月21日，WTI原油5月期貨合約出現(xiàn)歷史負(fù)值的結(jié)算價-37.63美元/桶。受此影響，中國銀行原油寶美國原油5月合約出現(xiàn)了“穿倉”，投資人不但本金全部虧光，還面臨倒欠銀行1-2倍錢的境地。

　　來看看最新的進(jìn)展。

　　知情人士：中行暫時不會對投資者追繳欠款或納入征信

　　據(jù)中國證券網(wǎng)報道，據(jù)知情人士26日透露，目前，中行尚未對“原油寶”做多投資者追繳欠款或?qū)⑵浼{入征信，暫且也不會追繳欠款。不過，4月24日中行的最新公告并未提及追繳欠款相關(guān)，只表明，“在法律框架下承擔(dān)應(yīng)有責(zé)任，與客戶同舟共濟(jì)，盡最大努力維護(hù)客戶合法利益。”

　　另有媒體報道稱，有中行員工致電投資者表示，總行決定暫時不追繳原油寶保證金欠款，同時暫時不納入征信。并且該員工表示，強(qiáng)平問題官方已有答復(fù)，最終處理結(jié)果還需等總行確定，此外還詢問投資者“到20%強(qiáng)平價格能否接受”。

　　而據(jù)新京報報道，目前，多位原油寶做多投資人對記者表示，未收到中行暫不對投資者追繳保證金欠款同時暫不納入征信的通知，但投資者同時也表示，目前未被中行催繳保證金欠款。

　　投訴材料已獲信訪局與銀保監(jiān)會收悉 均轉(zhuǎn)送中行當(dāng)?shù)胤中?/strong>

　　自發(fā)組織線上投訴之后，有投資者已經(jīng)收到國家信訪局、銀保監(jiān)會地方分局的回復(fù)短信。

　　來自國家信訪局短信稱：已收悉其于4月24日的提交事項，并已轉(zhuǎn)交給銀保監(jiān)會以及中國銀行。同時提醒，在事項辦理期間(一般為60日)，請不要就同一事項反復(fù)提交。

　　來自銀保監(jiān)會地方分局的回復(fù)短信也稱，已經(jīng)收悉其于4月23日提交的與中國銀行“原油寶”理財糾紛的投訴材料，根據(jù)《銀行業(yè)保險業(yè)消費投訴處理管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，銀保監(jiān)會已轉(zhuǎn)送給中國銀行當(dāng)?shù)胤中修k理。

　　中行總體損失規(guī)模有多少？

　　據(jù)財新報道，中行“原油寶”客戶6萬余戶，其中1萬元以下的投資者約2萬戶、1萬-5萬元的投資者約2萬戶、5萬元以上的投資者約2萬戶。按照協(xié)議結(jié)算價統(tǒng)計，6萬余客戶的保證金42億元全部損失，還“倒欠”中行保證金逾58億元。中行該產(chǎn)品多頭頭寸約在2.4萬手到2.5萬手(一手為1000桶油)，估計此次總體損失規(guī)模應(yīng)不少于90億元。

　　監(jiān)管曾發(fā)文：銀行機(jī)構(gòu)不得向用戶出售可能出現(xiàn)無限損失的衍生品

　　2011年1月5日，銀監(jiān)會公布《中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會關(guān)于修改〈金融機(jī)構(gòu)衍生產(chǎn)品交易業(yè)務(wù)管理暫行辦法〉的決定》，其中，第十四條規(guī)定“銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)本機(jī)構(gòu)的經(jīng)營目標(biāo)、資本實力、管理能力和衍生產(chǎn)品的風(fēng)險特征，確定是否適合從事衍生產(chǎn)品交易及適合從事的衍生產(chǎn)品交易品種和規(guī)模?！?/p>

　　辦法明確，銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)從事衍生產(chǎn)品交易業(yè)務(wù)，在開展新的業(yè)務(wù)品種、開拓新市場等創(chuàng)新前，應(yīng)當(dāng)書面咨詢監(jiān)管部門意見。銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)逐步提高自主創(chuàng)新能力、交易管理能力和風(fēng)險管理水平，謹(jǐn)慎涉足自身不具備定價能力的衍生產(chǎn)品交易。銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)不得自主持有或向客戶銷售可能出現(xiàn)無限損失的裸賣空衍生產(chǎn)品，以及以衍生產(chǎn)品為基礎(chǔ)資產(chǎn)或掛鉤指標(biāo)的再衍生產(chǎn)品。

　　中行原油寶風(fēng)險測評及適配是否到位？

　　在此次的原油寶穿倉事件中，在買入原油寶產(chǎn)品之前投資者均需要做個人客戶風(fēng)險評級測試，多位投資者風(fēng)險等級測試結(jié)果為R3級平衡型投資人或R4級別成長型投資人，且在測試中選擇了最高可以承擔(dān)不超50%的本金虧損風(fēng)險。

　　一般，我們將銀行理財產(chǎn)品按風(fēng)險有低到高，劃分為五個級別：R1(謹(jǐn)慎型)、R2(穩(wěn)健型)、R3(平衡型)、R4(進(jìn)取型)、R5(激進(jìn)型)。

　　1、R1、R2級，又稱之為中、低風(fēng)險理財

　　基本可保證本金的安全，投資風(fēng)險可控、收益也很有保障！比如，貨幣基金、定期理財、保險理財、債券產(chǎn)品等！

　　2、R3級理財產(chǎn)品，已經(jīng)邁入中等風(fēng)險的行列

　　發(fā)行機(jī)構(gòu)(銀行)將既不保證本金償付，更無法確保收益的穩(wěn)定！其資金，大部分會投向于低風(fēng)險的標(biāo)的(國債、同業(yè)存款等)；而將一小部分(不超過30%)投資于高風(fēng)險、高回報的標(biāo)的當(dāng)中(股票、外匯、黃金等)。

　　比如，一部分結(jié)構(gòu)化理財、混合基金、信托，都屬于銀行R3級的理財產(chǎn)品。理論上來說，存在虧損的可能，不過實際上本金虧損的可能性較低。不過，收益的確是難以保障的！

　　3、R4、R5，這兩個等級的理財產(chǎn)品，常常會直接投資于股票、黃金、外匯等高風(fēng)險的產(chǎn)品，風(fēng)險比較大，虧損的可能性較高！

　　而原油寶這款不僅賠掉本金更是還得給銀行倒貼錢的產(chǎn)品，被銀行評為R3級產(chǎn)品。

　　有律師則直接指出了“這完全不符合關(guān)于投資者適當(dāng)性的規(guī)定”，她表示中行最大的錯誤在于“風(fēng)險匹配不適當(dāng)，風(fēng)險揭示不到位”。在中國銀行微信公眾號曾發(fā)布過：“對于沒有專業(yè)金融知識的投資小白，是否也有好玩有趣又可以賺錢的產(chǎn)品推薦呢？當(dāng)然有啦！那就是原油寶！”律師稱，中行這樣的宣傳是在誘導(dǎo)消費者。

　　有大V評論稱，風(fēng)險評級居然是r3，這明顯是不合規(guī)的。原油寶還是r3，那油價和股票怎么能定r4，而且原油寶可以做空，理論上可以賠光，肯定是高于r4定義的。你們打官司，可以盯著這個打。還有，銷售適當(dāng)性一定是軟肋。

　　你以為買進(jìn)了原油期貨 其實你從未走出銀行

　　據(jù)證券市場紅周刊，其特約記者胡東輝發(fā)文稱，原油寶是銀行面向個人投資者的理財產(chǎn)品，銀行首先是給自己開了一個大賬戶，這個大賬戶可以在境外交易所直接進(jìn)行原油期貨交易。銀行自己并不想交易原油期貨，這種投機(jī)性交易超出了它的經(jīng)營范圍，但它想挖掘新的利潤增長點，于是就設(shè)計出了原油寶產(chǎn)品，以代客理財?shù)拿x為客戶交易原油期貨。

　　客戶在銀行開立原油寶賬戶，這個賬戶是在銀行內(nèi)部的，絕無可能到境外交易所去交易原油期貨，而是銀行根據(jù)客戶的指令代為交易。那么為什么很多個人投資者都覺得是自己直接在交易原油期貨呢？這是銀行的刻意誤導(dǎo)造成的。

　　為了做到“類似”期貨交易，甚至是神似，銀行在自己的內(nèi)部電腦主機(jī)系統(tǒng)模擬了原油期貨的交易環(huán)境，投資者登入原油寶交易系統(tǒng)，可以看到境外原油期貨實時變化的交易行情，行情可能會稍有延遲，然后可以根據(jù)行情報價買入或賣出。投資者以為自己這就買進(jìn)了原油期貨，其實自己的報價根本就沒有跨出銀行的電腦主機(jī)系統(tǒng)，投資者的報價是報給銀行的，然后銀行根據(jù)客戶的指令在自己的原油寶大賬戶中買入或賣出。

　　原油期貨的交易結(jié)算單都是銀行跟交易所之間的，所有的倉位都在銀行的名下，從未到過原油寶投資者個人的名下。原油寶投資者拿到的交易明細(xì)，都是跟銀行之間的，是銀行根據(jù)自己設(shè)置的交易系統(tǒng)生成的。實際上，投資者是模擬買進(jìn)了原油期貨，真正的原油期貨交易是由銀行的原油寶大賬戶來完成的。

　　對中行原油寶投資者來說，中行原油寶爆倉的風(fēng)險本來跟他們是沒有什么關(guān)系的。4月20日這一天，是中行原油寶對標(biāo)產(chǎn)品的最后交易日，但不是WTI原油5月合約的最后交易日。中行在當(dāng)天晚上10點以后關(guān)閉了投資者發(fā)出指令的通道，也就是不再接受投資者的交易指令了。

　　按理，投資者一直是在跟中行在做對手盤，投資者本身并沒有持有原油期貨倉位，只要投資者有交易指令，中行就應(yīng)該承接。不再接受投資者交易指令，可以理解為該產(chǎn)品已經(jīng)到期被強(qiáng)制清盤了。此時WTI原油5月合約并沒有跌到負(fù)價格，此時清盤不至于虧光本金。但是中行原油寶沒有清盤，而是繼續(xù)持倉，后面的風(fēng)險其實全部都是應(yīng)該由中行來承擔(dān)的。