?。ㄔ瓨?biāo)題：國產(chǎn)大飛機C919進(jìn)入首飛準(zhǔn)備狀態(tài)）

　　中國商用飛機有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、國產(chǎn)大飛機C919總設(shè)計師吳光輝委員6日表示，C919首架機總裝下線以來，項目在系統(tǒng)集成試驗、靜力試驗、機上試驗、試飛準(zhǔn)備等幾條主線上穩(wěn)步推進(jìn)，目前首架機進(jìn)入首飛準(zhǔn)備狀態(tài)。

　　據(jù)科技日報3月7日報道，吳光輝說，在一線參研參試人員的拼搏和中航工業(yè)等國內(nèi)外合作伙伴的共同努力下，相繼攻克了一系列難關(guān)，取得了階段性成果，項目雖然面臨一些挑戰(zhàn)但總體進(jìn)展平穩(wěn)、可控。今年已經(jīng)開展數(shù)次滑行預(yù)試，后續(xù)會繼續(xù)安排低速、中速、高速滑行試驗，首飛機組人員正在逐步熟悉C919飛機及各系統(tǒng)，具體首飛時間將依據(jù)后續(xù)試驗和工程進(jìn)度，在完成首飛技術(shù)評審后適時確定。

　　此外，他還透露，靜力試驗機正在浦東祝橋按計劃開展相關(guān)試驗。第二架飛行試驗機102架機已進(jìn)入總裝，103架機已經(jīng)開始部段裝配。

　　吳光輝表示，C919大型客機項目已進(jìn)入研制的深水區(qū)，技術(shù)的層級非常高，牽扯的范圍非常廣，交聯(lián)的廣度、深度和復(fù)雜性非常高。既要爭分奪秒爭取時間，更要在每一個環(huán)節(jié)、每一個方面切實達(dá)到適航、質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)；既要保障首飛，更要保證項目最終的成功；既要保證項目的成功，同時也要促進(jìn)中國航空工業(yè)基礎(chǔ)和能力的不斷提升。

　　中國商飛網(wǎng)站信息顯示，C919飛機標(biāo)準(zhǔn)航程型設(shè)計航程為4075公里，增大航程型設(shè)計航程為5555公里，可滿足航空公司對不同航線的運營需求。C919未來將與空客320系列和波音737系列等國際著名商業(yè)飛機爭奪訂單。

　　大飛機概念股一覽：

　　寶鈦股份：金屬冶煉國內(nèi)航空鈦材、軍工鈦材領(lǐng)域的市場占有率超過了90%；

　　成發(fā)科技：飛機制造公司主營航空發(fā)動機和燃?xì)廨啓C的主要零部件；

　　洪都航空：飛機制造以研制生產(chǎn)強擊機、教練機、通用飛機、航空產(chǎn)品零部件；

　　東安動力：發(fā)動機制造公司第一大股東是實力雄厚的中國航空科技工業(yè)股份有限公司公司；

　　海特高新：飛機維修公司是兩市唯一一家飛機維修企業(yè)；

　　中航動控：公司主要從事航空發(fā)動機零部件加工；

　　撫順特鋼：公司是我國重要特殊鋼生產(chǎn)基地，也是我國國防軍工產(chǎn)業(yè)配套材料最重要的生產(chǎn)和科研試制基地。