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    共享單車第一股業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)靠投資 扣非凈利潤(rùn)已連續(xù)兩年下滑

    來源: 中新經(jīng)緯 作者:佚名

    摘要: 4月20日電(吳亦涵實(shí)習(xí)生杜倫慧)4月20日,在“共享單車第一股”永安行(603776)公布2019年業(yè)績(jī)報(bào)告之后,公司股價(jià)低開低走,截至收盤下跌5.70%,報(bào)18.86元/股。4月19日晚間,永安行

      4月20日電(吳亦涵 實(shí)習(xí)生杜倫慧)4月20日,在“共享單車第一股”永安行(603776)公布2019年業(yè)績(jī)報(bào)告之后,公司股價(jià)低開低走,截至收盤下跌5.70%,報(bào)18.86元/股。

    永安行

      4月19日晚間,永安行發(fā)布了2019年年度報(bào)告,年報(bào)顯示,永安行實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入9.36億元,同比增加6.56%;歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為5.01億元,同比增加306.13%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為1.12億元,同比減少2.45%;永安行擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金股利1.80元人民幣(含稅)。

      對(duì)于歸母凈利潤(rùn)大幅上漲的原因,永安行解釋稱,主要是公司對(duì)HBTechnologiesCorporation投資的公允價(jià)值的變動(dòng)所致。根據(jù)年報(bào)顯示,2019年永安行對(duì)HB公司的投資收益達(dá)5.08億元。

      但需要注意的是,如果扣除掉投資收益等非經(jīng)常性損益,2019年永安行扣非凈利潤(rùn)為1.12億元,同比下滑2.45%,而這也是永安行扣非凈利潤(rùn)連續(xù)第二年下滑,2018年,永安行實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)為1.15億元,同比下滑8.7%。

      對(duì)于扣非凈利潤(rùn)下滑的原因,永安行表示,主要是2019年部分城市政府沒有按期支付應(yīng)付款,使公司應(yīng)收款規(guī)模增加,公司出于謹(jǐn)慎性原則在以前年度壞賬準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了2400萬元的壞賬準(zhǔn)備。

      資料顯示,永安行是一家致力于共享出行系統(tǒng)的研發(fā)、銷售、建設(shè)、運(yùn)營服務(wù),同時(shí)依托永安行平臺(tái)通過永安行APP向消費(fèi)者提供共享出行服務(wù)業(yè)務(wù)的公司,其主要業(yè)務(wù)包括系統(tǒng)銷售業(yè)務(wù)、系統(tǒng)運(yùn)營服務(wù)業(yè)務(wù)、共享出行業(yè)務(wù)與智慧生活業(yè)務(wù)。

      值得一提的是,永安行曾經(jīng)作為“共享單車第一股”而備受市場(chǎng)關(guān)注,2017年8月17日,永安行在上交所上市,股票發(fā)行價(jià)26.85元/股。彼時(shí),共享單車概念仍舊吸引著資本市場(chǎng)的關(guān)注,永安行在上市之后股價(jià)迅速上漲,一度沖高至100.30元/股。但在此后伴隨著共享單車熱潮的消退,永安行的股價(jià)也開始震蕩下跌。

      不過,盡管被稱為“共享單車第一股”,但與當(dāng)時(shí)的摩拜單車和OFO單車不同的是,永安行的共享單車,主要是由政府部門所購買的公共自行車,招股書顯示,在2016年的收入中,來自公共自行車系統(tǒng)運(yùn)營服務(wù)的收入為5.3億元,占總收入的69%,公共自行車系統(tǒng)銷售收入則占總收入的30.9%。

      相比于當(dāng)時(shí)2B(面向消費(fèi)者)的摩拜單車與ofo單車,主要負(fù)責(zé)2G業(yè)務(wù)(面向政府)的永安行盡管能夠獲得更有保障收入,但是也要面臨著回款周期的問題。中新經(jīng)緯查閱年報(bào)發(fā)現(xiàn),2019年期末,永安行公司應(yīng)收賬款賬面余額為7.38億元,期初為6.68億元,同比增加10.56%,其中國家機(jī)關(guān)事業(yè)單位客戶的應(yīng)收賬款比重為69.15%。公司的壞賬準(zhǔn)備也從期初的7297.28萬元增加到8568.34萬元,增加了1271.06萬元。

      值得注意的是,近年來,政府購買永安行公共自行車服務(wù)的資金已經(jīng)出現(xiàn)下滑的跡象。2019年年報(bào)顯示,永安行的公共自行車的運(yùn)營服務(wù)收入為6.87億元、系統(tǒng)銷售收入為0.99億元,這兩個(gè)業(yè)務(wù)營收分別下降20.21%、3.24%。

      為此,2019年永安行開始大力發(fā)展共享出行平臺(tái)新業(yè)務(wù)。2019年,永安行瞄準(zhǔn)自營投放有樁有序的共享助力自行車和共享汽車業(yè)務(wù),分別在常州、蘇州、南通、徐州、聊城、昆山、泰州、菏澤、棗莊、張家港等30余個(gè)城市進(jìn)行了投放,共享出行業(yè)務(wù)營收從2018年的0.10億元增加到2019年的1.08億元,同比增長(zhǎng)941.75%,毛利率同比增加14.93%。

      有業(yè)內(nèi)人士指出,永安行的利潤(rùn)大增主要是因?yàn)橥顿Y收益,主業(yè)其實(shí)表現(xiàn)一般。共享單車競(jìng)爭(zhēng)的退潮為永安行有樁業(yè)務(wù)的推進(jìn)留出空間。但是總體來,共享單車未來仍然要在產(chǎn)品體驗(yàn)、收益和用戶層面找到平衡點(diǎn)。

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    永安行,共享,單車

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