7月初，奔馳宣布與【中國動(dòng)力(600482)、股吧】（600482）電池電芯制造商孚能科技（贛州）有限公司（下稱：孚能科技）宣布深化戰(zhàn)略合作，并將持有孚能科技3%的股份。這一合作也成為奔馳致力于實(shí)現(xiàn)其“2039愿景”碳中和目標(biāo)的又一重要里程碑。

　　此次協(xié)議的關(guān)鍵內(nèi)容包括開展高新電芯技術(shù)的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，并大力提升成本競爭力，技術(shù)重點(diǎn)包括通過提高能量密度、縮短充電時(shí)間來實(shí)現(xiàn)續(xù)駛里程的大幅提升。這項(xiàng)協(xié)議將保障奔馳在電動(dòng)化戰(zhàn)略進(jìn)程中的動(dòng)力電池電芯供應(yīng)，而【孚能科技(688567)、股吧】則可以確保其計(jì)劃內(nèi)的產(chǎn)能建設(shè)。

　　為滿足德國的奔馳工廠在未來不斷增長的需求，孚能科技將在德國東部的比特菲爾德-沃爾芬建造一座動(dòng)力電池電芯工廠。該工廠將創(chuàng)造多達(dá)2000個(gè)新的工作崗位，且自籌建之初就將按照一座碳中和工廠設(shè)計(jì)。

　　為此，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司將投資數(shù)千萬歐元參與孚能科技的首次公開募股，本次入股尚待監(jiān)管部門批準(zhǔn)。這將讓戴姆勒有機(jī)會(huì)在孚能科技的監(jiān)事會(huì)中提名一位代表。戴姆勒股份公司負(fù)責(zé)集團(tuán)研發(fā)的董事會(huì)成員、奔馳股份公司董事會(huì)成員兼首席運(yùn)營官馬庫斯·謝弗或?qū)⒃?2個(gè)月后擔(dān)任此職，此舉尚待監(jiān)管部門批準(zhǔn)及票選程序。

　　梅賽德斯-奔馳與孚能科技的現(xiàn)有合同也增加了補(bǔ)充條款，除了技術(shù)和商業(yè)合同層面的相關(guān)內(nèi)容，還延展了法律條款及可持續(xù)性發(fā)展相關(guān)條款。在特定技術(shù)和商業(yè)條件下，孚能科技作為供應(yīng)商可盡早參與到梅賽德斯-奔馳EQ產(chǎn)品下一代的項(xiàng)目中。作為戰(zhàn)略合作伙伴，孚能科技將成為梅賽德斯-奔馳現(xiàn)有電芯供應(yīng)商的固定核心成員之一。平衡的供應(yīng)商組合是獲得卓越技術(shù)的基礎(chǔ)和保持競爭力的前提。

　　孚能科技成立于2009年，屬中美合資企業(yè)。在2019年孚能科技全年電池裝機(jī)量為1.21GWh，在中國位列第7位，市場份額為1.95%。

　　目前，孚能科技的國內(nèi)主要整車企業(yè)客戶包括德國戴姆勒奔馳、北京福田戴姆勒、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司、長城汽車（601633）、北汽集團(tuán)等。去年9月，孚能科技拿下戴姆勒的百億采購訂單。

　　作為“電動(dòng)為先”戰(zhàn)略的一部分，奔馳正在推進(jìn)全系車型的電動(dòng)化。在未來20年以內(nèi)，梅賽德斯-奔馳將著力實(shí)現(xiàn)乘用車新產(chǎn)品陣容的碳中和；到2030年，致力于實(shí)現(xiàn)插電混動(dòng)和純電動(dòng)汽車銷量占乘用車銷量的50%以上。同時(shí)，奔馳純電卡車、純電輕型商務(wù)車和純電客車目前均已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。至2020年底，奔馳的目標(biāo)是在市場上投放5款純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品和20款插電混動(dòng)車型。插電混動(dòng)產(chǎn)品陣容將包括從A級到S級轎車、從GLA SUV到GLE SUV的各種車型，其中純電續(xù)駛里程可達(dá)100公里。奔馳還將專注高能效電池系統(tǒng)的生產(chǎn)，并在世界各地積極布局動(dòng)力電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)--未來，這將包括位于三大洲、七個(gè)地點(diǎn)的九家工廠。