人民網(wǎng)廣州11月25日電（記者 胡挹工）11月20日，廣州車展拉開帷幕，在榮威展臺上，人民網(wǎng)記者采訪了上海汽車集團股份有限公司乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民、上海汽車集團股份有限公司乘用車公司副總經(jīng)理崔衛(wèi)國和上海汽車集團股份有限公司乘用車公司榮威品牌營銷部總監(jiān)兼市場及公關(guān)總監(jiān)王建峰，他們向記者分享了榮威品牌的發(fā)展情況以及全新MPV車型iMAX8的相關(guān)信息。

　　全新獅標促使榮威品牌全面煥新

　　今年榮威品牌推出了全新獅標LOGO，獅標煥新為整個品牌帶來了不小的變化，最突出的就是越來越重視年輕消費群體。王建峰表示，新的榮威不僅是獅標的煥新，今年下半年整個市場開始回暖，預期明年整體市場規(guī)模會有所增長，榮威預測，明年車市銷量增長預計在5%到10%之間，在預期明年國內(nèi)汽車市場整體大勢向好情況下，上汽榮威將以用戶為中心，快速搭建起全新新零售服務(wù)體系，打造與用戶的溝通觸點，希望和用戶一起打造品牌。

　　他表示，今年開始，榮威開始激活線上營銷的新方式，之所以換成全新的獅標，就是因為客戶提出的意見，他們認為原來紅黑獅標是傳統(tǒng)經(jīng)典風，不夠簡潔和年輕，希望有更年輕的獅標出來，所以榮威采納了用戶的意見。在5月10日中國品牌日當天，榮威聯(lián)合線上主流媒體舉行線上活動發(fā)布全新獅標，而線下觀看的人數(shù)更是達到3000多萬。榮威品牌上半年的所有營銷活動，都圍繞著線上舉行。但不管是線上活動，還是線下活動，榮威品牌依然堅持以用戶為中心，提供產(chǎn)品和服務(wù)，致力為用戶打造更方便、更安全、更便捷的出行工具。

　　俞經(jīng)民則表示，通過對線上線下營銷活動取得成果的觀察，他認為線上線下融合的本質(zhì)是To C，也就是以用戶為核心。而廠家應當聯(lián)合供應商、服務(wù)商、經(jīng)銷商，融合整個服務(wù)體系，更好地為消費者提供出行服務(wù)。

　　榮威iMAX8采用SIGMA架構(gòu) “魔吧”是亮點

　　崔衛(wèi)國介紹，本屆車展上，榮威品牌帶來了新車IMAX8，上市首月銷量接近5000輛。目前這款車輛正開始陸續(xù)交付，值得一提的是新車上配備了名為“魔吧”的裝置，iMAX8配備的魔吧可在車內(nèi)第一排、第二排、第三排來回穿梭，就像一個車內(nèi)的服務(wù)員。令經(jīng)銷商和消費者耳目一新。

　　他還表示，目前iMAX8推出的移動魔吧只是一個概念，后面會有大量的產(chǎn)品來豐富這個概念，讓大家感覺這是一個很實用的配置，比如推出系列魔吧套件。未來魔吧會有多種組合推出，馬上會推出來儲物空間版。將來還會有很多像咖啡吧，或者針對私人用戶，打造個性化的定制版本等。

　　他還介紹，榮威iMAX8是首款采用SIGMA架構(gòu)打造的車型。SIGMA架構(gòu)是一個全新的平臺，它架構(gòu)空間更大，可適用多種車型，其中輪距可以做到1米7，輪轂也可以做得更大，來滿足不同車型需求。整個SIGMA架構(gòu)有A和B兩個大的平臺，包括SUV、MPV、A級車、B級車都覆蓋得到。而由于架構(gòu)的優(yōu)越性，可使車輛前懸更加短，整個車型造型比例會更好。此外，在新能源動力系統(tǒng)方面，整個平臺也能夠很好的適應，已經(jīng)包含了HEV油混和PHEV插混兩種新能源。同時，在安全方面，SIGMA架構(gòu)下打造的車符合很多星級碰撞標準，像歐洲2021年五星碰撞等，這些比較難達到的標準都包括在里面了。

　　崔衛(wèi)國表示，未來汽車行業(yè)是趨于智能化的，所以上汽還會基于所有的域控制器、因特網(wǎng)，推出全新的電子架構(gòu)，并會有全新的智能座艙概念產(chǎn)生。

　　“除了更新?lián)Q代以外，上汽會更加注重電動車的發(fā)展，未來會推出一個專屬電動車的平臺。現(xiàn)在一些車企將傳統(tǒng)燃油車改成電動車做得并不是很理想，但在電動車平臺上就不一樣了，可以搭載一款大容量的平板電池，可以搭載多種容量、多種電化學成分組成的電池板，將來還會有車電分離、換電等功能，能帶來很多想象。在純電平臺上，可以開發(fā)出效率更高、競爭力更強的電動車?！彼f。

　　(責編：胡挹工、連品潔)