快遞到了，但抽不出時(shí)間去取怎么辦？“把后備廂打造成一個車主專屬的移動快遞柜，車主可以遠(yuǎn)程授權(quán)快遞員或親朋好友開啟后備廂，投放快遞，大大提升后備廂使用自由度，還能擺脫當(dāng)前豐巢快遞箱超時(shí)收費(fèi)的尷尬現(xiàn)狀。”一次偶然的收快遞經(jīng)歷，讓東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司阿杜創(chuàng)新工作室李喬娜萌生了開發(fā)“車載豐巢”的念頭。

　　“在公司團(tuán)委支持下，我們幾個青年創(chuàng)客迅速組建開發(fā)團(tuán)隊(duì)，從客戶‘痛點(diǎn)’出發(fā)，制定了‘車載豐巢’的創(chuàng)新目標(biāo)、授權(quán)方案和安全監(jiān)控方案?！崩顔棠雀嬖V記者，2019年，團(tuán)隊(duì)攜該項(xiàng)目參加?xùn)|風(fēng)青年創(chuàng)新創(chuàng)意大賽并獲得全票支持，成功申領(lǐng)了50萬元創(chuàng)意孵化基金。由于該項(xiàng)目的開發(fā)內(nèi)容涉及APP、H5、后臺、接口等，李喬娜團(tuán)隊(duì)為此給項(xiàng)目的每個關(guān)鍵開發(fā)節(jié)點(diǎn)設(shè)置循環(huán)計(jì)劃，使項(xiàng)目分階段、按計(jì)劃順利開展。

　　沒有編程經(jīng)驗(yàn)，他們就利用下班時(shí)間從零開始，帶著問題去學(xué)習(xí)；沒有供應(yīng)商，他們就在周末手動做輔助線束，搭建測試平臺。實(shí)車測試、BUG指摘、BUG修復(fù)、效果驗(yàn)證，在多次加班至凌晨的努力后，今年7月上旬，項(xiàng)目全功能得以穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)，兩個月后通過集團(tuán)驗(yàn)收，成為眾創(chuàng)中心第一個成功的大眾創(chuàng)意項(xiàng)目。由于授權(quán)簡便、安全系數(shù)高等特點(diǎn)，該項(xiàng)目已申請1項(xiàng)國家發(fā)明專利。

　　“車載豐巢”僅僅是東風(fēng)日產(chǎn)阿杜創(chuàng)新工作室的創(chuàng)新成果之一。高精地圖預(yù)研、情緒感知系統(tǒng)、GCM測試臺架……走進(jìn)東風(fēng)日產(chǎn)阿杜創(chuàng)新工作室，記者被眼前的一個個創(chuàng)新作品所吸引。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車技術(shù)中心智聯(lián)開發(fā)部副部長、阿杜創(chuàng)新工作室?guī)ь^人杜超喜告訴記者，從2015年成立至今，該工作室已經(jīng)孵化200個創(chuàng)新項(xiàng)目，完成了106項(xiàng)，轉(zhuǎn)化先行開發(fā)8項(xiàng)，71項(xiàng)已經(jīng)應(yīng)用到量產(chǎn)車或?qū)嶋H工作中，累計(jì)預(yù)估產(chǎn)出效益2852萬元。

　　“阿杜創(chuàng)新工作室的蓬勃發(fā)展，是東風(fēng)日產(chǎn)黨委、團(tuán)委立足黨建引領(lǐng)，發(fā)掘新技術(shù)人才，培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)造骨干的縮影?！睎|風(fēng)汽車（600006）有限公司黨委書記、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司黨委書記趙書良表示，該公司像這樣的創(chuàng)新工作室還有很多，雖然它們的規(guī)模不大，但它們緊緊圍繞生產(chǎn)經(jīng)營、技能人才培養(yǎng)和企業(yè)重點(diǎn)難點(diǎn)問題等開展技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、發(fā)明創(chuàng)造等活動，不僅為青年員工提供了創(chuàng)新的孵化平臺，而且也提升了企業(yè)的活力和效益。

　　在東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動機(jī)分公司，記者見到了金益創(chuàng)新工作室的成果：近200米的長缸體XH一線全自動生產(chǎn)線上空無一人，卻能完成每年23萬臺發(fā)動機(jī)核心部件的缸體生產(chǎn)；柔性化抓取技術(shù)、自動推拉技術(shù)、有限空間機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)、缸體姿態(tài)變換技術(shù)等全部自主研發(fā)，累計(jì)節(jié)約項(xiàng)目投資1200萬元。

　　“缸體XH一線全自動生產(chǎn)線是發(fā)動機(jī)分公司加工科10多年前導(dǎo)入的第一條生產(chǎn)線，所有布局皆以人力搬運(yùn)路線最短為設(shè)計(jì)，生產(chǎn)線空間狹小。如今要對這條生產(chǎn)線進(jìn)行自動化改造，市面上現(xiàn)有的機(jī)器人很難滿足導(dǎo)入要求?！睎|風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動機(jī)分公司設(shè)備保全科科長金益說，他帶領(lǐng)金益創(chuàng)新工作室成員，通過2年半的時(shí)間，連續(xù)攻克了缸體毛坯上料、推拉料、工件姿態(tài)轉(zhuǎn)換、托盤安裝拆卸、成品下料5大部分“去人工化”課題，實(shí)現(xiàn)了全線40臺設(shè)備生產(chǎn)100%自動化。

　　缸體一線班長段功勇表示，現(xiàn)在員工只需要通過按鈕啟動設(shè)備，就能全自動完成作業(yè)，改造后的生產(chǎn)線故障率下降了50%，產(chǎn)品品質(zhì)也從每百萬件65臺不良率，下降到目前的每百萬件零不良率，減少了工程浪費(fèi)。“金益創(chuàng)新工作室成立以來，累計(jì)為公司創(chuàng)造效益8000多萬元，申請了21項(xiàng)國家專利、4項(xiàng)發(fā)明專利，并從分公司勞模工作室升級為東風(fēng)公司、湖北省模范創(chuàng)新工作室。”東風(fēng)日產(chǎn)工會主席鄭樂華告訴記者，從各個工作室走出來的創(chuàng)新人才，如今已成長為各個車間的技術(shù)骨干，在公司內(nèi)部掀起了創(chuàng)新熱潮。