如果說(shuō)2020年一季度，對(duì)于車企而言是如同“狂風(fēng)掃落葉”一般的沖擊。那么在2021年上半年，受益于疫情趨緩、汽車市場(chǎng)持續(xù)復(fù)蘇等因素影響，目前的市場(chǎng)則如同從冬天回到春天一般的“暖意十足”。

　　據(jù)2月最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，各大主流車企的銷量數(shù)據(jù)均實(shí)現(xiàn)同比大幅回升?！盎嘏?，已成為汽車市場(chǎng)的主旋律。不過(guò)，在回升的各大主流車企之中，增長(zhǎng)速度也分高低。比如說(shuō)，開足馬力的東風(fēng)日產(chǎn)，2月終端銷量就實(shí)現(xiàn)了同比高達(dá)4倍的增長(zhǎng)，銷量達(dá)6.4萬(wàn)輛。

　　值得一提的是，即使是在疫情籠罩的2020年，東風(fēng)日產(chǎn)全年的銷量依然保持了穩(wěn)健態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，該公司的全年終端銷量超113萬(wàn)輛，同比去年依然保持了2.8%增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，難能可貴。

　　從2020年到2021年，若要探究支撐東風(fēng)日產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)背后因素，相信，這與日產(chǎn)長(zhǎng)期在中國(guó)深耕布局的品牌力、產(chǎn)品矩陣以及結(jié)合研發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)的體系能力息息相關(guān)。

　　核心產(chǎn)品表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)

　　首先，從產(chǎn)品矩陣上看，東風(fēng)日產(chǎn)無(wú)論是在轎車還是SUV的不同細(xì)分市場(chǎng)，其產(chǎn)品力以及銷量都可圈可點(diǎn)。

　　在轎車市場(chǎng)，憑借軒逸與天籟兩款明星家轎產(chǎn)品，東風(fēng)日產(chǎn)在合資品牌兵家必奪的A級(jí)和B級(jí)轎車市場(chǎng)都站穩(wěn)了腳跟。

　　其中，在最新的2月份市場(chǎng)表現(xiàn)中，軒逸憑借2.8萬(wàn)輛的銷量，繼續(xù)坐穩(wěn)整體轎車市場(chǎng)的銷冠寶座。值得一提的是，在中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)口徑下，已連續(xù)11個(gè)月成為國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的銷量冠軍。

　　而日產(chǎn)在轎車市場(chǎng)布局的另一款中高端產(chǎn)品―天籟，在合資廝殺激烈的中級(jí)轎車市場(chǎng)，也憑借優(yōu)異的產(chǎn)品力和產(chǎn)品深耕中國(guó)打造的產(chǎn)品品牌，在終端收獲了超過(guò)7000輛的銷量。

　　SUV陣營(yíng)中，東風(fēng)日產(chǎn)的表現(xiàn)同樣亮點(diǎn)滿滿。從整體銷量來(lái)看，SUV產(chǎn)品總銷量超2.35萬(wàn)輛。其中，奇駿作為東風(fēng)日產(chǎn)在SUV市場(chǎng)布局的一款中型SUV，2月終端銷量超1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)538.9%。另外，兩款緊湊型SUV，逍客和勁客2月銷量也超1萬(wàn)輛。

　　從產(chǎn)品布局來(lái)看，無(wú)論是在SUV市場(chǎng)，逍客、勁客，作為城市SUV，與主打“真四驅(qū)”的奇駿組成了互補(bǔ)的產(chǎn)品矩陣，還是在轎車市場(chǎng)中，軒逸與天籟的“高低結(jié)合”，都為日產(chǎn)的銷量向好提供了基盤。

　　展望2021年，隨著全新奇駿、以及純電SUV Aria即將在中國(guó)市場(chǎng)亮相。東風(fēng)日產(chǎn)在SUV市場(chǎng)的發(fā)力值得期待。

　　特別是，作為日產(chǎn)品牌具有劃時(shí)代意義的產(chǎn)品，去年9月，日產(chǎn)全新純電跨界SUV車型Ariya首次在中國(guó)亮相，作為一款從設(shè)計(jì)理念、技術(shù)都具備劃時(shí)代意義的電動(dòng)產(chǎn)品，Ariya代表了日產(chǎn)品牌的轉(zhuǎn)型決心與執(zhí)行力。

　　外觀設(shè)計(jì)上，Ariya體現(xiàn)了日產(chǎn)汽車全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，即“永恒的日式未來(lái)主義（Timeless Japanese Futurism）”，傳遞了日式設(shè)計(jì)的獨(dú)特調(diào)性。外觀具有未來(lái)感的同時(shí)，在內(nèi)飾上，日產(chǎn)汽車的設(shè)計(jì)師也充分利用了日產(chǎn)全新電動(dòng)汽車平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，使車輛擁有平整的地板、緊湊的溫控組件，以及媲美貴賓休息室的內(nèi)飾及零重力（Zero Gravity）座椅，讓日產(chǎn)Ariya擁有同級(jí)中最寬敞和舒適的車內(nèi)空間。

　　技術(shù)上，日產(chǎn)Ariya也是“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”的新一代標(biāo)志性車型，結(jié)合了智能駕駛（Nissan Intelligent Driving）、智能動(dòng)力（Nissan Intelligent Power）和智能互聯(lián)（Nissan Intelligent Integration）三大核心技術(shù)?？梢哉f(shuō)，Ariya是當(dāng)前日產(chǎn)在科技領(lǐng)域的產(chǎn)品集大成者。

　　品牌煥新，技術(shù)升級(jí)

　　若產(chǎn)品承載了企業(yè)對(duì)于未來(lái)發(fā)展的具體想象，那么品牌則從更大的維度彰顯了日產(chǎn)品牌轉(zhuǎn)型的決心。

　　2020年9月，NEW NISSAN品牌之夜正式宣告品牌煥新。值得注意的是，這也是繼2020年7月之后，日產(chǎn)品牌在全球，首次面向單一地區(qū)市場(chǎng)進(jìn)行品牌全面煥新。背后即充分體現(xiàn)了日產(chǎn)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視，也反映了東風(fēng)日產(chǎn)在日產(chǎn)中國(guó)中的重要性。

　　其中，最直接抓人眼球的，無(wú)疑是日產(chǎn)在品牌Logo方面的新設(shè)計(jì)，以芯片的電路線為設(shè)計(jì)元素，結(jié)合目前主流的簡(jiǎn)約、科技的扁平化設(shè)計(jì)，表現(xiàn)技術(shù)日產(chǎn)基于電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的全面升級(jí)。

　　另外，全新的品牌主張：“NEW NISSAN敢為”，也蘊(yùn)含了NISSAN從汽車制造商到移動(dòng)出行方案的提供者的轉(zhuǎn)型決心。

　　值得一提的是，全新品牌主張傳承了NISSAN在1933年創(chuàng)立之初，創(chuàng)始人提出的“敢為人所不敢”(Do what others don`t dare to do)的品牌精神。其中，“敢”可謂是貫徹日產(chǎn)發(fā)展歷程中最重要的關(guān)鍵字，既蘊(yùn)含了日產(chǎn)發(fā)展的基因，也是基于日產(chǎn)智行5大核心技術(shù)的底氣。

　　技術(shù)，是日產(chǎn)品牌的立足之本。隨著“技術(shù)日產(chǎn)”全面進(jìn)入智能化時(shí)代，日產(chǎn)也朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。在智能動(dòng)力、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)三大領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)布局了VC-TURBO超變擎、e-POWER、Zero Emission日產(chǎn)純電、ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯(lián)5大核心技術(shù)。

　　上述5大核心技術(shù)的研發(fā)基礎(chǔ)，也是Nissan成立至今80余年的技術(shù)積淀和背書。其中，作為未來(lái)智能電動(dòng)車的心臟，在目前汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化變革的大潮之下，日產(chǎn)在電動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域的積累特別值得關(guān)注。

　　從目前的技術(shù)布局來(lái)看，日產(chǎn)電動(dòng)化技術(shù)積累主要是融合動(dòng)力“e-POWER”，以及純電領(lǐng)域的“Zero Emission”日產(chǎn)純電。

　　其中，e-POWER作為日產(chǎn)在新動(dòng)力領(lǐng)域的布局，在該技術(shù)架構(gòu)下，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輛行駛，而是始終處于高效轉(zhuǎn)化區(qū)間，為發(fā)電機(jī)輸入動(dòng)力，通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。

　　而87年的燃油技術(shù)輝煌歷史，加上全球最受歡迎之一的電動(dòng)車產(chǎn)品日產(chǎn)聆風(fēng)（全球銷量已超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)），無(wú)疑讓日產(chǎn)e-POWER的技術(shù)成熟性更讓人信服。

　　純電動(dòng)方面，源于NISSAN“零排放”品牌愿景的“Zero Emission日產(chǎn)純電”，即是日產(chǎn)純電科技的技術(shù)結(jié)晶，也是NISSAN零排放技術(shù)的標(biāo)簽。

　　其中，擁有“超安全電池”“超精準(zhǔn)電控”“超節(jié)能電機(jī)”“電動(dòng)四驅(qū)”四項(xiàng)黑科技的“Zero Emission”日產(chǎn)純電，以全新純電跨界SUV車型Ariya為產(chǎn)品載體，在2020年9月的東風(fēng)日產(chǎn)品牌之夜上正式亮相，并將于2021年引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。

　　同時(shí)，據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)官方介紹，到2025年，東風(fēng)日產(chǎn)將在3款車型中部署Zero Emission日產(chǎn)純電技術(shù)。

　　可見，隨著電動(dòng)化大潮的到來(lái)，日產(chǎn)在逐漸走向一家百年車企的同時(shí)，也并未忘記初心，而是持續(xù)“敢為”。