瘋狂的新能源汽車吸引的不僅僅是資本，還有資本市場(chǎng)的人才。原中信建投（601066）證券研究發(fā)展部副總裁、汽車行業(yè)分析師余海坤加盟小康股份（601127）僅兩個(gè)月，就以賽力斯CEO身份亮相2021賽力斯技術(shù)大會(huì)暨賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版車型上市發(fā)布會(huì)。

　　相比理想one成為去年新能源SUV的銷售冠軍，賽力斯SF5銷量并不盡如人意，也或許就是這樣賽力斯推出售價(jià)更低、綜合續(xù)航更長(zhǎng)四驅(qū)版本SF5自由遠(yuǎn)征版的原因。

　　新車上市備受關(guān)注

　　1月25日晚，賽力斯官方宣布，賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版上市售價(jià)為25.98萬元，新車NEDC綜合續(xù)航突破1000km，成功打破了電動(dòng)車的里程限制，因而備受關(guān)注。這是繼蔚來汽車、廣汽埃安、智已汽車之后，第四家宣布里程突破1000km的新能源汽車企業(yè)。

　　1月26日股市開盤，小康股份在短暫下跌后迅速拉漲，很快便封停在漲停板，漲幅高達(dá)10.2%，報(bào)收16.91元。到底股價(jià)給予高投票的賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版車型還有哪些值得關(guān)注的點(diǎn)呢？

　　從外觀來看，賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版與在售車型保持一致，采用了"生命自然美學(xué)"家族式設(shè)計(jì)理念，前臉標(biāo)志性的"Sigma"日間行車燈，寓意持續(xù)進(jìn)化與突破的精神。車身側(cè)面和車身尺寸延續(xù)此前中型SUV的定位。

　　在人機(jī)交互上，賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版依然沿用垂直布局的17英寸中控屏，所有功能都集中在中控屏（或語音操作），多余物理按鍵均被取消，能夠?qū)崿F(xiàn)AR智能實(shí)景導(dǎo)航、全車語音控制、聲紋識(shí)別支付等功能。

　　在自動(dòng)駕駛方面，賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版搭載了多個(gè)高精毫米波雷達(dá)以及高感知攝像頭等感知硬件，能夠?qū)崿F(xiàn)TJA交通擁堵輔助、ICA高速巡航輔助、ACC全速域自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急剎車、LKA車道居中保持等十多項(xiàng)L2+級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

　　賽力斯1000公里續(xù)航只是開始

　　動(dòng)力方面，賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版車型搭載了駝峰”智能增程系統(tǒng)，該系統(tǒng)由前后雙電機(jī)組成，包括賽力斯自主研發(fā)的255kW高性能SEP200電機(jī)和華為DriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，整車綜合功率和扭矩達(dá)到405kW和820N·m，百公里加速4秒。

　　作為搭載駝峰智能增程系統(tǒng)的首款產(chǎn)品，新車型在續(xù)航和能耗方面的各項(xiàng)性能參數(shù)都遠(yuǎn)超同級(jí)。滿電滿油狀況下，NEDC綜合續(xù)航能力最大可以突破1000公里，其中，純電動(dòng)續(xù)航里程為150公里。

　　對(duì)于此次賽力斯SF5自由遠(yuǎn)征版車型搭載的新技術(shù)，余海坤表示，賽力斯是一個(gè)低調(diào)、務(wù)實(shí)、又追求極致的存在，通過不斷自研深耕，用全球頂級(jí)技術(shù)服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)。

　　據(jù)他介紹，賽力斯計(jì)劃在2021年布局200家渠道網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)品牌銷售元年，并進(jìn)入新能源第一梯隊(duì)。同時(shí)，固態(tài)電池技術(shù)也將在年內(nèi)量產(chǎn)裝車。2022年，賽力斯計(jì)劃將激光雷達(dá)、碳化硅逆變器等技術(shù)搭載于下一代量產(chǎn)車型中。