華夏時(shí)報(bào)記者 于建平 北京報(bào)道

　　愛馳汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)最近發(fā)生了變化。據(jù)天眼查顯示，近日，寧德時(shí)代（300750）（300750.SZ）通過其全資子公司寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司入股愛馳，注入注冊(cè)資本金308.155萬元，占股0.35506%。

　　雖然此次寧德時(shí)代的注資只有308萬元，對(duì)于造車企業(yè)來說只是杯水車薪，但從另一個(gè)側(cè)面也表明，在資本市場(chǎng)依然有人看好愛馳，認(rèn)為愛馳有崛起的希望。

　　而從此前多次投資情況來看，此次投資愛馳汽車亦或是寧德時(shí)代滲透進(jìn)整車制造、尋找新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)的又一策略。

　　愛馳銷量慘淡 或?qū)で笊鲜?/strong>

　　愛馳汽車成立于2017年2月，注冊(cè)資本約8.68億元。得益于整個(gè)新能源汽車蓬勃發(fā)展的大勢(shì)，成立初始，愛馳頗受資本市場(chǎng)的青睞。

　　從成立至今，愛馳經(jīng)歷了7輪融資，獲得超80億元的資金，但相較于蔚來、小鵬、威馬、理想等頭部造車新勢(shì)力還是相距甚遠(yuǎn)的。理想汽車在上市前累計(jì)融資超過20億美元。

　　在資本的加持下，2019年初，愛馳旗下首款量產(chǎn)車愛馳U5正式亮相，并于2019年12月上市。愛馳U5上市當(dāng)天，愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人谷峰放出豪言：“2020年，要做造車新勢(shì)力銷量第一?！?/p>

　　雖然愛馳造車的動(dòng)作夠快，但銷量方面，愛馳還是明顯落后了。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，蔚來、小鵬等造車新勢(shì)力的年銷量都已達(dá)到2萬至4萬輛，即使是同在第二梯隊(duì)的零跑汽車的銷量也突破了一萬輛。而愛馳旗下唯一的上市車型U5，2020年全年銷量?jī)H為2600輛。

　　面對(duì)銷量和資金的困境，愛馳不得不加快資本層面運(yùn)作。愛馳汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)付強(qiáng)在接受采訪時(shí)曾表示，未來汽車行業(yè)變數(shù)很多，（車企發(fā)展）最重要的就是資本驅(qū)動(dòng)，拓寬融資渠道是必然。而在此前，愛馳也多次傳出計(jì)劃上市。

　　2020年10月，愛馳汽車曝出正在準(zhǔn)備登陸科創(chuàng)板相關(guān)事宜，計(jì)劃在2021年下半年實(shí)現(xiàn)IPO。今年1月，愛馳汽車計(jì)劃首選美股IPO，但不排除科創(chuàng)板上市。

　　對(duì)于愛馳汽車啟動(dòng)IPO進(jìn)程，業(yè)內(nèi)并不意外。汽車行業(yè)分析師張翔表示，啟動(dòng)交付進(jìn)程后，造車新勢(shì)力資金需求會(huì)更大，僅靠機(jī)構(gòu)融資很難支撐企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。進(jìn)入下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)后，上市已成為所有新勢(shì)力車企都無法回避的選擇。

　　在銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于 “友商”的情況下，愛馳并沒有沉淪。有消息稱，愛馳將于今年四季度上市的第二款車型U6。U6已經(jīng)確認(rèn)搭載寧德時(shí)代的CTP電池，綜合續(xù)航里程650km。據(jù)知情人士透露，愛馳還有兩款車型正在研發(fā)中，并擁有集成了三明治結(jié)構(gòu)電池包、精細(xì)化電池管理系統(tǒng)等技術(shù)。

　　寧德時(shí)代的產(chǎn)業(yè)鏈布局

　　其實(shí)，在此次注資之前，寧德時(shí)代和愛馳汽車一直保持著合作關(guān)系。愛馳與寧德時(shí)代的合作主要在電池供應(yīng)等環(huán)節(jié)。愛馳在中國(guó)市場(chǎng)銷售的大部分車型，以及出口海外的所有車型，均采用寧德時(shí)代的電池。

　　據(jù)知情人士透露，今后，雙方除了合作開發(fā)動(dòng)力電池外，還將在電池回收利用、海外市場(chǎng)的電池?cái)?shù)據(jù)共享等電池全產(chǎn)業(yè)鏈的多個(gè)層面展開深度合作。

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)朝電動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)、相關(guān)政策對(duì)碳排放的要求進(jìn)一步提高，動(dòng)力電池廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。2020年1-12月全球動(dòng)力電池在電動(dòng)車上的裝機(jī)量達(dá)137GWh，同比增長(zhǎng)17%，其中寧德時(shí)代連續(xù)四年奪冠，全年裝機(jī)量達(dá)34GWh，同比增長(zhǎng)2%；LG新能源以31GWh的裝機(jī)量緊隨其后；松下以25GWh的裝機(jī)量位居全球第三，市場(chǎng)份額為18.25%。

　　2020年歐洲超越中國(guó)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，但由于寧德時(shí)代在海外市場(chǎng)拓展不足，發(fā)展并不占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。2020年上半年寧德時(shí)代在全球市場(chǎng)的份額為23.5%，LG化學(xué)則為24.6%。

　　面對(duì)LG化學(xué)、松下等加速在華布局、海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的局面，寧德時(shí)代開始通過一系列對(duì)外投資尋找新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。

　　而此次入股愛馳，并不是寧德時(shí)代第一次投資造車新勢(shì)力。2018年，寧德時(shí)代領(lǐng)投拜騰，除了投資愛馳汽車之外，寧德時(shí)代還投資了多家與新能源相關(guān)的企業(yè)，其中包括北汽藍(lán)谷（600733）旗下的藍(lán)谷智慧能源科技公司。

　　“寧德時(shí)代頻繁的投資動(dòng)作，與其說是為了造車在布局，不如說是在構(gòu)建互補(bǔ)型的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟更為確切。寧德時(shí)代的目的更多的是與整車制造商進(jìn)行綁定，加強(qiáng)合作聯(lián)系，通過綁定車企提升動(dòng)力電池裝機(jī)量，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)開辟更寬的發(fā)展路徑?！睒I(yè)內(nèi)人士對(duì)記者分析表示。

　　而愛馳目前已在歐盟、中東等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)布局。愛馳U5已批量出口法國(guó)科西嘉島，登陸以色列，并在德國(guó)、荷蘭、比利時(shí)和法國(guó)本土市場(chǎng)開啟銷售。官方數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月上旬，愛馳汽車已實(shí)現(xiàn)出口約1000輛。上述業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“愛馳需要資金，同時(shí)愛馳的國(guó)際化發(fā)展也為寧德時(shí)代的海外業(yè)務(wù)拓展提供了渠道和便利，算是各取所需?！?/p>

　　此前，寧德時(shí)代發(fā)布關(guān)于開展境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)投資的公告稱，為契合業(yè)務(wù)長(zhǎng)期發(fā)展需求，推進(jìn)全球化戰(zhàn)略布局，保障行業(yè)關(guān)鍵資源的供應(yīng)，寧德時(shí)代擬圍繞主業(yè)，以證券投資方式對(duì)境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)上市公司進(jìn)行投資，投資總額不超過190億元或等值幣種，其中境外投資總額不超過172億人民幣。

　　當(dāng)然，加碼投資的關(guān)鍵在于寧德時(shí)代賬面上有著充足的現(xiàn)金流。寧德時(shí)代經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~在2020年達(dá)到184.3億元，上年同期為134.72億元，同比增長(zhǎng)36.80%。

　　此次入股愛馳汽車可能只是寧德時(shí)代投資計(jì)劃中的一步，但對(duì)于愛馳而言，寧德時(shí)代的入股，是否意味著對(duì)其注入了一劑“強(qiáng)心針”？

　　編輯：翟亞男 主編：王大勇