近日，中國公路學會組織召開《棲霞山大橋復合澆注式瀝青混凝土鋼橋面鋪裝養(yǎng)護關鍵技術研究》課題成果評價會。南京市交通建設投資控股（集團）有限責任公司相關領導及行業(yè)專家出席會議，課題承擔單位南京長江第四大橋有限責任公司、【蘇交科(300284)、股吧】（300284）集團及東南大學代表參會。經(jīng)質(zhì)詢討論，專家組一致認為，課題研究成果總體達到國際領先水平。

　　棲霞山大橋是國內(nèi)首座采用彈性支撐體系的雙塔三跨連續(xù)懸索橋，并創(chuàng)新性采用“PGA+高彈改性瀝青AC”的復合澆注式鋪裝方案，自2012年12月通車至今，各項路用性能均為優(yōu)（RQI=95、RDI=96、PCI=100）。目前，鋼橋面鋪裝已步入設計使用壽命中期，開展養(yǎng)護關鍵技術研究對未來養(yǎng)護規(guī)劃工作尤為重要。課題組積極開展國內(nèi)外澆筑式橋面鋪裝橋梁調(diào)研，結(jié)合橋梁實際狀況及歷史數(shù)據(jù)，分析橋面鋪裝現(xiàn)場使用情況，編制研究大綱，完成相關試驗、檢測、評估、規(guī)劃、新材料、新工藝開發(fā)等工作，提出基于動穩(wěn)定度、現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)及力學參數(shù)等指標的復合改性瀝青澆注式鋼橋面鋪裝（PGA+高彈AC）車轍預測模型，確定復合澆注式鋼橋面鋪裝不同結(jié)構層對車轍深度的貢獻率等。研究成果有利于主管部門掌握棲霞山大橋鋼橋面鋪裝層路用性能演變規(guī)律，為后續(xù)養(yǎng)護工作提供技術支持，確保大橋行車舒適性與安全性，為國內(nèi)同類型鋪裝橋梁提供參考，促進復合澆注式瀝青混凝土鋪裝方案的推廣應用。