10月9日，2021北京國(guó)際城市軌道交通展覽會(huì)暨高峰論壇在中國(guó)國(guó)際展覽中心（靜安莊館）隆重開幕。

　　本次展覽暨高峰論壇由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)主辦，為期三天，展覽會(huì)以“智賦城軌，慧行致遠(yuǎn)”為主題，涵蓋軌道交通行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，共設(shè)置了先進(jìn)技術(shù)裝備及智能運(yùn)維，城軌云與大數(shù)據(jù)及智能列車運(yùn)行、智慧乘客服務(wù)等五大展示版塊，呈現(xiàn)了軌道交通領(lǐng)域最新最先進(jìn)的技術(shù)裝備產(chǎn)品服務(wù)和解決方案。

　　【眾合科技(000925)、股吧】（000925）展位位于3號(hào)展館（2402展位），圍繞智慧中心、智慧車站、智能列車、時(shí)空大數(shù)據(jù)平臺(tái)、系統(tǒng)集成、眾合芯六個(gè)板塊，全方位展現(xiàn)了公司在智慧賦能城軌交通高質(zhì)量發(fā)展的應(yīng)用成果，吸引了眾多專業(yè)觀眾駐足參觀交流。

　　智慧中心

　　1.行車綜合自動(dòng)化系統(tǒng)（TIAS）

　　TIAS系統(tǒng)是將傳統(tǒng)信號(hào)系統(tǒng)和綜合監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行深度集成的系統(tǒng)。

　　眾合科技的TIAS系統(tǒng)安全等級(jí)達(dá)到了SIL2級(jí)別，是首個(gè)達(dá)到SIL2級(jí)別的TIAS系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛場(chǎng)景和互聯(lián)互通場(chǎng)景應(yīng)用的全覆蓋，滿足傳統(tǒng)CBTC運(yùn)營(yíng)線路、無(wú)人駕駛線路、車車通信線路和互聯(lián)互通線路的綜合控制應(yīng)用。

　　2.線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)智慧中心系統(tǒng)（NOCC）

　　線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)指揮中心（NOCC）系統(tǒng)，通過(guò)容器化云平臺(tái)與時(shí)空大數(shù)據(jù)技術(shù)的完美融合，充分發(fā)掘數(shù)據(jù)價(jià)值，在線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理、運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理、線網(wǎng)應(yīng)急指揮管理、線網(wǎng)乘客服務(wù)、線網(wǎng)輔助決策等功能的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了客流預(yù)測(cè)、視頻分析、智能線網(wǎng)調(diào)度、信息服務(wù)等特色功能，將成為軌道交通更加安全、可靠、開放、兼容，運(yùn)營(yíng)靈活的網(wǎng)絡(luò)化、智慧化線網(wǎng)級(jí)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)。

　　3.自動(dòng)售檢票多線路中心（MLC）

　　自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中，多線路中心(MLC)是在線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)中由同一運(yùn)營(yíng)主體運(yùn)營(yíng)的多條線路共用的線路中心系統(tǒng)，是多條線路AFC系統(tǒng)的核心部分，該運(yùn)營(yíng)主體所轄線路通過(guò)同一個(gè)MLC與ACC接口，實(shí)現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)需求?；跁r(shí)空大數(shù)據(jù)平臺(tái)的MLC客流監(jiān)控中心，利用高速數(shù)據(jù)管道實(shí)時(shí)導(dǎo)入數(shù)據(jù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)計(jì)算模塊和智能算法計(jì)算出各項(xiàng)指標(biāo)及預(yù)測(cè)結(jié)果，并利用圖形可視化系統(tǒng)按用戶定制需求呈現(xiàn)結(jié)果。

　　4.智慧建管系統(tǒng)

　　基于 BIM 的智慧工地系統(tǒng)平臺(tái)以“安全、科技、智慧、環(huán)保”為核心理念，從施工現(xiàn)場(chǎng)“人的不安全行為、 物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素”三大安全隱患出發(fā)，綜合運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)的全局管控。

　　5.智能運(yùn)維系統(tǒng)

　　智能運(yùn)維系統(tǒng)是以關(guān)鍵設(shè)備為主要管控對(duì)象, 以提高安全服務(wù)水平和管理效率,降低勞動(dòng)強(qiáng)度、技能要求和運(yùn)維成本為比表，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備故障自診斷、遠(yuǎn)程集中監(jiān)測(cè)、專家系統(tǒng)綜合決策、故障預(yù)測(cè)、健康管理、應(yīng)急指揮等功能的綜合智能運(yùn)維系統(tǒng)。系統(tǒng)特點(diǎn)為 “一個(gè)平臺(tái)、兩種層級(jí)、三類終端、四大中心”，即智能運(yùn)維系統(tǒng)打破傳統(tǒng)運(yùn)維監(jiān)測(cè)，運(yùn)用時(shí)空大數(shù)據(jù)云平臺(tái)技術(shù)，支持線網(wǎng)及線路雙層級(jí)，通過(guò)PC端、大屏端、移動(dòng)端展示，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)、分析、應(yīng)急、健康四大中心任務(wù)。

　　6.智能運(yùn)維數(shù)據(jù)中心

　　為了進(jìn)一步提升維護(hù)效率，提升產(chǎn)品質(zhì)量，一葦數(shù)智平臺(tái)在實(shí)現(xiàn)設(shè)備智能運(yùn)維的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了從對(duì)用戶前端產(chǎn)品監(jiān)控到后端廠家生成制造的產(chǎn)品全鏈條管理，并打通用戶維護(hù)和廠家支持之間的在線通道，實(shí)現(xiàn)全程、全服務(wù)的新維護(hù)模式，通過(guò)對(duì)兩端數(shù)據(jù)的深度融合，進(jìn)一步提升運(yùn)維效率，降低運(yùn)維成本。

　　智慧車站

　　1.智慧車站

　　智慧車站系統(tǒng)整體解決方案，以服務(wù)乘客和車站工作人員為主線，打通乘客出行服務(wù)鏈和車站管理業(yè)務(wù)鏈，通過(guò)新興數(shù)字技術(shù)與傳統(tǒng)車站業(yè)務(wù)的深度融合，圍繞“智慧”理念，實(shí)現(xiàn)對(duì)車站運(yùn)營(yíng)管理的全時(shí)全融合場(chǎng)景覆蓋，能夠?yàn)槌丝统鲂腥^(guò)程提供快速主動(dòng)和自主式服務(wù)，并能夠全面提升車站管理、行車客運(yùn)組織和風(fēng)險(xiǎn)防控效率，達(dá)到提升乘客出行滿意度和車站運(yùn)營(yíng)管理提質(zhì)降本增效的應(yīng)用目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)車站運(yùn)營(yíng)管理從依靠人工經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)向依靠數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)變。

　　2.巡檢系統(tǒng)

　　眾合科技的地鐵室內(nèi)智能巡檢系統(tǒng)結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)理念，通過(guò)綜合多傳感器技術(shù)、視覺技術(shù)、無(wú)線傳輸、語(yǔ)音識(shí)別等前沿科技，總結(jié)分析人工巡檢的經(jīng)驗(yàn)和要求，采用完全自主和遠(yuǎn)程遙控方式巡檢，大幅提高作業(yè)效率、降低勞動(dòng)成本。將替代原有的機(jī)房人工巡檢方式，實(shí)現(xiàn)機(jī)房的巡檢自動(dòng)化，助推機(jī)房無(wú)人值守和安全管理，打造物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的現(xiàn)代化機(jī)房。

　　智能列車

　　1.地鐵列車主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)

　　主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)以保障列車運(yùn)行安全為目標(biāo)，為“智慧交通”提供全面的解決方案，實(shí)現(xiàn)自主感知、自主通信、自主定位，提升列車智能化和信息化水平。

　　系統(tǒng)采用視頻、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等感知、數(shù)據(jù)融合技術(shù)和AI算法，檢測(cè)預(yù)警車輛行進(jìn)前方障礙物侵限事件。通過(guò)獨(dú)創(chuàng)的SUB7G無(wú)線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了列車間超遠(yuǎn)距離測(cè)距、通信和防撞預(yù)警?；谔卣魑镒R(shí)別技術(shù)和測(cè)速單元，解決了信號(hào)系統(tǒng)失效場(chǎng)景下的列車定位、追蹤問(wèn)題。地鐵列車主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)，將成為未來(lái)軌道交通、無(wú)人駕駛系統(tǒng)應(yīng)用及安全運(yùn)營(yíng)管理的重要輔助手段。

　　2.智能列車通用安全平臺(tái)

　　智能列車通用安全平臺(tái)，是眾合科技擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的安全平臺(tái)產(chǎn)品，采用2乘2取2架構(gòu)，使用條件電源監(jiān)視、動(dòng)態(tài)編碼采集、雙斷輸出等多種安全設(shè)計(jì)技術(shù)。同時(shí)實(shí)現(xiàn)板卡硬件歸一;內(nèi)部總線統(tǒng)一;單板選配組合后可以適用于不同業(yè)務(wù)產(chǎn)品。最大程度上滿足于多系統(tǒng)融合與信息共享，全局尋優(yōu)、智能化、數(shù)字化、無(wú)線化等通用安全平臺(tái)發(fā)展趨勢(shì)。

　　3.列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）

　　列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）是以車載控制器為核心，通過(guò)列車與列車之間、列車與軌旁設(shè)備之間的直接命令和信息交互，可實(shí)現(xiàn)列車自主化調(diào)度及運(yùn)行控制的系統(tǒng)。

　　系統(tǒng)采用以列車為中心的更精簡(jiǎn)的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，以資源算法為核心的行車安全防護(hù)策略，實(shí)現(xiàn)列車間自主通信、自主追蹤和自動(dòng)防護(hù)運(yùn)行，具備運(yùn)行控制智能化、軌旁設(shè)備精簡(jiǎn)化等特點(diǎn)。

　　TACS系統(tǒng)相比傳統(tǒng)列車控制系統(tǒng)，采用最小資源占用的運(yùn)行策略，可縮短列車運(yùn)行間隔，提高軌道交通線路運(yùn)營(yíng)效率，大幅減少軌旁控制設(shè)備，有效降低系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。

　　時(shí)空大數(shù)據(jù)平臺(tái)

　　一葦數(shù)智·時(shí)空大數(shù)據(jù)平臺(tái)是眾合科技發(fā)布的面向軌交行業(yè)的大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)支撐平臺(tái)，平臺(tái)目標(biāo)定位解決業(yè)務(wù)運(yùn)行和賦能業(yè)務(wù)開發(fā)兩大方面，具有時(shí)空融合、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、開放互通和智能引擎等四個(gè)特點(diǎn)，能夠?yàn)榧扔行袠I(yè)應(yīng)用的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，和創(chuàng)新應(yīng)用開發(fā)提供數(shù)據(jù)化和智能化服務(wù)。

　　系統(tǒng)集成

　　眾合科技以系統(tǒng)總包和PPP等形式積極開展軌道交通系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)，通過(guò)投資入股、產(chǎn)業(yè)并購(gòu)、聯(lián)合研發(fā)等形式分別在高速鐵路、地鐵、空軌及有軌電車等領(lǐng)域完成了系統(tǒng)集成項(xiàng)目的落地，逐步形成了集機(jī)電設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施、施工安裝于一體的綜合集成能力。

　　公司發(fā)揮綜合集成能力，結(jié)合自主研發(fā)、技術(shù)合作和業(yè)務(wù)并購(gòu)，進(jìn)軍地鐵、輕型軌道、高鐵等關(guān)鍵市場(chǎng)，在軌道交通系統(tǒng)總包、PPP業(yè)務(wù)及運(yùn)營(yíng)管理業(yè)務(wù)上，著力打造行業(yè)知名品牌，逐步形成系統(tǒng)綜合集成的優(yōu)勢(shì)，以適應(yīng)軌道交通新的發(fā)展需求。

　　眾合芯聚焦功能安全領(lǐng)域和特種計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)進(jìn)口芯片的國(guó)產(chǎn)化替代。眾合芯依托眾合科技內(nèi)需，逐漸完善芯片系列產(chǎn)品線，規(guī)劃三個(gè)系列：功能安全輸入輸出系列，安全微控制器系列和高性能安全計(jì)算加速系列，期望實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)核心芯片自主化。

　　這次展示的是首款眾合芯SIO1001，是國(guó)內(nèi)首款支持SIL4級(jí)IO安全控制芯片，不僅可用于軌道交通安全型數(shù)字化采集和輸出控制，還可用于核電，化工等其他功能安全高要求的領(lǐng)域。

　　2021年是“十四五”開局之年，面對(duì)長(zhǎng)三角一體化先行示范區(qū)效應(yīng)的不斷釋放、國(guó)家新基建和數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的逐漸深化，城市交通行業(yè)已迎來(lái)了歷史性的變更時(shí)期。眾合科技將在堅(jiān)持自主技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，從行業(yè)發(fā)展需要和用戶需求出發(fā)，不斷提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，與業(yè)主攜手并進(jìn)，打造產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的創(chuàng)新應(yīng)用與成功案例，并在更多工業(yè)場(chǎng)景探索落地，為城軌交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦，賦能交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。