中車集團(tuán)24日晚發(fā)布消息稱，中國(guó)中車集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)人員職務(wù)調(diào)整，孫永才同志任中國(guó)中車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)。中車官網(wǎng)信息顯示，孫永才是“復(fù)興號(hào)”高速列車研制的主持者。

　　2021年3月22日下午，中國(guó)中車集團(tuán)有限公司召開中層副職以上干部大會(huì)，國(guó)務(wù)院國(guó)資委企干二局負(fù)責(zé)同志宣布了國(guó)資委黨委關(guān)于中國(guó)中車集團(tuán)有限公司領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整的決定：孫永才同志任中國(guó)中車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)；免去劉化龍同志的中國(guó)中車集團(tuán)有限公司黨委書記、黨委常委、董事長(zhǎng)、董事職務(wù)，交流到其他中央企業(yè)任職。相關(guān)職務(wù)任免按照有關(guān)法律和章程規(guī)定辦理。

　　根據(jù)中車集團(tuán)官網(wǎng)，孫永才，1964年出生，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)境外居留權(quán)，博士研究生學(xué)歷，正高級(jí)工程師。孫永才此前是集團(tuán)公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記，亦任中國(guó)中車股份執(zhí)行董事、總裁、黨委副書記。

　　履歷顯示，孫永才曾任大連機(jī)車車輛有限公司董事兼副總經(jīng)理，副董事長(zhǎng)兼黨委書記和副總經(jīng)理；大連大力軌道交通裝備有限公司副董事長(zhǎng)兼副總經(jīng)理；北車集團(tuán)黨委常委；北車股份總工程師，副總裁、黨委常委；中國(guó)中車股份副總裁。

　　記者注意到，孫永才還是黨中央、國(guó)務(wù)院授予的“改革先鋒”稱號(hào)獲得者和“復(fù)興號(hào)”高速列車研制的主持者，享受國(guó)務(wù)院頒發(fā)的政府特殊津貼。

　　2018年11月，國(guó)家鐵路局官網(wǎng)公布《關(guān)于改革開放杰出貢獻(xiàn)表彰推薦人選的公示》，推薦人選為孫永才。公示信息披露，孫永才2004年開始主持研制大功率機(jī)車和高速動(dòng)車組列車，通過(guò)自主創(chuàng)新，掌握了動(dòng)車組九大關(guān)鍵技術(shù)和十項(xiàng)配套技術(shù)，“復(fù)興號(hào)高速列車邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步”，把復(fù)興號(hào)打造成新時(shí)代的“國(guó)家名片”。參與統(tǒng)籌實(shí)施南北車重組整合工作，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)兩家同為“A+H”上市公司重組的先河，為央企重組和改革發(fā)展探索出了全新模式。榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

　　國(guó)資委24日也公布，劉化龍已調(diào)任保利集團(tuán)，接替宋廣菊擔(dān)任黨委書記、董事長(zhǎng)。

　　2015年，南北車合并，組建中國(guó)中車，原南車總裁劉化龍擔(dān)任中車集團(tuán)副董事長(zhǎng)，此后陸續(xù)升任中車集團(tuán)公司總經(jīng)理和董事長(zhǎng)。合并之前，孫永才是北車副總裁，合并后擔(dān)任中車集團(tuán)副總裁，而后陸續(xù)出任公司總裁和總經(jīng)理。