中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下的中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)（【中遠(yuǎn)海特(600428)、股吧】）正在謀劃轉(zhuǎn)型并計(jì)劃將旗下一大批的多用途船舶剝離轉(zhuǎn)賣。

　　中遠(yuǎn)海特正籌劃更進(jìn)一步聚焦于其新一代的紙漿船業(yè)務(wù)，因此該公司正在計(jì)劃剝離其一大批多用途船舶。

　　根據(jù)中遠(yuǎn)海特官方資料顯示，該公司“目前擁有規(guī)模和綜合實(shí)力居世界前列的特種運(yùn)輸船隊(duì)，經(jīng)營管理半潛船、多用途船、重吊船、紙漿船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶”。

　　該公司主要業(yè)務(wù)部門分為多用途船部、半潛船部，“瀝青公司”和“滾裝公司”是兩個(gè)子公司，分別為海南中遠(yuǎn)海運(yùn)瀝青運(yùn)輸有限公司和廣州中遠(yuǎn)海運(yùn)滾裝運(yùn)輸有限公司。

　　中遠(yuǎn)海特財(cái)報(bào)顯示，截至 2021 年 6 月 30 日，公司及控股子公司共擁有及控制各類多用途船、重吊船、半潛船、汽車船、木材船和瀝青 船共 101 艘，同比增加 2 艘。自有船隊(duì)平均船齡 9.2 年，同比增加 0.2 年。總載重噸計(jì) 312.5 萬 載重噸，同比增加 31.1 萬載重噸。詳細(xì)情況如下：

　　而根據(jù)克拉克森記錄的數(shù)據(jù)顯示，截至今天（8月27日）該公司包括1艘新造船訂單在內(nèi)，總共有107艘船舶。

　　中遠(yuǎn)海特介紹稱，該公司確定了“打造全球領(lǐng)先的特種船公司，實(shí)現(xiàn)向‘產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營者’和‘整體解決方案提供者’轉(zhuǎn)變”的發(fā)展愿景，公司將聚焦產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營、產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營、 效益專精三大戰(zhàn)略主題，尋求新的布局和突破。公司未來將重點(diǎn)發(fā)展半潛船和紙漿船兩個(gè)核心船隊(duì)，同時(shí)將根據(jù)市場情況及現(xiàn)有船隊(duì)情況，因勢利導(dǎo)，優(yōu)化提升多用途船和重吊船等其他船型，進(jìn)一步深化船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，構(gòu)建差異化競爭優(yōu)勢。

　　在半年報(bào)中，中遠(yuǎn)海特介紹到，今年上半年該公司紙漿船業(yè)務(wù)受益于上半年中國“禁廢令”和“限塑令”政策的頒布，各行各業(yè)增 大了包裝用紙和餐飲用紙等產(chǎn)品需求，加上部分紙漿廠減產(chǎn)導(dǎo)致供應(yīng)偏緊，紙漿進(jìn)口量價(jià)齊升。1-6 月中國紙漿進(jìn)口 1,581.4 萬噸，同比增長 8.7%。此外，該公司公司積極開展產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，開拓西南陸海新通道，開創(chuàng)成品紙+滾裝船甩掛運(yùn)輸、再生漿回運(yùn)、內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)運(yùn)等新方案，公司上半年承運(yùn)紙漿 175.1 萬噸，創(chuàng)歷史新高，同比增長 43.1%。

　　近幾年來，中遠(yuǎn)海特自己以及通過和【中遠(yuǎn)海發(fā)(601866)、股吧】建立融資租賃關(guān)系在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工分三批次分別訂造了“2+1艘”“5+4艘”以及2020年的“4+4”艘62000噸多用途專業(yè)紙漿運(yùn)輸船。

　　上述訂單中，目前已經(jīng)有12艘投入運(yùn)營，8艘待交付。

　　半潛船業(yè)務(wù)方面，該公司稱，全球鉆井平臺(tái)利用率已經(jīng)回升至 80%以上水平，半潛船現(xiàn)貨市場較去年有所改善。公司半潛船隊(duì)積極參與現(xiàn)貨市場運(yùn)輸，推進(jìn)市場 運(yùn)力整合，抓好重點(diǎn)合作項(xiàng)目，強(qiáng)化市場引領(lǐng)。

　　聚焦紙漿船和半潛船兩個(gè)核心船隊(duì)，以及聚焦向“‘產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營者’和‘整體解決方案提供者’轉(zhuǎn)變”的戰(zhàn)略，進(jìn)一步拓展紙漿和工程物流項(xiàng)目兩大物流產(chǎn)業(yè)鏈后，據(jù)信德海事網(wǎng)了解，中遠(yuǎn)海特計(jì)劃將一大批多用途船隊(duì)剝離轉(zhuǎn)賣。

　　不過據(jù)信德海事網(wǎng)了解，雖然相關(guān)的船隊(duì)剝離談判早有計(jì)劃，但受益于集裝箱航運(yùn)市場的外溢效應(yīng)，今年上半年多用途船舶市場也水漲船高收益可觀，這使得船隊(duì)的剝離計(jì)劃有所延遲。

　　具體細(xì)節(jié)，比如剝離的總艘數(shù)以及剝離的步驟還有待于進(jìn)一步披露。不過據(jù)信德海事網(wǎng)了解，目前已經(jīng)兩家公司在各方面已經(jīng)占得先機(jī)。

　　此外，如上圖表所示，目前中遠(yuǎn)海特經(jīng)營的多用途船舶為32艘，重吊船24艘，8艘木材船。據(jù)信德海事網(wǎng)了解，并不是所有的上述船舶都會(huì)被剝離，可能會(huì)有少數(shù)幾艘重吊船或被保留服務(wù)于東南亞市場。

　　昨天（8月26日）晚間，中遠(yuǎn)海特發(fā)布半年度業(yè)績報(bào)告稱，報(bào)告期內(nèi)該公司雖然營業(yè)收入約35.99億元，同比減少了6.04%；但歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利約1.46億元，同比增加102.84%；基本每股收益盈利0.068元，同比增加102.84%。