共享單車第一股要來了，哈啰出行準備上市的消息也終于實錘！

　　4月24日，據(jù)媒體報道，哈啰出行向美國證券交易委員會(SEC)提交了招股書，計劃在納斯達克證券交易所掛牌上市，瑞信、摩根士丹利及中金公司為聯(lián)席保薦人。公司稱此次募資用途將主要用于技術研發(fā)和業(yè)務擴展。

　　這意味著，繼摩拜、ofo合并，在“賣身”美團之后，成立相對較晚的哈啰單車“后來居上”。而哈啰出行的股東陣容也可謂強大。

　　據(jù)悉，哈啰出行(原名為哈羅單車)成立于2016年9月，2017年哈啰單車正式亮相市場。此后，進化為囊括哈啰單車、哈啰助力車、哈啰電動車服務、哈啰換電和哈啰順風車等綜合業(yè)務的移動出行平臺。

　　根據(jù)哈啰出行提交的招股書顯示，2020年，年度交易用戶達1.83億，總交易次數(shù)52億次，有34%的用戶使用過哈啰出行的兩種或以上服務。用戶平均年度交易額也在上升，從2017年的13.1元，增至2020年70.6元。

　　目前共享兩輪和順風車是哈啰出行兩大塊主營業(yè)務，2020年，兩者分別貢獻約58億元和約70億元的交易總額。

　　在兩輪出行業(yè)務方面，哈啰出行2020年共享兩輪騎行次數(shù)為51億次，截至2020年末，哈啰出行的兩輪共享服務已在300多座城市(地級市及以上)運營。

　　2020年，哈啰出行總交易金額在130億元，其**享兩輪和順風車兩大塊主營業(yè)務分別貢獻約55億元和約70億元。營收為60.44億元，同比增長25.3%，毛利潤為7.15億元，虧損11.34億元。

　　哈啰出行2018年、2019年營業(yè)收入分別為人民幣21.14億元、48.23億元，同期凈虧損分別為22.08億元、15億元。2018年、2019年，哈啰共享兩輪業(yè)務營收分別為21億元、45億元。

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　　順風車業(yè)務增長迅猛

　　順風車業(yè)務是哈啰出行各項業(yè)務中業(yè)績最亮眼的，哈啰順風車在營收、市場占有率、交易額和毛利等各個方面均實現(xiàn)高速增長，也得益于行業(yè)的發(fā)展。

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年哈啰出行完成9450萬次順風車服務，實現(xiàn)營收4.6億元，同比大幅增長131.2%；毛利為3.8億元，同比大幅增長167%。截至2020年末，哈啰順風車已累積2610萬交易用戶和近千萬注冊司機。按照交易總額計算，2020年哈啰出行已成為中國第二大順風車交易平臺。公司于2020年底上線哈啰打車業(yè)務，進一步豐富公司的移動出行生態(tài)。

　　招股書中哈啰出行引用艾瑞(iResearch)的數(shù)據(jù)稱，截至2020年12月31日，哈啰出行是中國第三大本地服務平臺，也是中國最活躍的本地服務平臺。

　　關于持股情況，招股書披露，哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO楊磊持有166772842股普通股，占股10.4%。哈啰出行的第一大股東是螞蟻集團，持有584350936股普通股，占比36.3%。其后幾大股東分別是公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO楊磊、GGV、成為、復星、春華以及大灣區(qū)等知名財務投資人。

　　招股書指出，哈啰出行的任務是利用數(shù)字技術為人們的出行提供更多的便利，并提供更高質量且廣泛的本地服務。而此次募集到的資金將用于一般企業(yè)用途，包括用于增強和擴大業(yè)務產品，支持研發(fā)等。