5月31日，寧德時代盤中總市值一度突破1萬億元，成為創(chuàng)業(yè)板首家萬億市值公司。截至午盤，寧德時代股價漲4.45%，報427.84元/股，市值9966億。

　　公開資料顯示，寧德時代成立于2011年。其主營業(yè)務分為三大塊，動力電池，鋰電材料以及儲能電池。與整車品牌相比，處于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游的寧德時代，一直并不為大眾所熟知。然而，作為世界上最大的動力電池生產(chǎn)商，寧德時代自上市以后，就一直備受資本市場的青睞。

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，自寧德時代2018年6月創(chuàng)業(yè)板上市以來，不到三年市值就暴增了超十倍。其中，2019年11月至今，更是從約70元/股上漲到了超400元/股，市值一度突破萬億，創(chuàng)造了創(chuàng)業(yè)板歷史。

　　寧德時代如何脫穎而出？

　　寧德時代脫胎于1999年成立的新能源科技有限公司(ATL)。這家公司主要做手機用鋰電池等，成立不到幾年就成為三星、蘋果的電池供應商，當時除了開發(fā)消費類電子鋰電池，該公司也在研發(fā)車載動力電池及動力電池管理系統(tǒng)。而這個“副業(yè)”就是寧德時代的開始。

　　由于當時國家法規(guī)限制外商獨資企業(yè)不得生產(chǎn)動力電池，2011年，新能源科技公司的汽車動力部門被剝離出來，曾毓群以此為基礎在故鄉(xiāng)福建寧德，劃地筑墻，栽樹建廠，成立了寧德時代。

　　2007年，我國開始考慮以補貼的方式，扶持新能源汽車行業(yè)。2008年，開始用“政策+財政”的方式推廣新能源車，而新能源車無論是插電混動還是純電動車，都需要用到大量的電池。

　　2015年，新能源汽車市場全面爆發(fā)，動力電池作為新能源汽車的心臟，在新能源汽車的需求爆發(fā)下，成為除整車制造外的另一大賽點。

　　好風憑借力。根據(jù)財報顯示，2015年至2019年，寧德時代營業(yè)收入分別為57.03億元、148.79億元、199.97億元、296.1億元、457.88億元、503.19億元，凈利潤分別為9.51億元、29.18億元、41.94 億元、33.87億元、45.6億元、55.83億元。無論是營業(yè)收入還是凈利潤，寧德時代都實現(xiàn)了高速增長。4月29日晚間，寧德時代發(fā)布2021年第一季度財報。報告期內(nèi)，寧德時代實現(xiàn)營收191.67億元，同比增長112.24%，實現(xiàn)扣非歸母凈利潤為16.72億元，同比增長290.5%。

　　時至今日，無論是蔚來、理想、特斯拉等造車新勢力，還是寶馬、吉利、現(xiàn)代等傳統(tǒng)車企，幾乎所有想要開展新能源汽車業(yè)務的車企似乎都繞不開一個名字，它就是“電池一哥寧德時代”。寧德時代的故事性，無疑建立在中國成為了現(xiàn)今全球最大的新能源汽車市場這個宏觀背景上。