近段時(shí)間市場“缺芯”情況有所緩解，未來行業(yè)景氣能否持續(xù)？周泓灝表示，這一輪汽車芯片漲價(jià)，一方面是因?yàn)樾酒倘保艿焦┙o和需求之間的錯位影響，另一方面也和這個環(huán)節(jié)中的部分供應(yīng)商壓貨，包括非理性的漲價(jià)是有關(guān)系。

　　周泓灝認(rèn)為，近期芯片出現(xiàn)了回調(diào)，市場監(jiān)管對于市場的亂象還是重拳出擊的。一直認(rèn)為監(jiān)管對于某一個行業(yè)的政策制定，本質(zhì)上是希望這個行業(yè)長期實(shí)現(xiàn)良性的發(fā)展。其實(shí)這一輪的監(jiān)管政策出臺之后，也許整個芯片價(jià)格會長時(shí)間形成比較好的發(fā)展，但是短時(shí)間內(nèi)或者說可能未來某個時(shí)間段，還是會存在缺芯的現(xiàn)象，這才是整個芯片維持高景氣度的大的背景。

　　目前監(jiān)管對于芯片的管控主要是停留在汽車芯片這個環(huán)節(jié)，目前最缺的是汽車芯片，比如說MCU，比如說存儲等等。如果上游成本太高的話，對于下游的比如說主車廠，比如家電行業(yè)，他們主要是受到成本端的壓力。在整個監(jiān)管，長時(shí)間來看還是行業(yè)更良性的發(fā)展。短時(shí)間來看，整個供需是有錯配，這樣的話導(dǎo)致了芯片缺貨局面不會快速逆轉(zhuǎn)。

　　可以進(jìn)一步思考為什么芯片行業(yè)出現(xiàn)了缺芯潮的過程，本質(zhì)上認(rèn)為它從供給和需求兩端都可以有一定的邏輯支撐，一方面從需求端可以看出，這一輪最缺的是汽車芯片，為什么是汽車呢？是因?yàn)樾履茉窜嚨牟粩喟l(fā)展。之前汽車主流是傳統(tǒng)的燃油車，它對汽車半導(dǎo)體的用量肯定比不上新能源車。現(xiàn)在，轉(zhuǎn)到新能源車之后，包括汽車的三電系統(tǒng)，包括車載控制模塊、控制芯片，對于車用半導(dǎo)體的需求增速很快。

　　在5G大背景下，包括3C消費(fèi)電子對于半導(dǎo)體的用量也是有明顯的提升，整個芯片的需求或者半導(dǎo)體的需求，未來長期肯定是蓬勃向上的態(tài)勢，特別是是包括了國內(nèi)目前還有國產(chǎn)替代的邏輯，目前占市場份額上升。在這樣的情況下，需求長時(shí)間來看是比較旺盛的。從供給端來看，目前行業(yè)面臨非常大的壓力。