概要:繼“華字頭”后“中字頭”罕見集體暴動，監(jiān)管層的喊話透露了哪些信息？次新里有哪些優(yōu)質(zhì)央企股？最近端的兩只中字頭股究竟孰優(yōu)孰劣？

　　周一暴跌之后周二、周三終于有所企穩(wěn)，尤其是今日在盤中一度絕望之際還來了個(gè)V形反轉(zhuǎn)。最近監(jiān)管層也是殫精竭慮，多次做出回應(yīng)，今日股市行情對這個(gè)回應(yīng)好像也有了短時(shí)的效果....

　　01

　　證監(jiān)會再度發(fā)聲穩(wěn)股價(jià)

　　首先證監(jiān)會繼上周五發(fā)布會后1月23日再度開會發(fā)聲，強(qiáng)調(diào)了以下幾點(diǎn)

　　1.以投資者為本，要讓我們有回報(bào)、有獲得感，爭取長期回報(bào)跑贏存款、債券（ps:目前是挫敗感很重，別說跑贏存款債券，先回本可不可以？）

　　2.維護(hù)資本市場穩(wěn)定運(yùn)行，提升上市公司質(zhì)量和投資價(jià)值，構(gòu)建中國特色估值體系。（ps 穩(wěn)定二字太難了，好的新股越來越少，而我們的估值體系是如何的中國特色？好像很玄學(xué)）

　　3.注冊制走實(shí)走深（已經(jīng)走得更深了，光有了注冊制下新股發(fā)行的量，但是定價(jià)機(jī)制確實(shí)有待完善）

　　新聞標(biāo)題是《A股出現(xiàn)波動，證監(jiān)會回應(yīng)》，海豚想為啥不能實(shí)在點(diǎn)說是A股單邊下行呢？不管怎樣我們理解這個(gè)波動就是向下波動的意思，監(jiān)管層的發(fā)聲這回起到了點(diǎn)穩(wěn)定的作用。

　　02

　　國資委發(fā)聲說了啥？

　　除了證監(jiān)會，國資委也坐不住了，今日罕見召開了發(fā)布會提出要實(shí)現(xiàn)央企高質(zhì)量發(fā)展，我們的央企不僅要保就業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任，目前形勢下還需要穩(wěn)住資本市場，這樣才能穩(wěn)住老百姓的口袋和收入....

　　會議核心要點(diǎn)如下——

　　1.近年來央企系在A股上市了21家，其中14家是科創(chuàng)板，此外通過重組又注入了3000億的資產(chǎn)。（PS:上市公司質(zhì)量提高還得靠央企來扛大旗啊，大力支持民營經(jīng)濟(jì)說了好多次在資本市場也沒啥動靜）

　　2.383家央企旗下上市公司，其中154家屬于戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，占比四成左右

　　3.央企要做表率，注重市值管理，積極回購、增持以及分紅

　　不過海豚不知道近年來是從什么日期，從海豚數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來看大約應(yīng)該是從2022年6月底以來也就是近一年半的數(shù)據(jù)。不管怎樣央企的發(fā)聲引起了中字頭的集體暴動，直接接力了華字頭，給奄奄一息的市場來了點(diǎn)新希望。

　　02

　　央企上市新股質(zhì)地究竟如何？大家快來挑一挑

　　如果說2022年還有海光信息、振華風(fēng)光（PS前天披露業(yè)績預(yù)報(bào)增長不錯昨日還一度漲超11%，今日竟然沒跟央企股，不帶中字有點(diǎn)吃虧）等一批這樣的硬核股。

　　而到了2023年優(yōu)質(zhì)央企標(biāo)的真的有點(diǎn)少，海豚往期文章覆蓋的并不多，最超乎想象的是物流系統(tǒng)股中郵科技、煤礦無人化天瑪智控也上了科創(chuàng)。中郵科技今日因帶中字還大幅拉升。

　　不得不說央企的上市質(zhì)量確實(shí)需要提升，海豚甚至有點(diǎn)懷念2022年上市的時(shí)光，起碼那時(shí)質(zhì)地還好，所以科創(chuàng)里才會有結(jié)構(gòu)性的小牛市。而如今是不管硬不硬核都往科創(chuàng)硬塞。

　　未來央企的上市公司最關(guān)鍵是要如何避免qunlixunzu ,注入真的是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，后續(xù)如何對市值管理考核還拭目以待吧，希望不是我們之前理解的“市值管理”。

　　03

　　近端兩只中字頭股孰優(yōu)孰劣？

　　最近端的央企新股有宏盛華源、【中遠(yuǎn)通(301516)、股吧】、中機(jī)認(rèn)證三只，不過相比已經(jīng)被炒作過無數(shù)次的低價(jià)股宏盛華源，顯然中遠(yuǎn)通和中機(jī)認(rèn)證更有辨識度，都帶中字頭嘛。

　　中遠(yuǎn)通質(zhì)地如何前面海豚已經(jīng)詳細(xì)剖析過，只能說目前是到了合理位置，但顯然不如愛科賽博有性價(jià)比，但是碰上了風(fēng)口今日底部起飛也在預(yù)料之中。

　　那么另外一只中機(jī)認(rèn)檢質(zhì)地如何呢？此前海豚沒覆蓋過，今日做個(gè)簡單的補(bǔ)充覆蓋——

　　首先說下公司背景：

　　公司前身為原機(jī)械工業(yè)部工程機(jī)械軍用改裝車試驗(yàn)場，成立于 1976 年，主要為工程機(jī)械裝備和軍用改裝車提供試驗(yàn)場地和技術(shù)保障服務(wù)。

　　1987年成為全國首批 22 家國家級質(zhì)檢中心之一，主要從事起重機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)和軍用改裝車等檢測業(yè)務(wù)

　　1997年經(jīng)批準(zhǔn)成為汽車新產(chǎn)品鑒定試驗(yàn)機(jī) 構(gòu)，邁入汽車檢測領(lǐng)域。

　　2017年12月控股股東中國機(jī)械總院按照“認(rèn)檢一體化”的原則將中汽認(rèn)證、中機(jī)檢測無償劃轉(zhuǎn)給了中機(jī)認(rèn)檢，也因此業(yè)務(wù)范圍也從單一的汽車及零部件檢測業(yè)務(wù)發(fā)展為汽車整車、軍用裝備、工程機(jī)械、特種設(shè)備、民航地面設(shè)備、零部件等領(lǐng)域

　　2020 年 12 月又通過收購中機(jī)博也進(jìn)入了汽車設(shè)計(jì)研發(fā)領(lǐng)域，2022年相繼新增客戶德力新能源、小米汽車。

　　總體公司為少數(shù)具備檢驗(yàn)檢測+認(rèn)證+設(shè)計(jì)一體化能力的第三方檢測機(jī)構(gòu)，檢測、認(rèn)證服務(wù)占比分別為六成、三成左右，汽車設(shè)計(jì)占比為8%左右。

　　主要客戶有徐工集團(tuán)、三一集團(tuán)、中聯(lián)重科、中國重汽、北汽、東風(fēng)、奇瑞等，其中徐工為第一大客戶，收入占比超5.6%，吉利、重汽、北汽也均為公司前五大客戶。

　　汽車整車檢測為公司第一大收入來源，收入占比近四成，主要涉及車輛有汽車起重機(jī)、廂式運(yùn)輸車、自卸汽車、牽 引汽車混凝土攪拌運(yùn)輸車以及倉柵式運(yùn)輸車等傳統(tǒng)燃油商用車，2022年以來正在逐漸增加新能源整車類檢測業(yè)務(wù)。

　　總之目前公司主打?qū)Ｓ闷囶I(lǐng)域，在超大超重機(jī)械裝備領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，但在新能源檢測領(lǐng)域還較為薄弱，也因此目前從業(yè)務(wù)體量上距離同樣有央企背景的中國汽研差距較大，利潤規(guī)模與產(chǎn)業(yè)鏈上游提供試驗(yàn)場地服務(wù)的中汽股份相當(dāng)。

　　今晚中機(jī)認(rèn)證發(fā)布了最新的業(yè)績快報(bào)，2023年扣非利潤同比增長20%至1.2億，與此同時(shí)中國汽研扣非利潤也同比增長16%至7.56億，可以看到2023年公司也在努力拓展新能源車輛檢測和認(rèn)證業(yè)務(wù)并實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長，但短期質(zhì)地來看確實(shí)一般，與中汽股份相當(dāng)，不過涉足題材較多，軍工+無人機(jī)+高端裝備+航空航天都有疊加，再加上公司還參與了小米汽車的研發(fā)設(shè)計(jì)，也算小小一亮點(diǎn)。

　　關(guān)于中汽股份上市時(shí)初步覆蓋如下圖，供各位對比參考...

　　總之今日又是糟糕的一個(gè)交易日過去了，希望降準(zhǔn)后也能有點(diǎn)作用（想問下為啥不痛快點(diǎn)直接降LRP呢？這都多久沒降了？），本周最后兩個(gè)交易日能有好轉(zhuǎn)，祝大家早日回本，多多發(fā)財(cái)。