早盤指數(shù)在權重股(尤其是萬科率領地產(chǎn)板塊)的帶領下，快速沖破前高，但有意思的是市場的賺錢效應并未改善，即出現(xiàn)了指數(shù)和個股的背離，這才是如今行情最大的問題，沒有明確的賺錢效應，是導致資金遲遲無法放量的核心。筆者認為近期的節(jié)奏就是輪動，經(jīng)常是拉動了指數(shù)時，多數(shù)個股就陷入調整;隔日小盤股一動，大盤指數(shù)則陷入調整。包括權重股內部分化也很明顯，近期雖然地產(chǎn)板塊的表現(xiàn)不錯，但是金融股又開始回調，而且量能方面，始終保持低位，這個并不支持大盤股的持續(xù)走強。

　　近期的熱點圍繞著新能源汽車的展開。而從2015年至今，幾乎每過一段時間就傳出特斯拉中國建廠，就產(chǎn)生了市場對概念炒作，實際上不少品種都是“蹭概念”，如何研究呢?股民要明確其中的利益鏈條：一旦特斯拉在國內建廠，會帶來生產(chǎn)增長，鋰電材料需求將持續(xù)增長，所以這才是真正受益股;還有就是該行業(yè)的基本面數(shù)據(jù)和政策利好也是挖掘思路。選股角度，首先要明確，避免選擇新能源整車企業(yè)，而是選擇中上游的鋰電資源，配件和儲能企業(yè)，這樣受益最大，利潤空間最大，自然股價空間最大。其次，從產(chǎn)業(yè)鏈挖掘來看有三大方面可挖掘，都有明顯的龍頭股可分策略布局;而近期走勢最好的是行業(yè)中的超跌股，有別于前兩大類品種。綜合來看，股民要對整個產(chǎn)業(yè)鏈進行研究，明確受益的中上游企業(yè)鏈條，對行業(yè)前景和發(fā)展數(shù)據(jù)研究;個股方面，有的是明確前景的白馬股;有從小公司成為大公司的黑馬股;也有一些是通過局部超跌后博弈機會，講究都是一個節(jié)奏。所以，股民一定要根據(jù)不同的特點，選擇對應的策略。

　　如今上證50沖高就會帶來指數(shù)的高點，但注意到大盤股的體量很大，如今市場沒有增量資金，所以存量資金博弈，資金要出來就必須要吸引接盤俠，近期權重異動明顯，多次利用尾盤拉升，實際上就是這樣的因素，這樣帶來的結果是權重股短期很難出現(xiàn)大的破位，還是一種邊拉邊派發(fā)，尋求接盤資金，帶來了指數(shù)沖擊高點卻很難給個股帶來賺錢效應的情況。筆者認為對股民來說，指數(shù)沖高意義不大，能賺錢才是關鍵，由于如今處于月末錢荒效應和半年度考核的敏感周期，加之大盤股頻頻異動，改變了6月之前中小創(chuàng)為主的熱點模式，那么此時就需要謹慎一些，對市場可能的出現(xiàn)的風險和派發(fā)因素給予關注，避免在此時追漲被套。近期市場更多的熱點還是來自于基本面，比如說新能源汽車，這一板塊再度創(chuàng)出新高;比如說中報業(yè)績大幅預增股，今天的江山化工就是修正中報業(yè)績，預增10倍以上，實現(xiàn)了一字板，這樣的個股才有更多的機會。

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