亞馬遜無人機(jī)送貨實(shí)現(xiàn)了嗎,亞馬遜無人機(jī)送貨優(yōu)勢(shì)是什么
摘要: 2019年9月9日,亞馬遜全球消費(fèi)者部首席執(zhí)行官杰夫·威爾克表示,亞馬遜發(fā)布了一款全新的電動(dòng)遞送無人機(jī),將用于“在幾個(gè)月內(nèi)”向客戶遞送包裹。他還說,無人機(jī)可以在半小時(shí)內(nèi)為客戶運(yùn)送5磅以下的包裹,飛行距離可以達(dá)到15 英英里。
2019年9月9日,亞馬遜全球消費(fèi)者部首席執(zhí)行官杰夫·威爾克表示,亞馬遜發(fā)布了一款全新的電動(dòng)遞送無人機(jī),將用于“在幾個(gè)月內(nèi)”向客戶遞送包裹。他還說,無人機(jī)可以在半小時(shí)內(nèi)為客戶運(yùn)送5磅以下的包裹,飛行距離可以達(dá)到15 英英里。這是關(guān)于亞馬遜無人機(jī)送貨的消息,目前沒有最新的消息。而最近還介紹過亞馬遜創(chuàng)始人的內(nèi)容。

威爾克解釋說,該公司正在人工智能大舉投資,以幫助無人機(jī)安全抵達(dá)目的地,并安全運(yùn)送包裹。檢測(cè)電話線、人、建筑物甚至地面上的小動(dòng)物都需要精確的傳感和防撞系統(tǒng)。
出于安全原因,新無人機(jī)的旋翼也被完全覆蓋,這些保護(hù)罩也可以在連續(xù)飛行中充當(dāng)機(jī)翼。亞馬遜說這個(gè)無人機(jī)有六個(gè)自由度(相比之下,普通四軸飛行器有四個(gè)自由度),這使得它能夠更動(dòng)態(tài)、更靈活地飛行。傾斜的設(shè)計(jì)允許無人機(jī)用同樣的六個(gè)螺旋槳向前飛行,就像它起飛和降落一樣。要投遞的包裹放在中間機(jī)身。
當(dāng)亞馬遜宣布新無人機(jī)時(shí),他附上了一個(gè)試飛視頻,顯示了飛機(jī)在半空中的變化。亞馬遜聲稱,其主要航空服務(wù)的目標(biāo)是創(chuàng)造一個(gè)“續(xù)航里程為24公里的全電動(dòng)無人機(jī)“,可以在不到30分鐘的時(shí)間內(nèi)向客戶交付2.5公斤以下的包裹。這樣子看來負(fù)荷重量較小。
然而比這些無人機(jī)的更應(yīng)該說明的,亞馬遜將會(huì)什么時(shí)候以及什么地方實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)技術(shù),不過對(duì)于這些沒有明確答案。威爾克告訴“火星救援”的與會(huì)者:“幾個(gè)月后你會(huì)看到它向顧客遞送包裹。”
然而亞馬遜希望首先得到美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的批準(zhǔn)。正如威爾克所說,整個(gè)無人機(jī)要么是由美國(guó)聯(lián)邦航空局批準(zhǔn)的部件制成,要么是考慮到它應(yīng)該得到批準(zhǔn)而設(shè)計(jì)的。他說:“我們不會(huì)告訴聯(lián)邦航空局,這是你從未見過的新事物。
值得記住的是,亞馬遜在這一領(lǐng)域沒有良好的的表現(xiàn)記錄。早在2013年,該公司就宣布推出Prime Air,但很快在物流和監(jiān)管方面遇到了問題。然后在2016年,該公司表示,它第一次成功地將無人機(jī)交付給了英國(guó)劍橋的一位客戶。但事實(shí)證明,這只是一次性的噱頭秀,并不是正規(guī)服役的開始。與此同時(shí)谷歌的一個(gè)類似項(xiàng)目已經(jīng)在芬蘭和澳大利亞慢慢擴(kuò)展了一系列測(cè)試服務(wù)。
無人機(jī)一直是一個(gè)熱門話題。亞馬遜無人機(jī)送貨,節(jié)省了物流,大量的運(yùn)輸成本、時(shí)間成本、人工成本等成本,大大提高了物流的效率,雖然還沒有完全實(shí)施,但可能是未來的趨勢(shì)。不可否認(rèn)的是,有了如此先進(jìn)的技術(shù),將來所有的交貨都可能在無人機(jī)進(jìn)行。當(dāng)然,實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)需要考慮很多條件,并不是那么容易的。但就目前而言,亞馬遜此舉是為了優(yōu)化物流,給用戶更好的購(gòu)物體驗(yàn)。
亞馬遜,無人機(jī)






