阿爾斯通公司是軌道交通，電力設(shè)備和輸電基礎(chǔ)設(shè)施的全球領(lǐng)導(dǎo)者，業(yè)務(wù)遍及70多個國家和地區(qū)，擁有超過10萬名員工。阿爾斯通曾經(jīng)在能源領(lǐng)域擁有許多“世界第一”例如水力發(fā)電設(shè)備、核電和站常規(guī)島，以及環(huán)境控制系統(tǒng)。

　　過去人們常說，世界上每四個燈泡中就有一個來自阿爾斯通技術(shù)。阿爾斯通和另一個行業(yè)巨頭，—— 美國通用電氣公司，在世界許多國家都有激烈的競爭。

　　2004年，德國的西門子想收購阿爾斯通，但遭到法國總統(tǒng)薩科齊的拒絕，薩科齊拒絕了西門子和阿爾斯通的合并，最大的考慮是西門子和阿爾斯通之間的業(yè)務(wù)重疊過高，兩家公司的合并很可能導(dǎo)致大規(guī)模裁員。歐盟最高反壟斷機(jī)構(gòu)也可能否決西門子對阿爾斯通的收購

　　2006年，法國政府持有的阿爾斯通股票被出售給法國最大的房地產(chǎn)/電信運(yùn)營商布伊格。自2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)以來，阿爾斯通也受到牽連，其本已糟糕的經(jīng)濟(jì)形勢進(jìn)一步惡化。它一直依靠裁員和出售資產(chǎn)來增加現(xiàn)金流。自2008年以來，大股東布伊格股份有限公司已經(jīng)半公開出售了近30％的阿爾斯通股份。

　　事實上，有實力和需求購買阿爾斯通的買家不多，基本上是西門子和通用電氣。然而，由于西門子業(yè)務(wù)與阿爾斯通重疊，西門子收購阿爾斯通將不可避免地帶來大規(guī)模裁員的風(fēng)險，歐盟最高反壟斷機(jī)構(gòu)將不會批準(zhǔn)西門子收購阿爾斯通

　　2013年，阿爾斯通， CEO代表大股東布伊格聯(lián)系通用，并于2013年圣誕節(jié)正式啟動談判。GE最初報價94億元。起初，法國政府不希望通用電氣收購阿爾斯通的主要業(yè)務(wù)，因此引入西門子與通用電氣競爭。然而，法國政府并沒有料到，阿爾斯通工會第一個跳出來反對西門子收購阿爾斯通。根據(jù)法新社在2014年《經(jīng)濟(jì)參考報》引用的報道，當(dāng)時法國政府將西門子作為另一個收購方阿爾斯通工會就發(fā)表聲明，擔(dān)心西門子與阿爾斯通合并會引發(fā)裁員風(fēng)潮。政府引入西門子對法國的收購并非沒有好處最重要的是，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，法國經(jīng)濟(jì)部長對通用收購阿爾斯通主營業(yè)務(wù)擁有否決權(quán)。

　　當(dāng)時法國的經(jīng)濟(jì)部長是誰？今天的法國總統(tǒng)馬克龍，沒有行使這一否決權(quán)。然而由兩家公司和法國政府批準(zhǔn)的通用收購 阿爾斯通，公司的合并只是長征的第一步。此次合并還需要?dú)W盟最高反壟斷機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。2015年9月8日，歐洲最高反壟斷機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)通用收購阿爾斯通能源部門。

　　歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)曾擔(dān)心，收購?fù)ㄓ秒姎鈱?dǎo)致歐洲大型汽輪機(jī)價格上漲。歐盟在一份聲明中表示，通用電氣同意將“阿爾斯通大功率汽輪機(jī)業(yè)務(wù)部門的核心部分”出售給意大利安薩爾多能源公司，以平息監(jiān)管機(jī)構(gòu)的這一擔(dān)憂。歐盟表示，轉(zhuǎn)售交易“將使買方能夠復(fù)制阿爾斯通在市場中的原有角色，從而保持有效競爭”

　　西門子收購失敗的最大原因不是收購金額，而是歐盟最高反壟斷機(jī)構(gòu)拒絕收購事實上當(dāng)剝離主營業(yè)務(wù)的阿爾斯通，準(zhǔn)備在2017年與西門子合并兩家公司時，兩家公司的高鐵業(yè)務(wù)被歐盟最高反壟斷機(jī)構(gòu)拒絕，原因是西門子、阿爾斯通和高鐵的業(yè)務(wù)已經(jīng)是歐洲的第一和第二，兩家公司的合并將與此同時，阿爾斯通工會也跳出來，堅決反對阿爾斯通和西門子合并高鐵企業(yè).關(guān)于阿爾斯通公司的收購案就介紹這么多想要了解更多關(guān)于并購的可以看下聯(lián)想收購ibm