縱觀國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，幾乎所有品牌都無一幸免的被黑，無論是合資還是國(guó)產(chǎn)，日系、德系等等，雖然被黑的程度不同，但也難逃被黑的命運(yùn)。作為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的銷售領(lǐng)袖，大眾汽車受到了很多批評(píng)和詆毀。但同時(shí)，作為中國(guó)人眼中相對(duì)先進(jìn)的品牌，中國(guó)人追求大眾是顯而易見的。

　　為了占領(lǐng)國(guó)內(nèi)大部分市場(chǎng)，一方面奔馳， 寶馬奧迪等豪車品牌的低端車型大量進(jìn)入市場(chǎng)，這使得它們不再那么高不可攀，吸引了一部分用戶；另一方面，國(guó)產(chǎn)汽車品牌的崛起轉(zhuǎn)移了低端和中端用戶，如吉利。例如，途觀， 大眾的價(jià)格足以從奔馳奧迪， C系列的A4和寶馬的X1開始，而朗逸和寶來與吉利的博瑞競(jìng)爭(zhēng)，為了確保銷量，價(jià)格戰(zhàn)是不可避免的。

　　一般來說，一款車型的生命周期并不是很長(zhǎng)，一般在5-8年左右，然后正常情況下會(huì)更換，推出新車型。然后，在舊車型更換前一兩年，由于舊車型、成本降低、庫存清晰等原因，他們會(huì)選擇增加市場(chǎng)優(yōu)惠，盡可能擠壓舊車型更換前的剩余價(jià)值。目前速騰市場(chǎng)非常有利，主要原因是很快會(huì)被取代。同樣情況下的大眾車型有：朗逸， 大眾CC等。就目前大眾汽車在中國(guó)的影響力來說，基本上是一輛不賣的車。也是因?yàn)檫@個(gè)原因，上汽大眾在途觀，更換新途觀時(shí)將其加長(zhǎng)為中型SUV，然后價(jià)格飆升。

　　本來大眾車的性價(jià)比不是很高。如果沒有可供消費(fèi)者選擇的車型，銷量只會(huì)越來越差。產(chǎn)能足夠大，市場(chǎng)疲軟，唯一的辦法就是降價(jià)。特別是對(duì)于現(xiàn)在的韓日車型，新車的價(jià)格已經(jīng)定在了國(guó)內(nèi)同類車型的價(jià)格范圍內(nèi)。大眾汽車面臨的壓力是顯而易見的，只有腳踏實(shí)地地生產(chǎn)出符合消費(fèi)者需求的車型，他們才能在中國(guó)汽車市場(chǎng)立足。

　　在各種造車新勢(shì)力的影響下，除了乘用車，目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)上到處都是大量的新能源車，這也是消費(fèi)者的新寵。因此，包括大眾，在內(nèi)的原廠乘用車，除了引進(jìn)新能源轎車外，也紛紛降價(jià)，搶占消費(fèi)市場(chǎng)。

　　一汽大眾有什么優(yōu)勢(shì)嗎？

　　1.黃金動(dòng)力組合兼顧節(jié)油動(dòng)力

　　你可以說大眾雙離合受挫，異響，故障率高，但不管是大眾1.4T還是2.0T和DSG的組合，這一套動(dòng)力的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性都不錯(cuò)。

　　2.德國(guó)車的訓(xùn)練和駕駛經(jīng)驗(yàn)

　　與更舒適的日系車相比，大眾車應(yīng)該更注重駕駛性能。這包括更穩(wěn)定和重型底盤訓(xùn)練，更精確的方向盤方向性和更好的橫向支持。此外，大眾車型比一些自然吸氣式日系車更適合高速行駛。

　　3.家庭風(fēng)格的標(biāo)志性設(shè)計(jì)

　　大眾娃娃的設(shè)計(jì)有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。從優(yōu)點(diǎn)上來說，這個(gè)設(shè)計(jì)其實(shí)很有吸引力，也很有辨識(shí)度。任何覆蓋有徽標(biāo)的大眾車型仍然可以輕松識(shí)別。而且，朗逸Plus和新速騰讓我們看到，這種設(shè)計(jì)在低端車型上還是很有高端感的。

　　4.最了解中國(guó)人的品牌

　　中國(guó)人買車注意什么？空間、舒適配置、品牌，這三個(gè)方面正是大眾車型的強(qiáng)項(xiàng)。朗逸和邁騰的后方空間都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同級(jí)別。同時(shí)，在配置和分布上，大眾要把法國(guó)車壓在地上摩擦。此外，大眾品牌在中國(guó)的認(rèn)可度相對(duì)較高。

　　以上就是關(guān)于一汽大眾降價(jià)的原因是什么，一汽大眾有什么優(yōu)勢(shì)嗎的問題的回答，你對(duì)這個(gè)問題了解了嗎？你有其他想要了解的內(nèi)容嗎？你知道大眾最貴的車是哪個(gè)嗎？不了解的話可以了解一下相關(guān)的內(nèi)容。