合資品牌，已經(jīng)把國(guó)產(chǎn)車徹底砸了，必須明確一個(gè)概念。除了少數(shù)寶馬，沒(méi)有卡車品牌，最適合的品牌與海外版本有明顯差異。例如，韓國(guó)部門有一輛德國(guó)卡車，所以我們更喜歡國(guó)產(chǎn)的大品牌，那么國(guó)產(chǎn)汽車品牌扛大梁的牌子有哪些？國(guó)產(chǎn)汽車全由什么品牌挑起了一片天？

　　品牌1、奇瑞汽車

　　對(duì)于這個(gè)品牌，沒(méi)有朋友有深入了解，還能停留在QQ,兩廂或者現(xiàn)在是Tiggo系列的知識(shí)上，但是奇瑞是中國(guó)第一家實(shí)現(xiàn)自給自足的汽車公司。開(kāi)國(guó)產(chǎn)車擺脫三菱發(fā)動(dòng)機(jī)三義河。雖然當(dāng)時(shí)的第一代發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何高科技科學(xué)，但是千里之行一步到位，奇瑞已經(jīng)開(kāi)創(chuàng)了國(guó)產(chǎn)汽車品牌的好榜樣?，F(xiàn)在，奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)在中小型發(fā)動(dòng)機(jī)中排名第三。4.0L八缸發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)異。雖然國(guó)內(nèi)汽車品牌形象和環(huán)保政策限制是在中國(guó)，但它已經(jīng)出口到美國(guó)和伊朗日本和其他海外市場(chǎng)意大利， 菲亞特， 日本和川崎鋼鐵廠都采用了奇瑞。

　　從瑞士G5到服裝系列，奇瑞已經(jīng)證明了什么是好的家用汽車，但不幸的是，在合資企業(yè)中，企業(yè)中優(yōu)于國(guó)產(chǎn)車，瑞士G5已經(jīng)消失，這是市場(chǎng)的淘汰或邊緣?；瘜W(xué)，即使意識(shí)到自己的性能，不愿意為這款車買單，也覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車應(yīng)該便宜一點(diǎn)。在我看來(lái)，我沒(méi)有錯(cuò)，但我寧愿多花點(diǎn)錢買個(gè)合資企業(yè)。很明顯，這不是追求經(jīng)濟(jì)效益，而是一種痛苦的鄙視和偽裝成國(guó)產(chǎn)車。

　　品牌2、比亞迪汽車

　　當(dāng)我遇到國(guó)產(chǎn)汽車品牌比亞迪的時(shí)候，我在等待中國(guó)人民在新能源停車場(chǎng)，它已經(jīng)有了特斯拉的遺產(chǎn)雖然它還是一個(gè)稍微好一點(diǎn)的技術(shù)，但是在基礎(chǔ)設(shè)施上，比亞迪已經(jīng)超越了市場(chǎng)，市場(chǎng)的可預(yù)測(cè)性已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先于亞德的程度，在這個(gè)前提下，比亞迪超過(guò)特斯拉并不是10年的長(zhǎng)期呼吁。我還記得參加寶馬地區(qū)案，寶馬在會(huì)議文件里已經(jīng)在開(kāi)會(huì)了。是未來(lái)20年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。想說(shuō)，不看特斯拉，不看比亞迪，那輛網(wǎng)紅小牌子車不值得一提。

　　品牌3.長(zhǎng)安汽車公司汽車

　　長(zhǎng)安汽車很強(qiáng)，熱效率40%，普及率98%。三引流發(fā)動(dòng)機(jī)不在現(xiàn)在的SUV里，但在戰(zhàn)略眼光里。眾所周知，去年，眾所周知，長(zhǎng)安汽車陷入了虧損，但如果長(zhǎng)安汽車從去年4月開(kāi)始發(fā)布第三個(gè)創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略，與目前的金融品牌如一汽， 廣州汽車、SAIC等相比。長(zhǎng)安汽車更符合重要的企業(yè)形象，稍有商業(yè)常識(shí)的人都明白，如果沒(méi)有問(wèn)題，短期虧損還不錯(cuò)，如果布局方向明確是合理的，那么虧損甚至是健康的。上汽集團(tuán)汽車品牌也不錯(cuò)的。

　　前一段時(shí)間，國(guó)產(chǎn)汽車品牌長(zhǎng)安汽車號(hào)被送到了綠色高速緩存。有些人認(rèn)為這是長(zhǎng)安汽車生存的下一步。的確，幫助綠色一代解決長(zhǎng)安產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，但如果綠色得以保留。長(zhǎng)安顯然是有點(diǎn)支離破碎的長(zhǎng)安。這不像生存。產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展是由長(zhǎng)安的前兩次變革帶來(lái)的?，F(xiàn)在的長(zhǎng)安汽車與200年前相似。雖然沒(méi)有什么遺產(chǎn)和技術(shù)，但是有一段美好的時(shí)光。一棵樹(shù)最好的時(shí)間是20年前，然后是現(xiàn)在！征信黑名單大概會(huì)影響到很多人貸款買車。

　　品牌4、長(zhǎng)城吉利汽車

　　為什么把這兩個(gè)品牌放在一起？雖然是最有競(jìng)爭(zhēng)力的兩款車，但是他們有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是掌握市場(chǎng)。這就是長(zhǎng)城和吉利十年來(lái)所做的。長(zhǎng)安重基礎(chǔ)和奇瑞技術(shù)瘋狂的根本原因，比亞迪的遠(yuǎn)見(jiàn)是基于這樣一個(gè)事實(shí)，即吉利和長(zhǎng)城的成功在于在民用市場(chǎng)找到空缺。SUV車型投入長(zhǎng)城，和比亞迪的重資產(chǎn)投資在國(guó)內(nèi)處于前列，也成為了很多汽車品牌。

　　現(xiàn)在，這兩家汽車公司更加關(guān)注市場(chǎng)的整體布局。吉利收購(gòu)了沃爾沃，并與梅賽德斯-奔馳合作，在海外市場(chǎng)創(chuàng)建了一家領(lǐng)先企業(yè)和一家合資企業(yè)；長(zhǎng)城汽車?yán)^續(xù)拓展SUV品牌陣營(yíng)，而寶馬在新能源汽車，研發(fā)的合作一直與國(guó)際汽車市場(chǎng)接軌。雖然沒(méi)有豐碩的成果，但在目光和行動(dòng)上，長(zhǎng)城站和吉利站會(huì)越來(lái)越近。

　　今天，國(guó)產(chǎn)汽車全由以上這些品牌挑起了新的一片天，國(guó)產(chǎn)汽車的工業(yè)和企業(yè)的發(fā)展速度超出了所有人的預(yù)期。