波音股價(jià)下跌是怎么回事？

　　2020年12月4日，波音首席財(cái)務(wù)官格雷格史密斯表示，由于公共衛(wèi)生事件導(dǎo)致國(guó)際旅行需求下降，波音進(jìn)一步將787Dreamliner的月度生產(chǎn)目標(biāo)從6架降至5架。

　　他指出，去年量比國(guó)際客運(yùn)下降約90%，影響了“近期寬體飛機(jī)市場(chǎng)的整體需求”，寬體飛機(jī)通常用于長(zhǎng)途國(guó)際航線，分析師預(yù)測(cè)國(guó)際航線將成為最新恢復(fù)的航空業(yè)務(wù)。9月，波音透露，由于生產(chǎn)問題導(dǎo)致的檢查，Dreamliner飛機(jī)的交付速度低于預(yù)期。

　　史密斯說：“我們檢查并確保每架787的交付符合最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這比我們預(yù)期的要長(zhǎng)，波音在11月沒有交付任何787，檢查程序?qū)⒃?2月繼續(xù)減慢交付速度。”

　　此外，波音公司正在研究股票銷售和其他減輕債務(wù)負(fù)擔(dān)的方法自今年年初以來(lái)，該公司的債務(wù)已飆升至610億美元，今年早些時(shí)候，波音籌集了超過300億美元的債務(wù)來(lái)提高流動(dòng)性，波音股價(jià)在午后交易中下跌超過2，而標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)上漲0.7。

　　波音公司現(xiàn)在怎么樣了？

　　作為一個(gè)103年歷史的航空巨人，波音現(xiàn)在正處于風(fēng)雨飄搖的狀態(tài)，在過去的幾個(gè)月里，波音每個(gè)月都實(shí)現(xiàn)了一個(gè)“負(fù)訂單價(jià)值”，即取消的飛機(jī)訂單數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于給它們的訂單數(shù)量。以2020年2月為例，波音公司當(dāng)月共收到19架飛機(jī)訂單，但取消訂單總數(shù)達(dá)到43架，波音公司與美國(guó)其他航空巨頭一起直接或間接支持了總計(jì)1.7億個(gè)供應(yīng)商，涉及員工總數(shù)250萬(wàn)人。波音一直被視為“一等人的親兒”，但他們不得不承認(rèn)現(xiàn)實(shí)面前的悲慘處境。

　　根據(jù)美國(guó)媒體的最新報(bào)道，波音公司最近尋求投資金融市場(chǎng)，但失敗了。許多投資者現(xiàn)在面臨著巨大的危機(jī)，他們手頭沒有多余的現(xiàn)金來(lái)拯救這個(gè)老牌航空巨頭。

　　來(lái)自美國(guó)的航空咨詢專家漢密爾頓，在接受媒體采訪時(shí)說：波音未來(lái)最大的任務(wù)就是活著，目前，一位已離職的波音工程師也承認(rèn)，在航空運(yùn)輸業(yè)崩潰、航空公司不需要新飛機(jī)、各種承包商面臨生存挑戰(zhàn)的情況下，波音陷入了徹頭徹尾的困境，到現(xiàn)在至少倒退了兩年。

　　值得一提的是，工程師所說的“承包商面臨生存挑戰(zhàn)”給波音帶來(lái)了極大的困擾，以美國(guó)最大的航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商通用電氣為例。該公司剛剛宣布，將解雇全球四分之一的員工，多達(dá)13000人。其后續(xù)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)會(huì)受到很大影響。如果波音拿不到通用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，就算生產(chǎn)飛機(jī)，也是“菊花殘”。

　　到目前為止，波音已經(jīng)裁員16000人。未來(lái)，他們計(jì)劃切斷兩條生產(chǎn)波音787客機(jī)的生產(chǎn)線，并將工程中心遷至勞動(dòng)力成本較低的的州。他們的一系列行動(dòng)只有一個(gè)目的，那就是不惜一切代價(jià)省錢。此外，值得一提的是，在過去10年，波音公司沒有生產(chǎn)出任何像樣的新產(chǎn)品，這在歷史上是相當(dāng)罕見的，目前，波音公司可以說離破產(chǎn)只有一步之遙，如果波音將來(lái)突然破產(chǎn)也就不足為奇了！

　　以上就是關(guān)于波音股價(jià)下跌是怎么回事，波音公司現(xiàn)在怎么樣了的全部?jī)?nèi)容，希望可以幫助大家，感謝大家的支持，之前介紹了波音市值，感興趣的可以了解看看。