隨著新冠在全球的不斷蔓延，航空業(yè)是受影響最大的行業(yè)。在全球經(jīng)濟(jì)壓力和旅行限制的雙重沖擊下，航空業(yè)陷入了前所未有的危機(jī)。美國(guó)上市公司波音市值出現(xiàn)下滑也是可以理解的，不過(guò)波音并不是僅僅實(shí)在這一波行情出現(xiàn)了下跌，其市值從2019年3月份就出現(xiàn)了下滑。

　　2020年3月份作為全球最大的航空公司，波音不僅關(guān)閉了大部分工廠，其股價(jià)還暴跌了70%以上。就連巴菲特也因?yàn)槌壮e(cuò)了航空股而損失慘重。

　　在這場(chǎng)美股大地震中，美股一批明星股的走勢(shì)引起了市場(chǎng)的特別關(guān)注。2020年3月24日，蘋(píng)果下跌2.12%，市值跌破萬(wàn)億美元大關(guān)。不僅蘋(píng)果自3月份以來(lái)，波音股價(jià)已下跌逾60%，美國(guó)國(guó)際集團(tuán)的股價(jià)也已減半。花旗集團(tuán)、聯(lián)合技術(shù)、通用汽車、雪佛龍、英國(guó)石油等。所有國(guó)家都下降了40%以上，而特斯拉和惠普下降了30%以上。麥當(dāng)勞， 星巴克和迪士尼，等中國(guó)，消費(fèi)者熟悉的品牌股價(jià)也大幅下跌。

　　此前，波音737 MAX全球停飛，對(duì)波音公司造成極大損害。這是其從2019年就開(kāi)始下跌的原因，加上了新冠的蔓延嚴(yán)重打擊了全球航空業(yè)，波音公司自然也不能幸免。

　　作為世界高端制造業(yè)的皇冠上的寶石，波音公司走到了一個(gè)危險(xiǎn)的時(shí)刻，其股價(jià)暴跌了70%，而市值不到茅臺(tái)的三分之一。

　　作為世界上最大的航天器制造商，波音和歐洲的空中客車公司瓜分了全球民用飛機(jī)市場(chǎng)。波音有10萬(wàn)名員工，其年收入的70%將轉(zhuǎn)移到17，000多家供應(yīng)商，間接支持?jǐn)?shù)千萬(wàn)人。目前各國(guó)航空業(yè)慘淡經(jīng)營(yíng)，甲方口袋沒(méi)錢(qián)，乙方日子不好過(guò)，各航空公司紛紛取消訂單。

　　美國(guó)波音公司的首席執(zhí)行官戴維卡爾霍恩，現(xiàn)在正處于一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，提供流動(dòng)性并確保我們的航空業(yè)和相關(guān)員工，以便我們能夠跟上復(fù)蘇的步伐。之后波音正尋求從美國(guó)政府獲得600億美元，并同時(shí)宣布將暫停向股東派發(fā)股息，直至另行通知。

　　波音市值就是這些內(nèi)容，而關(guān)于是市值的計(jì)算則是一個(gè)不斷變化的過(guò)程，主要是和這家公司的股價(jià)有關(guān)系，在股價(jià)出現(xiàn)上漲的時(shí)候市值就會(huì)出現(xiàn)上漲，而股價(jià)下跌則是出現(xiàn)實(shí)在下跌，之前的臺(tái)積電市值也是如此。