2020年汽車行業(yè)可以說經(jīng)歷了寒冬，車市環(huán)境令人擔(dān)憂，不過雖然整體情況不是很樂觀，但是還是有部分企業(yè)的業(yè)績實現(xiàn)了大漲，長城汽車就是其中之一，長城汽車股票為什么暴漲？

　　自2020年7月以來，長城汽車股價開始了持續(xù)上漲的模式，9月初，當(dāng)長城汽車發(fā)布8月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)時，a股的市值超過了1550億元，幾乎翻了一番。11月4日上午，長城汽車一度上漲近9%，創(chuàng)下位置新高，11月7日前一個交易日，長城汽車市值a股突破2600億，股價收于29.9元，漲幅幾乎翻倍。

　　作為A+H股上市公司，長城汽車在香港股市的表現(xiàn)同樣令人驚嘆。股價從2020年4月3日3.5港元的低點(diǎn)升至14.84元人民幣，股價和市值也“天翻地覆”。

　　10月份，長城汽車的總銷量達(dá)到135559輛，同比增長百分之十八，環(huán)比增長百分之十五，創(chuàng)造了新的月度銷量，海外市場也取得了豐收，銷量同比增長百分之一百四十八。

　　眾所周知，長城從皮卡和SUV起步，一直專注并深度培育這兩個市場。目前，皮卡的銷量已經(jīng)長期占據(jù)國內(nèi)市場的一半，哈弗的品牌已經(jīng)擁有600萬。哈弗h6是神話般的存在，占領(lǐng)SUV銷售冠軍位置86個月，勢頭不減；長城皮卡月銷售額繼續(xù)突破2萬，成為新的增長極；歐拉品牌在新能源汽車市場穩(wěn)步發(fā)展；經(jīng)過三年的積累，WEY品牌已售出35萬多輛。

　　在這些高增長表現(xiàn)的背后，長城汽車是如何做到的？

　　轉(zhuǎn)型變革所煥發(fā)的強(qiáng)大生命力可能是核心關(guān)鍵。自今年7月以來，長城汽車經(jīng)歷了從內(nèi)到外和從上到下的轉(zhuǎn)變。轉(zhuǎn)變的范圍和程度足以象征一次蛻變。

　　在品牌復(fù)興方面，長城汽車也找到了自己的打法。在傅小康看來，近年來，汽車行業(yè)一直在談?wù)撈放茝?fù)興。于是，很多品牌越來越窄，品牌年輕化的目的就是把產(chǎn)品賣給年輕人?！捌鋵嵨覀冋J(rèn)為，品牌年輕化的重點(diǎn)不是鎖定年輕人，而是讓品牌煥發(fā)出年輕、新潮、積極的狀態(tài)，既吸納年輕人，又面向所有希望擁有更年輕狀態(tài)的群體?！?/p>

　　長城汽車副總裁傅小康介紹說，在過去的幾個月里，長城汽車進(jìn)行了全方位的組織變革。實現(xiàn)了“兩個聯(lián)系”:以用戶為中心，開辟品牌、業(yè)務(wù)和研發(fā)，開辟各種作戰(zhàn)單元，建立產(chǎn)品數(shù)字化中心和企業(yè)數(shù)字化中心，建立行業(yè)第一個產(chǎn)品經(jīng)理中心、第一個用戶評價中心，建立產(chǎn)品和用戶生命周期管理體系。

　　不僅如此，在技術(shù)體系方面，長城汽車也開始了變革的步伐。繼推出“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大科技品牌，并正式宣布向“全球科技旅游公司”進(jìn)軍的目標(biāo)后，長城汽車的一系列科技創(chuàng)新也以飛快的速度推向了舞臺。最近發(fā)布的“檸檬混合動力雙輪驅(qū)動”技術(shù)是長城汽車技術(shù)體制改革后重磅引進(jìn)的核心技術(shù)

　　可以說，不斷深化改革的長城汽車，不僅成功挑戰(zhàn)合資品牌，也為中國汽車品牌樹立了榜樣。

　　本文對長城汽車股票為什么暴漲，長城汽車是如何取得優(yōu)異成績的內(nèi)容就介紹這么多了，之前介紹了伊利股份股票投資風(fēng)險的相關(guān)知識，感興趣的可以看看。