鐵路運(yùn)價(jià)下調(diào)利好哪些股票？

　　江泉：報(bào)告期內(nèi)，鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)受工業(yè)園區(qū)部分企業(yè)停產(chǎn)或減產(chǎn)影響，導(dǎo)致收入減少，整體毛利率略有下降。

　　【上海雅仕(603329)、股吧】：根據(jù)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的特點(diǎn)和基于大量的客戶資源，發(fā)行人在地理空間上已經(jīng)跟隨產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。核心運(yùn)輸通道是隴海鐵路干線、昆鐵路干線，重要的集散地有欽州港、連云港、防城港等港口，建立并延伸發(fā)展了連云港到江浙滬，阿拉山口到云貴川地區(qū)，防城港到昆明，連云港到西寧，西寧到廣州地區(qū)等多條集裝箱運(yùn)輸線路等。

　　大秦鐵路：該公司是一家以煤炭運(yùn)輸為主的綜合性鐵路運(yùn)輸公司，主要運(yùn)輸晉北、孟茜地區(qū)的煤炭，主要使用動(dòng)力煤，主要用于燃煤發(fā)電。承擔(dān)著全國380多家大型電廠的煤炭運(yùn)輸任務(wù)。

　　【淮河能源(600575)、股吧】：鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)主要根據(jù)軌道交通運(yùn)量和營業(yè)額向運(yùn)輸服務(wù)委托方收取軌道交通費(fèi)用，并直接與委托方客戶結(jié)算，發(fā)送站一次性向客戶收取鐵路全線貨物運(yùn)輸費(fèi)用。

　　【西部創(chuàng)業(yè)(000557)、股吧】：受煤炭行業(yè)需求下降、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下行、鐵路運(yùn)價(jià)下調(diào)等因素影響，寧東鐵路運(yùn)輸量較預(yù)期大幅下降。如果不能從根本上改善宏觀經(jīng)濟(jì)和行業(yè)形勢(shì)，將對(duì)未來鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)產(chǎn)生持久的不利影響。

　　鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)是什么？

　　1.優(yōu)勢(shì)：運(yùn)輸能力巨大；廉價(jià)的散裝運(yùn)輸；計(jì)劃性強(qiáng)，安全守時(shí)；全天候(受天氣、季節(jié)等自然條件影響較小)能保證作業(yè)的規(guī)律性和連續(xù)性；固定成本占運(yùn)輸總成本的比重較大(一般為60%)，收入隨著運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的增加而增加。

　　2.缺點(diǎn)：投資大，建設(shè)時(shí)間長；受賽道限制，靈活性差；從開始到結(jié)束的作業(yè)時(shí)間長，不利于運(yùn)輸距離短；路基、站場(chǎng)等建設(shè)項(xiàng)目投資大。

　　鐵路有什么重要的作用？

　　1.運(yùn)輸能力大，速度快，成本低，一般不受氣候條件限制，適合大宗、重貨的長途運(yùn)輸。它不僅適用于中和運(yùn)輸距離長的大宗低值貨物，也適用于運(yùn)輸大宗貨物和罐裝貨物，如煤炭、礦石、糧食、化工產(chǎn)品、石油等。

　　2.鐵路不僅展示了國家的制造水平和創(chuàng)新能力，也是為現(xiàn)代化輸送養(yǎng)分的最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　3.鐵路作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈和大眾化的交通工具，是交通運(yùn)輸行業(yè)中的中流砥柱，在現(xiàn)代交通體系中發(fā)揮著越來越重要的作用。

　　4.通過鐵路連接歐大陸和亞，為發(fā)展中、近東和歐國家之間的貿(mào)易提供了有利條件。建國初期，中國的國際貿(mào)易主要局限于東歐國家，鐵路運(yùn)輸是當(dāng)時(shí)中國進(jìn)出口貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式，約占中國進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的百分之五十。

　　5.鐵路運(yùn)輸在港口進(jìn)出口貨物的集散和省市之間的貨物流通中發(fā)揮著重要作用。中國幅員遼闊，大部分海運(yùn)進(jìn)口貨物是通過鐵路從港口運(yùn)輸?shù)絻?nèi)地收貨人，因此，鐵路運(yùn)輸是中國分銷國際貨物的重要方式。

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