近日【明新旭騰(605068)、股吧】發(fā)布了發(fā)行可轉(zhuǎn)債的消息，明新轉(zhuǎn)債申購(gòu)時(shí)間就在2022年3月30日了，今天小編帶大家來(lái)了解一下明新轉(zhuǎn)債的相關(guān)信息。明新旭騰新材料股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是汽車(chē)內(nèi)飾新材料研發(fā)、清潔生產(chǎn)和銷(xiāo)售。主要產(chǎn)品是牛皮革整皮、牛皮革裁片。公司是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入汽車(chē)內(nèi)飾材料細(xì)分市場(chǎng)的內(nèi)資企業(yè)之一，已深耕十余年，尤其進(jìn)入以?shī)W迪品牌為代表的豪華車(chē)供應(yīng)商體系，打破多年外資企業(yè)的壟斷，并已成功為德國(guó)大眾,北美克萊斯勒供貨，標(biāo)志公司的能力已經(jīng)獲得國(guó)際認(rèn)可。

　　明新轉(zhuǎn)債申購(gòu)信息

       明新轉(zhuǎn)債發(fā)行方式及發(fā)行對(duì)象

　　1、發(fā)行方式

　　本次發(fā)行的可轉(zhuǎn)債向發(fā)行人在股權(quán)登記日（2022年3月29日，T-1日）收市后中國(guó)結(jié)算上海分公司登記在冊(cè)的原股東優(yōu)先配售，原股東優(yōu)先配售后余額部分（含原股東放棄優(yōu)先配售部分）采用網(wǎng)上通過(guò)上交所交易系統(tǒng)向社會(huì)公眾投資者發(fā)售的方式進(jìn)行。認(rèn)購(gòu)金額不足67,300萬(wàn)元的部分（含中簽投資者放棄繳款認(rèn)購(gòu)部分）由保薦機(jī)構(gòu)（主承銷(xiāo)商）包銷(xiāo)。

　　2、發(fā)行對(duì)象

　　（1）向發(fā)行人原股東優(yōu)先配售：發(fā)行公告公布的股權(quán)登記日（2022年3月29日，T-1日）收市后登記在冊(cè)的發(fā)行人所有股東。

　?。?）網(wǎng)上發(fā)行：持有中國(guó)結(jié)算上海分公司證券賬戶(hù)的自然人、法人、證券投資基金、符合法律規(guī)定的其他投資者等（國(guó)家法律、法規(guī)禁止者除外）。

　　（3）本次發(fā)行的保薦機(jī)構(gòu)（主承銷(xiāo)商）的自營(yíng)賬戶(hù)不得參與網(wǎng)上申購(gòu)。

　　向公司原股東配售的安排

　　本次發(fā)行的可轉(zhuǎn)換公司債券向公司原A股股東實(shí)行優(yōu)先配售，原A股股東有權(quán)放棄優(yōu)先配售權(quán)。原A股股東可優(yōu)先配售的可轉(zhuǎn)債數(shù)量為其在股權(quán)登記日（2022年3月29日，T-1日）收市后登記在冊(cè)的持有明新旭騰的股份數(shù)量按每股配售4.039元面值可轉(zhuǎn)債的比例計(jì)算可配售可轉(zhuǎn)債金額，再按1,000元/手的比例轉(zhuǎn)換為手?jǐn)?shù)，每1手（10張）為一個(gè)申購(gòu)單位。原股東網(wǎng)上優(yōu)先配售不足1手部分按照精確算法取整。公司原A股股東優(yōu)先配售之外的余額以及公司原A股股東放棄優(yōu)先配售權(quán)的部分，通過(guò)上海證券交易所交易系統(tǒng)向社會(huì)公眾投資者發(fā)售的方式進(jìn)行，認(rèn)購(gòu)金額不足67,300萬(wàn)元的部分由主承銷(xiāo)商包銷(xiāo)。

　　正股公司行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

　　作為全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已逐步成為全球汽車(chē)行業(yè)參與者的戰(zhàn)略重心。無(wú)論是整車(chē)制造還是零部件配套，本土自主品牌均受到來(lái)自德系、美系、日系等傳統(tǒng)國(guó)際知名整車(chē)廠和零部件供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)壓力。但自主品牌由于起步較晚，技術(shù)水平和生產(chǎn)、配套能力相對(duì)較弱，在對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)中處于相對(duì)較弱的地位。

　　同時(shí)，汽車(chē)零部件行業(yè)特有的逐級(jí)配套機(jī)制以及高度專(zhuān)業(yè)化的行業(yè)分工，使零部件供應(yīng)商在各自的細(xì)分領(lǐng)域和供應(yīng)環(huán)節(jié)面臨激烈的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。具體到國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件供應(yīng)市場(chǎng)，由于我國(guó)大部分零部件供應(yīng)商處于二級(jí)或三級(jí)供應(yīng)商行列，產(chǎn)品和服務(wù)的附加值在產(chǎn)業(yè)鏈條中相對(duì)較低，企業(yè)數(shù)量眾多而規(guī)模較小，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境尤為復(fù)雜。

　　正股公司行業(yè)地位

　　根據(jù)中國(guó)皮革協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的2018年至2020年我國(guó)規(guī)模以上企業(yè)汽車(chē)革產(chǎn)量數(shù)據(jù)，報(bào)告期內(nèi)，公司產(chǎn)品的市場(chǎng)容量及市場(chǎng)份額如下：

　　公司是一家具有自主創(chuàng)新能力、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、掌握先進(jìn)汽車(chē)革研發(fā)、清潔生產(chǎn)和制造核心技術(shù)的高新技術(shù)企業(yè)，在業(yè)內(nèi)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。報(bào)告期內(nèi)，受?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)景氣度不佳的影響，全國(guó)規(guī)模以上企業(yè)汽車(chē)革總產(chǎn)量有所下降。而得益于新配套供應(yīng)車(chē)型項(xiàng)目的逐漸量產(chǎn)，公司汽車(chē)革產(chǎn)量穩(wěn)中有升，市場(chǎng)占有率呈上升趨勢(shì)。

　　汽車(chē)革市場(chǎng)主要包括整車(chē)配套市場(chǎng)和售后市場(chǎng)。公司下游客戶(hù)主要集中在整車(chē)配套市場(chǎng)領(lǐng)域。相比于售后市場(chǎng)，整車(chē)配套市場(chǎng)對(duì)合格供應(yīng)商的篩選較為嚴(yán)格，只有研發(fā)能力、管理體系、產(chǎn)品質(zhì)量及質(zhì)量控制等各項(xiàng)指標(biāo)均良好的優(yōu)質(zhì)企業(yè)才能進(jìn)入其合格供應(yīng)商名錄。發(fā)行人擁有完善的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售管理體系，同時(shí)掌握皮革鞣制、涂飾、裁切工藝中多項(xiàng)核心技術(shù)，并提前布局無(wú)鉻鞣制、低VOC排放等行業(yè)前沿生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，是國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的汽車(chē)內(nèi)飾真皮制造企業(yè)，具備較強(qiáng)的研發(fā)能力和管理能力，逐步開(kāi)拓了一批優(yōu)質(zhì)整車(chē)廠客戶(hù)，并與之建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。隨著公司研發(fā)能力、生產(chǎn)水平、管理體系等不斷提升與完善，客戶(hù)對(duì)公司的認(rèn)可度越來(lái)越高，公司獲得的優(yōu)質(zhì)訂單也將逐漸增加。

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