最近可轉債申購的熱點非常高，4月20日美錦轉債申購也會引發(fā)市場的關注度。美錦轉債中簽號按照規(guī)則是在4月22日公布，不過通常會提前一天也就是到4月21日會更新。到時候注意看更新就可以。

　　末“四”位數(shù)1142，6142

　　末“五”位數(shù)42046，17046，67046，92046

　　末“六”位數(shù)816897，316897，938899

　　末“七”位數(shù)4556932，0556932，2556932，6556932，8556932

　　末“九”位數(shù)863861043，113861043，363861043，613861043

　　公司信用評級情況

　　人本次發(fā)行可轉換公司債券，聘請中證鵬元資信擔任信用評級機構。根據(jù)中證鵬元資信出具的評級報告，發(fā)行人主體信用等級為“AA-”，本次可轉換公司債券信用級別為“AA-”，該級別反映了本次債券信用狀況良好。

　　美錦轉債公司如何

　　山西【美錦能源(000723)、股吧】股份有限公司(證券簡稱：美錦能源，證券代碼： 000723)，是全國最大的獨立商品焦和煉焦煤生產(chǎn)商之一，是氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局的頭部企業(yè)，是能源行業(yè)率先轉型升級的革新者。

　　1981年，美錦第一代創(chuàng)業(yè)者在清徐起步。40年三代人勵精圖治，與國家、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展同頻共振。多年來,母公司美錦集團是山西省循環(huán)經(jīng)濟試點企業(yè)、山西省安排就業(yè)和納稅第一大戶、中國民企500強。美錦能源于2007年借殼上市，2015年完成重大資產(chǎn)重組，目前擁有焦化產(chǎn)能715萬噸/年，煤炭產(chǎn)能630萬噸/年，已形成“煤-焦-氣-化”完整產(chǎn)業(yè)鏈，被評為A股百強上市公司。

　　美錦轉債公司行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢

　　1、煤焦化行業(yè)

　　①煤焦化行業(yè)已經(jīng)開始市場化去產(chǎn)能

　　焦炭價格從 2011 年年末開始下跌，直至 2015 年年末下跌結束。行業(yè)景氣度低迷以及接連虧損已經(jīng)逼迫許多中小型焦化企業(yè)產(chǎn)能退出，尤其非主產(chǎn)地區(qū)由于獲取原材料的成本較高以及離消費市場較遠的原因導致其產(chǎn)能退出較多，焦炭產(chǎn)量正逐步向主產(chǎn)地集中。

　?、谛略霎a(chǎn)能規(guī)模受限

　　由于受行業(yè)政策影響，近年來行業(yè)新增產(chǎn)能開始大幅下降。2014 年新增產(chǎn)能降至 4,996 萬噸，同比下降 25.3%，到 2015 及 2016 年，新增產(chǎn)能同比降幅均超過 40%。2017 年雖然有小幅回升，但 2018 年新增產(chǎn)能繼續(xù)下降至 1,470 萬噸，為除 2002 年以來的最低點。2019 年新增產(chǎn)能與 2018 年基本持平。2020 年焦炭行業(yè)共計淘汰落后產(chǎn)能 6,700 萬噸左右，新增產(chǎn)能近 5,000 萬噸，產(chǎn)能減少 1,700 萬噸左右。在目前的行政干預下，2021 年焦炭新增產(chǎn)能有可能會不及預期，且難以彌補 2020 年淘汰落后產(chǎn)能產(chǎn)生的巨大缺口，行業(yè)產(chǎn)能過剩問題將逐步得到有效解決。

　　在焦化行業(yè)去產(chǎn)能的催化下，焦炭供給有望得到實質性的收縮，行業(yè)供需格局有望好轉。同時，焦炭產(chǎn)業(yè)集中度將進一步提升，行業(yè)在價格走高的同時議價能力將明顯提升并帶動行業(yè)盈利水平提升。長期來看，焦炭行業(yè)供給側改革完成后，產(chǎn)能緊張的同時集中度將一定程度有所提升，另外，隨著各項促基建政策的實施，用鋼需求將會進一步被拉動，生鐵與粗鋼產(chǎn)量均將保持快速增長，新型煤化工項目（煤制乙二醇等）將進入密集投產(chǎn)期，使得未來耗煤量將有所攀升，煤焦化行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位將有望提升，產(chǎn)業(yè)鏈議價能力將會有所增強。

　　2021 年初以來焦炭價格一路上行，安監(jiān)及環(huán)保對供給的約束、進口煤的經(jīng)濟性消失以及需求高位推動焦炭價格持續(xù)向好。展望 2021 年下半年，供給增加效應或緩慢顯現(xiàn)，但供給緊張格局難快速逆轉，行業(yè)將持續(xù)保持高景氣度?？傮w來看，規(guī)模大、環(huán)保合規(guī)、資源儲備充足、擁有較長產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)不斷向下游深入，將更有效利用自身資源優(yōu)勢，充分提高焦化產(chǎn)品的附加值，提高企業(yè)的盈利水平，同時，在應對市場波動方面也具有較強的抗風險能力。

　　2、氫能源行業(yè)

　　國家對新能源汽車的發(fā)展提出“三橫三縱”戰(zhàn)略，其中三縱指混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車三條路線并行發(fā)展。目前混合動力汽車、純電動汽車兩條路線發(fā)展較為成熟，而氫燃料電池汽車在《國家創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》《中國制造 2025》《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等重要戰(zhàn)略綱要中，均被列為要大力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，也是我國新能源汽車發(fā)展的主要技術路徑之一。根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布的《燃料電池汽車月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2020 年我國氫燃料電池汽車銷量為 1,497 輛，其中，氫燃料電池客車銷量為 1,351 輛，同比增長 15%。政策的持續(xù)扶持使得氫能與燃料電池行業(yè)有望快速發(fā)展。

　　在氫燃料電池汽車領域，技術難點一直在燃料電池系統(tǒng)及其關鍵零部件上。盡管我國技術方面尚處于起步階段，但近年來發(fā)展迅速，經(jīng)過不斷地研發(fā)與積累，國內(nèi)在質子交換膜、催化劑、雙極板、車用燃料電池控制系統(tǒng)、儲氫瓶等領域都已經(jīng)具備優(yōu)質的制造企業(yè)，其他關鍵部件領域也初步具備量產(chǎn)實力。在燃料電池汽車技術方面，得益于國家政策的利好及支持，中國目前已初步掌握了整車、動力系統(tǒng)與核心部件的核心技術，基本建立了具有自主知識產(chǎn)權的燃料電池轎車與燃料電池城市客車動力系統(tǒng)技術平臺。在產(chǎn)業(yè)鏈配套方面，我國初步形成了燃料電池發(fā)動機、動力電池、DC/DC 變換器、驅動電機、供氫系統(tǒng)等關鍵零部件的配套研發(fā)體系，實現(xiàn)了小批量動力系統(tǒng)與整車的生產(chǎn)能力。自 2016 年開始，我國氫能源專利數(shù)量迅速攀升，根據(jù)氫云鏈數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，截至 2021 年 2 月 24 日，中國氫能源與燃料電池領域專利申請數(shù)達到 1,153 件，其中發(fā)明申請為 602 件，占比 52.21%；實用新型為 333 件，發(fā)明授權 203 件，外觀設計 15 件。

　　了解了美錦轉債中簽號的相關內(nèi)容，一起來看看中簽之后的問題。

　　可轉債中簽號碼怎么看？

　　中簽號公布渠道

　　可轉債中簽號碼在交易軟件中可以直接查詢得到，如果有中簽，一般交易系統(tǒng)也會通過短信方式提醒投資者繳款。

　　中簽號怎么看

　　可轉債申購時系統(tǒng)都會自動分配配號，申購一手為一個配號，如果頂格申購，可獲得1000個配號。中簽號公布后，只要投資者所持有的配號尾數(shù)與公布的中簽號尾數(shù)相同，即為中簽，每個中簽號碼認購一手。

　　美錦轉債中簽號將于2022年4月21日晚間公布，屆時大家可以來本站查看。

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