油價(jià)怎么算？其實(shí)油價(jià)怎么計(jì)算的其實(shí)很復(fù)雜，我們只能大致了解油價(jià)定價(jià)機(jī)制，無(wú)法知道完整的公式。目前我國(guó)成品油每10個(gè)工作日為一個(gè)調(diào)整周期，在調(diào)整周期內(nèi)，主要調(diào)整依據(jù)是最近10個(gè)工作日國(guó)際原油價(jià)格加權(quán)平均價(jià)跟上一周期國(guó)際原油加權(quán)平均價(jià)對(duì)比，從而得出一個(gè)變化率。在計(jì)算出原油變化率之后，再結(jié)合原油的運(yùn)輸、生產(chǎn)成本、稅費(fèi)、企業(yè)利潤(rùn)等各種費(fèi)用，最終計(jì)算出一個(gè)調(diào)整的價(jià)格。其中，稅費(fèi)主要有增值稅、消費(fèi)稅、城建稅、教育費(fèi)附加稅、地方教育費(fèi)附加稅。

　　2022油價(jià)為什么上漲沒(méi)有極限？雖然在今年的7月31日，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格“破天荒”進(jìn)行了下調(diào)，使得油價(jià)9連漲破滅，但在之后的調(diào)整中，除了有2次不作調(diào)整以外，剩下的幾次調(diào)整依然還是上調(diào)。統(tǒng)計(jì)發(fā)改委數(shù)據(jù)可知，不計(jì)去年的油價(jià)調(diào)整，我國(guó)2022年的成品油價(jià)格已經(jīng)“8次上漲”，呈現(xiàn)出“1跌8漲2擱淺”的局面。據(jù)了解，經(jīng)過(guò)多輪上調(diào)以后，我國(guó)成品油價(jià)格已經(jīng)來(lái)到近幾年的高位。例如在北京，95號(hào)汽油的價(jià)格達(dá)到了7.34元/升，柴油的價(jià)格為6.58元/升。而在海南，95號(hào)汽油的價(jià)格更是達(dá)到了8.01元/升，柴油的價(jià)格為6.62元/升。由此可見(jiàn)，現(xiàn)在車(chē)主們加油還是比較貴的，若是將50L的油箱加滿(mǎn)95號(hào)汽油，那就得花費(fèi)350元以上。如果是在海南，那加滿(mǎn)油就得超過(guò)400元了，實(shí)在是有些“昂貴”。

　　對(duì)此問(wèn)題，我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的專(zhuān)家表示，油價(jià)連番上漲是在人們意料之內(nèi)的事情。因?yàn)槿ツ晔艿饺蚬残l(wèi)生事件的影響，人們?nèi)粘５倪\(yùn)輸、出行等活動(dòng)遭到制約，使得石油的需求量大幅度減少，其價(jià)格自然也是一路下探，達(dá)到了歷史較低水平。而隨著各國(guó)的積極行動(dòng)，以及疫苗的產(chǎn)生，使得全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，人們對(duì)石油的需求也逐漸恢復(fù)正常，其價(jià)格上漲也就不是什么稀奇的事了。而且，石油輸出組織歐佩克及相關(guān)同盟國(guó)對(duì)石油的減產(chǎn)，使得石油供應(yīng)量大幅度減少，也是石油價(jià)格上行的重要原因。當(dāng)然，現(xiàn)如今，歐佩克+已經(jīng)逐步放松了石油的供應(yīng)限制。但該專(zhuān)家認(rèn)為，未來(lái)油價(jià)還是會(huì)上升的。因?yàn)楦鶕?jù)新華社在7月21日的報(bào)道，國(guó)際油價(jià)在21日又迎來(lái)了顯著上漲，截止到當(dāng)天收盤(pán)，紐約商品交易所在7月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲了2.82％，收于每桶73.66美元。而7月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格則是上漲了1.89％，收于每桶74.90美元。因此，在國(guó)際油價(jià)繼續(xù)上漲的情況下，我們國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格也有很大概率會(huì)跟著上調(diào)。也就是說(shuō)，未來(lái)車(chē)主們加油的費(fèi)用可能還要更貴一些。

　　油價(jià)怎么算，可以對(duì)上面的內(nèi)容進(jìn)行參考，同時(shí)2022的油價(jià)上漲速度是很快的，需要車(chē)主們多加關(guān)注。