【華菱星馬(600375)、股吧】董事長(zhǎng)劉漢如近日接受采訪時(shí)表示，汽車行業(yè)已進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的時(shí)期，產(chǎn)能過(guò)剩、需求不旺，更進(jìn)一步地驗(yàn)證堅(jiān)持自主創(chuàng)新、自主品牌的重要性。自主品牌企業(yè)必須要堅(jiān)持不斷地進(jìn)行技術(shù)改造，不斷地開(kāi)發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品，不斷地培養(yǎng)、鍛煉隊(duì)伍、引進(jìn)人才，以增強(qiáng)企業(yè)的實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。

　　專注重卡制造提升品質(zhì)

　　華菱星馬始建于1970年，前身為馬鞍山市建材機(jī)械廠，經(jīng)過(guò)近50年的發(fā)展，公司已成為全國(guó)重要的重型卡車、重型專用車及零部件生產(chǎn)研發(fā)基地。

　　2004年華菱星馬進(jìn)入重卡行業(yè)。早期，其重卡技術(shù)引進(jìn)來(lái)自日本三菱扶桑，主要的目標(biāo)是替代進(jìn)口。

　　通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收和再創(chuàng)新，華菱星馬在兩三年時(shí)間內(nèi)已掌握了重型汽車制造技術(shù)，并且在開(kāi)發(fā)重卡的過(guò)程中組建了自身的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。目前，華菱重型卡車已出口到東歐、北非、東南亞、南美等地的六十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)排名第八、市場(chǎng)占有率為2%。

　　劉漢如認(rèn)為，中國(guó)汽車工業(yè)幾十年的發(fā)展，離不開(kāi)改革開(kāi)放和引進(jìn)外資?！拔覀円环矫鎸W(xué)習(xí)國(guó)外的管理，另一方面也為此交了不少學(xué)費(fèi)。很多企業(yè)一味依靠外資，沒(méi)有自主創(chuàng)新能力，所以很多也被時(shí)代所淘汰。”

　　近幾年，當(dāng)整個(gè)重卡行業(yè)思考應(yīng)該如何轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)，華菱星馬的業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了由最初的混凝土攪拌車、專用車拓展到物流車，并延伸到核心零部件的自主制造。

　　劉漢如表示，“從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，為適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)發(fā)展，我們的產(chǎn)品構(gòu)成由原來(lái)的以工程車為主慢慢轉(zhuǎn)型至以物流車為主。目前，我們的戰(zhàn)略是工程車、物流車雙管齊下，可以更加凸顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

　　華菱星馬在純電動(dòng)、天然氣、氫燃料電池汽車以及混合動(dòng)力等技術(shù)路線方面也取得較大成果。目前，華菱星馬符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)已大批量投入市場(chǎng)。純電動(dòng)汽車方面，公司的純電動(dòng)攪拌車、純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、港口牽引車等已全面上市。天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)取得突破，各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，已經(jīng)開(kāi)始在市場(chǎng)上大面積使用。

　　對(duì)于未來(lái)的重型車市場(chǎng)走勢(shì)，劉漢如表示，這些年國(guó)產(chǎn)重型車進(jìn)步較快，大的汽車生產(chǎn)廠家在技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品質(zhì)量、出口服務(wù)、環(huán)保升級(jí)等方面都已適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求?！拔磥?lái)的競(jìng)爭(zhēng)取決于核心技術(shù)。如果企業(yè)沒(méi)有核心技術(shù)，就是一個(gè)組裝廠，企業(yè)則會(huì)面臨風(fēng)險(xiǎn)和壓力。華菱星馬因?yàn)橛凶约旱陌l(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋核心技術(shù)，我們還是有信心充分參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。特別是在特種車、專用車行業(yè)，我們可以發(fā)揮錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)?！?/p>

　　自主創(chuàng)新是主線

　　自主創(chuàng)新一直是華菱星馬發(fā)展中的一條主線。

　　劉漢如感覺(jué)到，從事重型卡車不解決核心技術(shù)、核心零部件的制造問(wèn)題，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，有很大風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，在開(kāi)發(fā)重卡的過(guò)程中，公司已逐漸形成了自己的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力和創(chuàng)新能力，為進(jìn)入核心零部件領(lǐng)域打下基礎(chǔ)。因此，2007年公司下決心開(kāi)發(fā)具有自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　“得發(fā)動(dòng)機(jī)者得重卡市場(chǎng)天下。未來(lái)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)一定是核心技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)、發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)擁有了先進(jìn)的核心技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)，誰(shuí)就能最終贏得市場(chǎng)。”劉漢如表示。

　　經(jīng)過(guò)多次國(guó)外調(diào)研，公司決定漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)采用更加節(jié)能安全的缸內(nèi)制動(dòng)，這與國(guó)內(nèi)大多數(shù)采用排氣制動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)不同。2012年11月，華菱星馬自主開(kāi)發(fā)的重型發(fā)動(dòng)機(jī)漢馬動(dòng)力總成上市，標(biāo)志著華菱星馬掌握了汽車制造的核心技術(shù)，正式進(jìn)入核心零部件領(lǐng)域，成為國(guó)內(nèi)極少數(shù)掌握重型汽車制造五大關(guān)鍵總成技術(shù)的企業(yè)之一。

　　2016年漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)銷量突破萬(wàn)臺(tái)。2017年以來(lái)，年產(chǎn)銷量超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，進(jìn)入主流重型發(fā)動(dòng)機(jī)行列。

　　在自主創(chuàng)新的道路上，華菱星馬還研制出諸如變速箱、車橋等核心零部件，成功實(shí)現(xiàn)了核心零部件的進(jìn)口替代。

　　截至目前，華菱星馬擁有各類授權(quán)專利686項(xiàng)，其中發(fā)明專利127項(xiàng)；主持或參與制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)8項(xiàng)；承擔(dān)國(guó)家、地方各類重大科技項(xiàng)目、火炬計(jì)劃項(xiàng)目、技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目300余項(xiàng)；獲安徽省科技進(jìn)步獎(jiǎng)及以上各類獎(jiǎng)項(xiàng)30多項(xiàng)。

　　“汽車行業(yè)已經(jīng)到了競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的時(shí)期，產(chǎn)能過(guò)剩、需求不旺更進(jìn)一步地驗(yàn)證堅(jiān)持自主創(chuàng)新、自主品牌的重要性。一味地買買買是不行的，實(shí)踐證明核心技術(shù)是買不來(lái)、求不來(lái)的。華菱星馬的發(fā)展就印證了這一點(diǎn)，必須要堅(jiān)持自主創(chuàng)新，不斷地進(jìn)行技術(shù)改造，不斷地開(kāi)發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品，增強(qiáng)企業(yè)的實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。”劉漢如表示。

　　在自主創(chuàng)新發(fā)展理念的指引下，“十三五”期間，公司計(jì)劃投資20億元實(shí)施年產(chǎn)5萬(wàn)輛重卡，5萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、5萬(wàn)臺(tái)變速箱、15萬(wàn)根車橋等核心零部件以及2萬(wàn)輛重型專用車項(xiàng)目，達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年銷售收入300億元、利稅20億元。

　　談到公司未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略，劉漢如表示，公司仍然要將主要精力投放至商用車領(lǐng)域，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，繼續(xù)發(fā)揮專用車優(yōu)勢(shì)將其做好。同時(shí)進(jìn)一步完善重型卡車產(chǎn)品，提升發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力?！拔覀兊奈磥?lái)愿景是要做一個(gè)擁有適當(dāng)規(guī)模的、有行業(yè)特色的、有國(guó)際影響力的重型商用車企業(yè)。”