美國波音公司16日決定，2020年1月起暫停生產(chǎn)737 MAX系列客機。兩架波音737 MAX 8型客機不到半年內(nèi)先后失事，致使這一機型在全球范圍內(nèi)停飛。波音公司迄今沒有獲得監(jiān)管機構(gòu)的復飛許可，促使這家企業(yè)作出停產(chǎn)決定。

　　【復飛難】

　　波音董事會連續(xù)兩天召開會議，16日作出暫停生產(chǎn)決定。“依據(jù)持續(xù)評估的結(jié)果，我們決定優(yōu)先交付庫存的(已組裝)飛機，同時下月起暫停737項目的生產(chǎn)。”

　　波音沒有說明暫停生產(chǎn)持續(xù)多長時間，“依據(jù)一系列原因”作出這一決定。

　　美國愛德華·瓊斯投資公司行業(yè)分析師杰夫·溫道說，波音已經(jīng)制造、但沒有交付的大約400架737 MAX客機可能是企業(yè)決定暫停生產(chǎn)的主要因素。企業(yè)需要考慮停放這些客機的場地以及客機交付的效率。

　　路透社報道，這是波音20年多來首次作出停產(chǎn)決定，標志這一飛機制造業(yè)巨頭在兩架波音737 MAX客機墜毀后陷入更深危機。

　　波音原本打算2020年以前讓737 MAX客機復飛，但美國聯(lián)邦航空局以安全考慮為由，迄今拒絕給這一機型發(fā)放適航認證。

　　美聯(lián)社報道，波音公司的停產(chǎn)決定相當于承認737 MAX客機復飛所需時間比預期更久。

　　【影響大】

　　按照波音的說法，暫停生產(chǎn)“對維持長期生產(chǎn)體系和供應(yīng)鏈正常影響最小”。這一企業(yè)暫時沒有說明停飛對企業(yè)財務(wù)的影響，將在明年1月發(fā)布季度財務(wù)報告時提供相關(guān)信息。

　　波音現(xiàn)金流動已經(jīng)出現(xiàn)問題。依據(jù)波音今年10月的報告，企業(yè)第三季度的凈現(xiàn)金流從去年的41億美元減至負29億美元。這一數(shù)據(jù)比分析師的預期更糟糕。

　　由于波音產(chǎn)值占美國制造業(yè)總產(chǎn)值的比重巨大，暫停生產(chǎn)預期將影響美國經(jīng)濟。數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，美國航空制造業(yè)產(chǎn)值同比下降17%，部分原因是737 MAX系列客機減產(chǎn)。

　　美國咨詢企業(yè)蒂爾集團航空業(yè)分析師理查德·阿布拉菲亞認為，波音暫停生產(chǎn)737 MAX客機大概率影響美國今后幾個月的經(jīng)濟表現(xiàn)，同時可能加劇貿(mào)易收支不平衡。

　　【不裁員】

　　除決定暫停生產(chǎn)，波音公司16日承諾不會“在這時候”解雇員工。

　　美聯(lián)社報道，波音在美國華盛頓州西雅圖附近的倫頓工廠有大約1.2萬員工。工廠將安排負責737 MAX系列客機項目的員工到其他項目工作，以確保獲準復飛時做好準備。

　　美國國會眾議院運輸和基礎(chǔ)設(shè)施委員會成員里克·拉森說，暫停生產(chǎn)“重擊”波音員工，承諾這時不裁員是這家企業(yè)高層決策的“唯一可取之處”。