1月新能源汽車合格證同比增158%，環(huán)比下滑55%以免征購(gòu)置稅新能源汽車車型口徑統(tǒng)計(jì)，根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，19年1月我國(guó)新能源汽車合格證數(shù)為10.2萬(wàn)，同比增長(zhǎng)158%，環(huán)比下滑55%。18年我國(guó)新能源汽車合格證數(shù)為118.6萬(wàn)，同比增長(zhǎng)52%。

　　新能源乘用車合格證持續(xù)高增長(zhǎng)新能源乘用車：1月合格證數(shù)為9.2萬(wàn)，同比增長(zhǎng)173%，環(huán)比下滑43%；其中，純電、插電車型分別為7.0萬(wàn)、2.2萬(wàn)，同比分別增長(zhǎng)255%、56%，分別占1月乘用車合格證總數(shù)的76.2%、23.8%。18年全年純電、插電車型占比分別為74.4%、25.6%，19年1月份插電車型占比較18年略有下滑。

　　分車企看，1月比亞迪、上汽乘用車、吉利、北汽新能源的新能源乘用車合格證數(shù)分別為2.8萬(wàn)、0.95萬(wàn)、0.64萬(wàn)、0.52萬(wàn)，除北汽新能源外同比均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。比亞迪合格證數(shù)環(huán)比與12月基本持平，主要由于e5、元EV合格證環(huán)比增加0.36萬(wàn)、0.18萬(wàn)所致；上汽乘用車合格證數(shù)環(huán)比略有增長(zhǎng)，主要與榮威Ei5、ei6合格證分別為0.38、0.29萬(wàn)，較為平穩(wěn)有關(guān)；北汽新能源合格證數(shù)環(huán)比減少1.5萬(wàn)，EU、EC、EX系列合格證環(huán)比分別減少0.57、0.49、0.35萬(wàn)；吉利新能源合格證數(shù)環(huán)比略下降0.06萬(wàn)，主要由于帝豪EV合格證下降0.13萬(wàn)所致，Gse400合格證環(huán)比大幅增長(zhǎng)0.23萬(wàn)。

　　政策引導(dǎo)中A00+A0純電車型占比大幅下滑分級(jí)別來(lái)看，若按照大眾標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分級(jí)，根據(jù)免稅目錄合格證數(shù)據(jù)，19年1月主流車企純電乘用車A00+A0車型占比為32.4%，18年全年該比例為56.6%，17年為76.7%。18年及19年1月A00+A0級(jí)純電乘用車占比顯著下滑，主要與18年補(bǔ)貼新規(guī)下300km以下續(xù)航車型補(bǔ)貼大幅下滑有關(guān)，在補(bǔ)貼政策的引導(dǎo)下，車企對(duì)于中高端純電乘用車的供給比例顯著提升。插混乘用車方面，19年1月B級(jí)及以上級(jí)別車型占比約99.3%。

　　新能源客車同比增速轉(zhuǎn)正，專用車合格證同比持續(xù)下滑新能源客車：1月合格證數(shù)為0.76萬(wàn)，同比增長(zhǎng)177%，環(huán)比下滑73%，結(jié)束了18年連續(xù)7個(gè)月的同比下滑；18年合格證數(shù)為9.6萬(wàn)，同比下滑9%，16、17年合格證數(shù)分別為13.5萬(wàn)、10.5萬(wàn)。

　　新能源專用車：1月份合格證數(shù)為0.23萬(wàn)，基本為純電車型，同比下滑23%，連續(xù)5個(gè)月同比下滑，環(huán)比下滑94%；18年合格證數(shù)為10.8萬(wàn)，同比下滑24%。

　　風(fēng)險(xiǎn)提示新能源汽車政策調(diào)整不符預(yù)期；行業(yè)需求低于預(yù)期；新能源汽車銷量不及預(yù)期。