廣州摩拜科技有限公司發(fā)生工商變更，摩拜創(chuàng)始人退出摩拜公司，胡瑋煒退出法定代表人、董事、經(jīng)理，由李洋；代替夏一平退出監(jiān)事，由高杰代替。

　　廣州摩拜科技有限公司成立于2016年12月，注冊資本500萬元人民幣，經(jīng)營范圍包括動畫及衍生產(chǎn)品設計服務、模型設計服務、自行車租賃服務等。公司由北京摩拜科技有限公司100%控股，后者的最大股東為王興，持股比例為95%。

　　2018年，胡瑋煒創(chuàng)辦的摩拜自行車被美團 王興正式收購，為了完成此次收購，王興向資金支付了37億的巨款。為了增加布局在線下的服務市場，美團大舉投資收購摩拜自行車。摩拜自行車的創(chuàng)始人胡瑋煒，也明智地兌現(xiàn)了15億英鎊?？梢哉f，胡瑋煒此時成功退出共享單車市場也是一大贏家。但是共享單車最大的贏家不是她。作為摩拜自行車背后的最大投資者，高瓴資本的張磊無疑是背后的大贏家！

　　張磊在2005年創(chuàng)辦了高瓴資本，先后投資了騰訊和京東，兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭，而高瓴資本投資了十多年。它實現(xiàn)了200多次的回報，同時，張磊和高瓴資本在中國的投資界確立了自己的地位，之后，張磊在布局， 中國和產(chǎn)業(yè)，增加了TNT互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并出現(xiàn)在美團，的滴滴。在摩拜成立之初，就有來自高瓴Capital的投資?？梢哉f，張磊是中國旅游市場的最大投資者和最大受益者；美團以37億美元收購了摩拜自行車，這使得張磊和他的高瓴資本再次成為大贏家。

　　美團為什么收購摩拜

　　2018年4月，美團以27億美元收購了摩拜自行車，并假設來自美團摩拜投資者和創(chuàng)始團隊的10億美元債務已經(jīng)兌現(xiàn)。

　　在市場看好共享單車，的前景下，一些專家稱共享單車是共享經(jīng)濟的偽命題。如果找不到盈利模式，必然以失敗告終?，F(xiàn)在，這個說法是有道理的。共享單車的迅速崛起離不開資本的融資?！盁X大戰(zhàn)”結(jié)束后，摩拜的自行車面臨著資金的緊張局勢。摩拜自行車經(jīng)過股東大會審議，決定將自己賣給美團，并將10億英鎊的債務轉(zhuǎn)給美團。

　　對于摩拜團隊來說，“賣身”賺了錢，擺脫了困境。美團收購摩拜，是為了利用摩拜“超高頻流入口”排水，服務美團生活平臺，填補空白。然而，結(jié)果似乎并不明顯。

　　截至2017年12月，美團每月活躍用戶約為2.89億。收購摩拜，后，每月活躍用戶數(shù)2.9億，看似有所增加，但可能不是摩拜自行車引流造成的，而且美團想要實現(xiàn)的高頻引流也不可能只是這樣的數(shù)據(jù)目標。因此，美團收購摩拜并沒有實現(xiàn)預期的流量增長。

　　沒有引流不可怕，但是效益沒有提高，反而美團的表現(xiàn)降低了，這才是真正的“拖累”。根據(jù)2018年11月22日發(fā)布的第三季度財報數(shù)據(jù)，美團凈虧損達到24.64億元，比2017年同期虧損金額翻了一番。財報中還表示，美團收購的新業(yè)務是美團凈利虧損的重要原因，包括摩拜單車。

　　在美團招股說明書中，宣布了在摩拜成功收購自行車后的26天總業(yè)績。摩拜收入為1.47億，但折舊費用為3.96億，運營成本為1.58億鎊，毛利潤為4.07億。按照這個比例，摩拜每天自行車損失高達1560萬。按照這個數(shù)值折算成一整年，摩拜一年要虧57億，自然是美團承擔，就算不盈利，還要補虧，這樣看來并不劃算。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年美團年收入158.2億，銷售成本117.9億。但收入增速遠低于銷售成本增速，毛利率同比下降16%。根據(jù)分析，美團和摩拜的自行車等新業(yè)務的銷售成本增加了17%，達到21.9%。毛利率的下降意味著美團的業(yè)績有所下降。這些數(shù)據(jù)證明，摩拜無疑是一項“負資產(chǎn)”，增加了美團的財政負擔。

　　就摩拜而言，它不能保證資金的長期來源。如果它被出售給美團，摩拜仍然可以經(jīng)營。就美團而言，盡管摩拜的自行車沒有拉動交通，但它們?nèi)匀煌侠哿藰I(yè)績，但收入可能仍在未來。

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