摩拜賬戶余額可在美團(tuán)使用是因摩拜單車2020年11月14日宣布消息，將會在12月14日的23點(diǎn)59分之后停止運(yùn)營以及服務(wù)，這就是摩拜單車徹底告別了共享單車這一市場，曾經(jīng)最早進(jìn)入共享單車這一海洋的兩家ofo以及摩拜都消失了，比起來目前退還押金需要998年的ofo，摩拜的選擇也許不失為一個(gè)好的選擇。

　　摩拜賬戶余額可在美團(tuán)使用具體內(nèi)容是摩拜單車現(xiàn)已全面接入美團(tuán)，并更名為美團(tuán)單車。即日起，使用原摩拜賬號登錄美團(tuán)App，賬戶內(nèi)的余額，騎行卡套餐等權(quán)益仍可在美團(tuán)App內(nèi)繼續(xù)使用。

　　摩拜終于走到了它的最后一步。自此，曾經(jīng)的共享單車兩大巨頭之一謝幕。

　　摩拜：等待退場的這兩年

　　如今打開摩拜的官網(wǎng)，灰色的頁面只剩一行小小的文字“美團(tuán)相見，陪伴不變”，點(diǎn)擊文字隨即跳轉(zhuǎn)到美團(tuán)騎車的廣告頁“來美團(tuán)App，免押金騎行”。這一套動作，從始至終，不見摩拜二字。

　　從摩拜小橙車，到美團(tuán)小黃車，被收購的兩年里，摩拜逐漸在大街小巷里失去了顏色。

　　2018年4月4日，美團(tuán)宣布以37億美元全資收購摩拜，包括實(shí)際作價(jià)27億，和10億債務(wù)。

　　作為美團(tuán)的成員之一，摩拜將繼續(xù)保持獨(dú)立品牌、獨(dú)立運(yùn)營，管理團(tuán)隊(duì)保持不變——摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人王曉峰繼續(xù)擔(dān)任摩拜CEO，聯(lián)合創(chuàng)始人胡瑋煒擔(dān)任總裁，美團(tuán)CEO王興則出任摩拜董事長。

　　此后不到一個(gè)月，摩拜高層再度調(diào)整。4月28日，王曉峰卸任CEO，成為顧問；胡瑋煒出任摩拜CEO；365翻譯網(wǎng)創(chuàng)始人劉禹為總裁。再后來，胡瑋煒也于12月23日宣布因個(gè)人原因辭去CEO一職。

　　至此摩拜管理層已基本完成換血，2019年1月，時(shí)任美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁王慧文發(fā)布內(nèi)部信，宣布摩拜單車品牌將更名為美團(tuán)單車，美團(tuán)App將成為其國內(nèi)唯一入口。從此刻開始，摩拜丟掉了它的名字。

　　失去名字，對摩拜來說，也許不一定是件壞事。

　　彼時(shí)摩拜單車的日訂單已不足1000萬單，每個(gè)月的收入是1億元人民幣，但各項(xiàng)成本就達(dá)4個(gè)億，相當(dāng)于每個(gè)月虧3個(gè)億。美團(tuán)接手的，無疑是顆燙手山芋。

　　據(jù)美團(tuán)2018年年報(bào)顯示，收購當(dāng)年，摩拜為美團(tuán)貢獻(xiàn)了約為15億的利潤，但同時(shí)也貢獻(xiàn)了45.5億的虧損。面對這樣的虧損，美團(tuán)選擇了裁員、砍掉摩拜海外市場相關(guān)業(yè)務(wù)等手段止損。如此壯士斷腕，讓當(dāng)初為共享單車出海瘋狂燒錢，打造名片的人倍感唏噓。陣痛不是沒有作用，美團(tuán)在2019年年報(bào)中表示，成功收窄共享單車虧損。

　　從平分秋色到三足鼎立

　　共享單車并沒有失敗，只不過是玩家洗牌，從ofo、摩拜兩極大戰(zhàn)，變成哈啰、青桔、美團(tuán)三足鼎立。

　　比起當(dāng)年兩巨頭瘋狂營銷、價(jià)格補(bǔ)貼、版圖擴(kuò)張的打法，后來居上的哈啰單車和青桔單車則選擇了穩(wěn)扎穩(wěn)打的戰(zhàn)略，用稍貴的服務(wù)定價(jià)覆蓋運(yùn)營成本，以期贏得良性的生存模式。

　　哈啰單車以“免押金”和“農(nóng)村包圍城市”的打法異軍突起，在摩拜、ofo爭奪大城市時(shí)逐漸建立了覆蓋全國100多個(gè)縣市的網(wǎng)絡(luò)。而青桔單車則背靠滴滴，慢慢在發(fā)展中將原本的小藍(lán)單車置換成青桔。美團(tuán)則在收購摩拜后，逐漸完成了“去摩拜化”。

　　11月發(fā)布的《2020中國共享兩輪車市場專題報(bào)告》顯示，我國共享兩輪車活躍用戶數(shù)排名前三甲的分別為青桔單車、哈啰出行和美團(tuán)單車，用戶數(shù)分別為3491.6萬、3153.2萬和2262.4萬。

　　據(jù)中國自行車協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2019年中國電動自行車保有量為3億，過去三年增長超50%。預(yù)計(jì)2020年中國共享電單車領(lǐng)域市場交易規(guī)模增長至124.10億元。

　　去年年底，美團(tuán)表示“共享單車是明年的核心投資領(lǐng)域”。在今年前兩個(gè)季度的財(cái)報(bào)電話會上，王興也曾透露，二季度用美團(tuán)單車替換了150萬輛舊車，提高了每輛單車的平均周轉(zhuǎn)率和單位經(jīng)濟(jì)效益，這證明了美團(tuán)單車獨(dú)立實(shí)現(xiàn)盈利的可能性。共享單車概念股也因?yàn)檫M(jìn)入成熟期，現(xiàn)在沒有出現(xiàn)過大多的表現(xiàn)。

　　摩拜賬戶余額可在美團(tuán)使用具體用法

　　不論是美麗轉(zhuǎn)身還是換種活法，摩拜單車接入美團(tuán)后，用戶最關(guān)心的問題就是自己曾經(jīng)在摩拜存的押金、余額還能不能繼續(xù)用？據(jù)了解，原摩拜賬號中的余額、騎行卡套餐等權(quán)益仍可在美團(tuán)內(nèi)繼續(xù)使用。如需要退騎行卡套餐聯(lián)系人工客服，如持有從外部渠道購買的騎行套餐，聯(lián)系購買方退款。

　　公開報(bào)道顯示，2018年4月，美團(tuán)宣布已全資收購摩拜。2019年1月，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁王慧文發(fā)布內(nèi)部信，宣布未來摩拜單車品牌將更名為美團(tuán)單車，美團(tuán)APP將成為其國內(nèi)唯一入口。進(jìn)入2019年，摩拜告別的速度加快。1月23日，摩拜全面接入美團(tuán)APP，摩拜單車將成為美團(tuán)LBS平臺單車事業(yè)部；2月，摩拜搬遷至美團(tuán)總部辦公所在地；9月，摩拜單車宣布從即日起正式啟動舊車置換更新工作，橙色的摩拜單車首次置換為“美團(tuán)黃”新款單車。

　　摩拜單車全面接入美團(tuán)并更名美團(tuán)單車的背后，歸結(jié)起來，繞不開一個(gè)錢字。當(dāng)年摩拜和OFO小黃車為了搶占市場拼命燒錢補(bǔ)貼，推出了季卡甚至是半年卡、年卡。共享單車的營收，租金的收入不足以覆蓋高昂的運(yùn)維成本。