今日一則消息新型復興號正式來襲 有WIFI引起眾人關注，現(xiàn)在的動車都是沒有wifi的，本次動車有WiFi還是很開心的，以后就乘高鐵就可以用這個WiFi會方便很多，那么它的網(wǎng)速快嗎是5g嗎？什么時候開始運營？

　　新型復興號正式來襲 有WIFI！！

　　12月15日上午9時30分，一輛CR300BF“復興號”動車組抵達西安鐵路局西安動車組，承擔了銀溪高鐵的客運任務，這是該類型動車組在國內首次推出，是復興平臺的又一全新產(chǎn)品。銀溪高鐵17cr  300 BF“復興號”動車組開通后，將劃歸西安鐵路局運營。銀溪高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包頭(銀川)至?？谕ǖ赖闹匾M成部分，也是重要的扶貧項目。開通后，銀川至西安的鐵路運行時間從15小時縮短到3.5小時左右。

　　CR300BF“復興號”動車組在繪畫上延續(xù)了福興“金鳳凰”的設計理念，兩條金色的飄帶貫穿全車，車頭上的丹鳳眼展現(xiàn)了車的靈動與生動，金色與“?？账{”底色協(xié)調統(tǒng)一，車下的深灰色裝備裙風平浪靜大氣。因為車身漆成“海空藍”色，所以這款車型也被稱為“藍暖男”。整個列車由8節(jié)車廂組成，總載客量613人。其中智能空調系統(tǒng)有48個一等座和565個二等座，使車內溫度更合適，行李架過道邊緣增加250個座椅顯示器。每輛車內設置半球形攝像頭，通道區(qū)域設置全景攝像頭，可以實時監(jiān)控車內區(qū)域。電動茶爐采用先進的電磁加熱方式，實現(xiàn)發(fā)熱元件與水的分離，并具有安全兒童鎖功能，防止兒童燙傷。車內增加車載無線系統(tǒng)，每輛車兩端增加兩個WIFI天線，方便乘客上網(wǎng)刷劇。

　　至于是不是5g，暫時還沒有具體消息，網(wǎng)速快不快呢？自然是快的，基本和公共場所的網(wǎng)速是差不多的。

　　新型復興號開始運營了嗎：

　　12月15日，CR300 BF“復興號”動車組運抵中國鐵路西安局集團有限公司西安動車組，承擔了銀溪高鐵的客運任務，這是該類型動車組在國內首次推出，將進一步豐富和完善“復興號”動車組的譜系。

　　CR300BF  "復興號"動車組是中國標準動車組的系列產(chǎn)品之一，設計最高運行速度為250km/h，銀溪高鐵， 17號CR300BF  "復興號"動車組開通后將劃歸西安鐵路局運營。

　　早在2018年初，CR300系列復興號動車組的設計審查就開始了。2018年9月底，原型CR300AF-0001在成制造并下線。10月20日，CR300AF和CR300BF在北京環(huán)鐵進行測試。

　　隨后，2018年12月13日，CR300AF0001在成貴客運專線進行了40天的試運行。

　　2018年10月，CR300AF原型機在成貴線上投入試運行

　　沉默了很久，沒有消息。直到今年3月，幾家廠商拿到了生產(chǎn)許可證，開始有計劃的逐步量產(chǎn)。

　　CR300系列采用8列，4動4掛車統(tǒng)一動力配置形式為動力分布式列車，裝機功率5600KW。它由兩個基本動力單元組成，即作為動車的成，其中02、04、05和07，以及作為拖車的01、03、06和08。

　　根據(jù)這些即將推出的鐵路局分布情況可以得出，西南、東南、華東， 華北、西北(不含新疆)將出現(xiàn)新復興號。至于西藏(沒有高鐵)、新疆， 內蒙古， 東北、華中，不太可能臨時掛靠，有可能其他局的新車偶爾會經(jīng)過其他地方，而不是分配到300系復興號。

　　作為第一輛時速250公里的“復興號”中國標準動車組，CR300AF和CR300BF給了大家太多的期待，而CR300系列動車組則承擔了太多圍觀群眾的期待。從2018年10月第一輛樣車下線到今年年底終于叫出來，已經(jīng)兩年多了。

　　根據(jù)公開數(shù)據(jù)，BST公司生產(chǎn)的300AF動車組數(shù)量超過1億輛。

　　新型復興號正式來襲 有WIFI，運營之后大家可以去體驗一下啦

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