保時(shí)捷全球召回Taycan，是怎么回事？

　　保時(shí)捷召回第一輛泰肯全球電動(dòng)汽車，以解決一些汽車行駛時(shí)突然斷電的問(wèn)題。原因是12伏電池(即汽車不行駛時(shí)為附件提供動(dòng)力的經(jīng)典矩形電池)耗盡時(shí)，會(huì)造成斷電。奧迪e-tron  gt也使用同樣的12V電池。12V電池故障會(huì)導(dǎo)致車輛低壓電子系統(tǒng)故障，車輛、大屏幕、電子助力器、電子液壓泵(轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、ESP等)故障。

　　召回的車輛有哪些？

　　根據(jù)官方數(shù)據(jù)，此次召回的Taycan車型總數(shù)為4.3萬(wàn)輛(中國(guó)為6000輛)。這基本上涉及到目前全球銷售的所有Taycan汽車。數(shù)據(jù)顯示，2020年Taycan汽車的總銷量為20015輛，接近保時(shí)捷的718輛(21784輛)2021年第一季度，Taycan在全球售出9072輛，約占保時(shí)捷所有車型的12.8%(保時(shí)捷的總銷量約為全球71000輛)。

　　根據(jù)上述數(shù)據(jù)，我們似乎可以推斷，2021年第二季度Taycan在保時(shí)捷的全球銷量約為1.3萬(wàn)輛，比上一季度增長(zhǎng)42.9%。

　　召回原因是什么？

　　這次Taycan召回的主要原因是‘突然失去動(dòng)力’，即Taycan車型可能在行駛過(guò)程中突然斷電，無(wú)法加速。根據(jù)保時(shí)捷的解釋，車輛的加速不會(huì)伴隨著動(dòng)力的喪失，車輛的油門(mén)踏板也會(huì)失靈。此時(shí)只需逐漸怠速后靠邊停車，車輛停車重啟后恢復(fù)正常使用。

　　關(guān)于最后的剎車過(guò)程，保時(shí)捷說(shuō)，從100公里/小時(shí)減速到0大約需要90秒，這足以讓司機(jī)安全平穩(wěn)地停車。在此過(guò)程中，車輛的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、照明等部件系統(tǒng)可以正常使用。但以上部分目前只是假設(shè)，現(xiàn)實(shí)中并沒(méi)有發(fā)生。

　　解決方法是什么？

　　在媒體圓桌會(huì)議上，保時(shí)捷對(duì)Taycan被召回的原因做了明確的解釋：軟件原因，即車輛控制單元和動(dòng)力電池單元之間的通信軟件存在問(wèn)題，以及車輛逆變器的具體軟件問(wèn)題。因此，此次召回的解決方案是進(jìn)入4S商店升級(jí)軟件。

　　從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該是一個(gè)簡(jiǎn)單的軟件問(wèn)題，不涉及其他硬件問(wèn)題。此外，這個(gè)問(wèn)題不應(yīng)該涉及保時(shí)捷旗下的PHEV車型。

　　在媒體圓桌會(huì)議上，保時(shí)捷強(qiáng)調(diào)，雖然這個(gè)問(wèn)題確實(shí)存在，但發(fā)生的概率約為0.3%，也就是說(shuō)，在召回的43000輛Taycan汽車中，不到150輛可能存在這個(gè)問(wèn)題。出于安全原因，保時(shí)捷仍然決定進(jìn)行此次召回，設(shè)計(jì)Taycan變頻器單元的軟件，以徹底解決這一隱患。

　　為什么現(xiàn)在汽車召回這么多？

　　如果關(guān)心汽車市場(chǎng)的朋友，會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車召回是一種普遍現(xiàn)象，也很正常，大多數(shù)制造商都有過(guò)召回案例。國(guó)內(nèi)召回主要分為自愿召回和強(qiáng)制召回兩種。

　　主動(dòng)召回的意思是，制造商發(fā)現(xiàn)有缺陷的產(chǎn)品后，會(huì)主動(dòng)向相關(guān)部門(mén)報(bào)告，并召回該產(chǎn)品?；蛘呦嚓P(guān)部門(mén)發(fā)現(xiàn)不良品后，建議廠家召回，廠家接受建議，進(jìn)入主動(dòng)召回程序；強(qiáng)制召回指的是相關(guān)部門(mén)要求廠家召回或法院通過(guò)判決要求廠家召回。強(qiáng)制性召回一般適用于制造商故意隱瞞產(chǎn)品缺陷或拒絕履行召回義務(wù)的情況。

　　車輛召回的原因有很多：一輛車是由幾萬(wàn)個(gè)零件組成的復(fù)雜系統(tǒng)，現(xiàn)在汽車零部件生產(chǎn)和車輛裝配都是全自動(dòng)規(guī)模的，即使有一絲不茍的電子程序和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，也可能存在缺陷。無(wú)論汽車廠商做了多少實(shí)驗(yàn)，都無(wú)法模擬成千上萬(wàn)車主不同的工作狀態(tài)；此外，幾年前的技術(shù)可能無(wú)法監(jiān)測(cè)潛在的安全隱患，但現(xiàn)在隨著全球技術(shù)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和更新，以前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的新問(wèn)題再次被發(fā)現(xiàn)，召回也將發(fā)生。

　　所以從某種角度來(lái)說(shuō)，車輛召回似乎是必然的事情。當(dāng)然，車輛問(wèn)題和廠家絕對(duì)沒(méi)有關(guān)系。只是希望大家理性看待，明白“車輛召回”和“質(zhì)量差”并不完全等同。

       關(guān)于保時(shí)捷全球召回Taycan是怎么回事，召回的車輛有哪些，召回原因是什么的內(nèi)容就是這些了，感謝大家的支持，希望上述內(nèi)容對(duì)大家有所幫助。推薦閱讀：汽車電子概念