世界上最長(zhǎng)的高速公路隧道，有多長(zhǎng)？

　　216國(guó)道上的老虎口埡口，海拔4280米，被當(dāng)?shù)厝朔Q為“死路路段”。埋在這里的車輛不下100輛。如今，世界上最長(zhǎng)的公路隧道——22公里長(zhǎng)的天山勝利隧道，正在穿過(guò)老虎口下1000多米的大山里數(shù)百萬(wàn)年的塵土和泥土。根據(jù)天山地形條件建造的TBM勝利是一個(gè)奇跡。這是世界上第一臺(tái)采用壓力注漿法的新型硬巖掘進(jìn)機(jī)。刀盤直徑為8.43米，接近三層建筑的高度，可以穿越各種復(fù)雜的地質(zhì)層。

　　天山勝利隧道建成后，將告別翻山越嶺、危險(xiǎn)四伏之旅，通行時(shí)間將從90分鐘縮短至20分鐘，打通這樣的超級(jí)隧道有多難？

　　重！最大土應(yīng)力值為21.8 MPa，相當(dāng)于1平方厘米的巖石承載218 kg的重量，比一般巖石承載能力高出50多倍，意味著施工時(shí)很可能發(fā)生巖爆，嚴(yán)重時(shí)破壞力相當(dāng)于4-5級(jí)地震。

　　冷！隧道場(chǎng)區(qū)位于高寒高海拔地區(qū)，年平均氣溫-5.4攝氏度，最低氣溫-41.5攝氏度。即使全國(guó)進(jìn)入6月炎熱的夏季，這里仍然下著大雪，這對(duì)施工效率提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

　　深！隧道最大埋深1112.66米。埋深越大，巖爆、軟巖大變形、地溫高、高壓涌水的概率越高。天山，勝利隧道2號(hào)豎井深702米，是國(guó)內(nèi)最深的公路隧道豎井。如果把這個(gè)長(zhǎng)煙囪拿出來(lái)，它將比廣州鐵塔的“小蠻腰”高100米。

　　高！豎井最高海拔3623米，海拔3000米以上可能出現(xiàn)高原反應(yīng)。再加上極端低溫，不僅工人，而且施工機(jī)械的效率也會(huì)大大降低。

　　世界公路最長(zhǎng)的隧道有哪些？

　　1、圣哥達(dá)基礎(chǔ)隧道

　　一條隧道的長(zhǎng)度超過(guò)57公里，全長(zhǎng)153.5公里，有豎井和通道。它將成為世界上最長(zhǎng)的隧道。目前，世界上最長(zhǎng)的隧道是日本的青函隧道。隧道設(shè)計(jì)為兩條平行隧道，每條隧道有一條軌道。這條隧道是瑞士阿爾卑斯樞紐工程的一部分。建成后，預(yù)計(jì)從蘇黎世到米蘭的運(yùn)行時(shí)間將減少1小時(shí)左右，目前需要3.5小時(shí)。它將把從蘇黎士到盧加諾的運(yùn)行時(shí)間減少到大約1小時(shí)40分鐘。

　　2、布雷納隧道

　　全長(zhǎng)55.6公里。這條鐵路隧道穿過(guò)斯迪拜的阿爾卑斯山，連接奧地利的因斯布魯克和意大利，的福爾泰扎，全長(zhǎng)55公里。雖然不及新建成的瑞士，新圣哥達(dá)隧道，但可以超過(guò)日本的青函隧道，排名第二。

　　3、青函海峽隧道

　　世界上穿越海峽最長(zhǎng)的隧道是青函隧道，它是本州島青森和北海道雪夜之間的隧道。青函隧道全長(zhǎng)53.85公里。

　　4、里昂都靈間隧道

　　意大利都靈和法國(guó)里昂-蒙彼利埃之間，計(jì)劃修建一條新的高速鐵路線上，其鐵路隧道全長(zhǎng)約54公里，穿過(guò)阿爾卑斯山麓。隧道設(shè)計(jì)為兩條單線隧道，單向通行，兩條隧道之間的距離為30.00米，隧道建成后，將運(yùn)行高速旅客列車、貨運(yùn)列車和運(yùn)載汽車的列車。

　　5、英吉利海峽隧道

　　英法海底隧道是一條長(zhǎng)50.5公里的海底鐵路隧道，位于英吉利海峽的多佛爾水道下，連接英州的?？怂雇ê秃{省， 法國(guó)加來(lái)的科克郡，最低點(diǎn)75米深。隧道的海底部分，以全長(zhǎng)37.9公里成為世界第一，比日本總長(zhǎng)度23.30公里的青函隧道更勝一籌。

      世界上最長(zhǎng)的高速公路隧道的相關(guān)內(nèi)容就是以上這些了，有上述內(nèi)容可以看出，中國(guó)的基建能力之強(qiáng)大，有興趣的可以多多關(guān)注軌道交通概念。