國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)3月5日起翻倍,燃油附加費(fèi)上漲原因是什么?為什么有燃油附加費(fèi)?
摘要: 國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)3月5日起翻倍,今日有消息稱,機(jī)票代理已收到北部灣航空等國(guó)內(nèi)航司的郵件,將于3月5日開始提高國(guó)內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)3月5日起翻倍,今日有消息稱,機(jī)票代理已收到北部灣航空等國(guó)內(nèi)航司的郵件,將于3月5日開始提高國(guó)內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)通知,自2022年3月5日(出票日期)起,國(guó)內(nèi)所有航線燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)為:800公里(含)以下航線每位旅客收取20元燃油附加費(fèi),800公里以上航線每位旅客收取40元燃油附加費(fèi)。
在此之前,國(guó)內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)從2月5日起恢復(fù)征收,標(biāo)準(zhǔn)為800公里(含)以下航線每位旅客收取10元,800公里以上航線每位旅客收取20元。此次燃油附加費(fèi)再度調(diào)整,在一個(gè)月內(nèi)翻了一倍。

燃油附加費(fèi)上漲原因是什么?
燃油附加費(fèi)翻倍與近期燃油價(jià)格飆升不無關(guān)系,與國(guó)際油價(jià)掛鉤的航空煤油價(jià)格已超過每噸6000元,而年初時(shí)為每噸4700元。
為了彌補(bǔ)油價(jià)上漲帶來的成本增加,燃油附加費(fèi)作為一項(xiàng)固定收入,對(duì)航空公司的貢獻(xiàn)很大。
燃油附加費(fèi)是航運(yùn)公司和班輪公會(huì)收取的反映燃料價(jià)格變化的附加費(fèi)。該費(fèi)用以每運(yùn)輸噸多少金額或者以運(yùn)費(fèi)的百分比來表示。
為什么有燃油附加費(fèi)?
因?yàn)楹芏啻笞谏唐返膬r(jià)格在進(jìn)一步提高,國(guó)際范圍和國(guó)內(nèi)的油價(jià)也在進(jìn)一步提高。機(jī)票的燃油附加費(fèi)本身就不是固定費(fèi)用,如果不能把這一塊費(fèi)用當(dāng)成固定收入的話,很多航空公司其實(shí)在虧本做買賣。多數(shù)航空公司本身就遇到了嚴(yán)重的業(yè)務(wù)問題。在雙重的壓力之下,航空公司才會(huì)決定重新征收燃油附加費(fèi)。
從某種程度上來說,當(dāng)國(guó)內(nèi)的很多航空公司取消燃油附加費(fèi)之后,這本身就是一項(xiàng)非常便民的措施。但是,當(dāng)國(guó)際范圍內(nèi)的燃油價(jià)格進(jìn)一步提高的同時(shí),很多航空公司的利潤(rùn)本身就非常低,為了進(jìn)一步維持基礎(chǔ)的利潤(rùn)問題,航空公司才會(huì)被迫做出重新增加燃油附加費(fèi)的決定。
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