隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，廣大人民群眾基本上習慣了汽車。自2008年以來，中國一直是世界上最大的汽車市場。截至2017年底，中國汽車數(shù)量已達2.17億輛。汽車的巨大總量也給社會帶來了各種問題，有人問廢舊輪胎加工與銷路為什么看不到前景？廢舊輪胎加工難做在哪？

　　眾所周知，汽車輪胎是一種消耗品。每輛車達到一定里程后，就要更換一次，更換下來的廢舊輪胎被稱為“黑色污染”。大量廢舊輪胎的堆積不僅占用土地面積，而且像塑料袋一樣污染環(huán)境。

　　中國每年生產(chǎn)的廢舊輪胎總量居世界第一。僅2015年，中國廢棄輪胎數(shù)量就達到3.3億只左右，總重量約1200萬噸，而且這個數(shù)值還在以每年8%-10%的速度上升。預(yù)計到2020年，中國廢舊輪胎產(chǎn)量將達到2000萬噸。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前全球每年有15億只輪胎報廢，平均每天有400多萬只輪胎報廢。面對如此大量的廢舊資源，很多人開始打廢舊輪胎的主意。

　　輪胎的橡膠具有耐磨、耐老化、防水、減震的特點，因此廢舊輪胎的回收利用主要體現(xiàn)在橡膠顆粒和橡膠粉上，可用于改性瀝青、防水材料、橡膠地磚或橡膠跑道。而且輪胎里的鋼絲也可以回收利用，前面說的哪個品牌電動車好也說過輪胎問題。

　　如果我們大規(guī)模發(fā)展廢舊輪胎加工與銷路擴展產(chǎn)業(yè)，也符合中國可持續(xù)發(fā)展的理念，不僅可以盈利，而且可以解決資源污染和浪費的問題。但是為什么很多人想做卻不敢做呢？廢舊輪胎加工難做在哪？

　　第一，初期投入巨大，回收廢舊輪胎要考慮廠房、勞動力、相關(guān)設(shè)備、技術(shù)等問題。第二，賣不是說這種東西只需要生產(chǎn)。在資本市場，賣出也很重要。如果產(chǎn)品賣不出去，后果可想而知。

　　所以廢舊輪胎加工與銷路看似有很大的市場，生產(chǎn)成本看起來也很低，但是做起來不容易，畢竟和環(huán)境問題有關(guān)。