油是平時(shí)開車的人都會(huì)用到的，但是中國(guó)成品油價(jià)格幾乎每年都會(huì)進(jìn)行多次調(diào)整，那么油價(jià)是根據(jù)什么調(diào)整的呢？中國(guó)成品油出口哪些國(guó)家？今天贏家財(cái)富網(wǎng)小編帶大家一起來(lái)了解一下。

　　中國(guó)成品油價(jià)格根據(jù)什么調(diào)整：

　　2016年1月13日，國(guó)家開發(fā)改革委發(fā)布通知，決定進(jìn)一步完善成品油價(jià)格機(jī)制，并設(shè)定調(diào)控上限和下限。監(jiān)管上限為每桶130美元，下限為每桶40美元，即當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)高于每桶130美元時(shí)，不提及或較少提及汽油和柴油的最高零售價(jià)格；當(dāng)?shù)陀?0美元時(shí)，汽油和柴油的最高零售價(jià)格不會(huì)下降；在40美元到130美元之間運(yùn)行時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制調(diào)整正常，漲就漲，跌就跌。

　　自2018年11月30日24: 00起，國(guó)內(nèi)汽柴油每噸價(jià)格分別下調(diào)540元和520元。

　　這一價(jià)格調(diào)整相當(dāng)于汽油和柴油價(jià)格每升降低4美分以上。國(guó)家發(fā)展部相關(guān)負(fù)責(zé)人改革委表示，中石油，中石化、中海油三大公司要組織成品油生產(chǎn)和運(yùn)輸，確保市場(chǎng)穩(wěn)定供應(yīng)。

　　各地有關(guān)部門要加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅查處不執(zhí)行國(guó)家價(jià)格政策的行為，維護(hù)正常的市場(chǎng)秩序。消費(fèi)者可以通過(guò)12358價(jià)格監(jiān)管平臺(tái)舉報(bào)價(jià)格違法行為。

　　中國(guó)成品油調(diào)整機(jī)制：

　　目前，國(guó)際原油價(jià)格已跌至18年來(lái)的最低點(diǎn)，美國(guó)的WTI和布倫特的期貨的價(jià)格均接近每桶20美元。截至3月30日，WTI原油期貨收于20.09美元/桶，下跌1.42美元；布倫特原油期貨收于每桶22.76美元，下跌2.17美元，原油綜合變化率為-33.52%，預(yù)計(jì)將下跌1210元/噸，約0.9元/升。

　　十五年來(lái)，我國(guó)成品油價(jià)格調(diào)整體系經(jīng)歷了五次重大調(diào)整。除第一階段外，整體油價(jià)受政策調(diào)控較多，沒有固定的調(diào)整體系，使得相關(guān)企業(yè)無(wú)法預(yù)測(cè)成品油價(jià)格，庫(kù)存增減時(shí)風(fēng)險(xiǎn)較大，此外，這種合理性也導(dǎo)致投機(jī)機(jī)會(huì)下降。

　　剛剛做的調(diào)整，相比之前的標(biāo)準(zhǔn)，是向市場(chǎng)化邁進(jìn)了一步。其中調(diào)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)下降，使得日均波動(dòng)門檻從0.17-0.18元降至0.08元左右，調(diào)價(jià)周期也縮短，也改善了國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格落后于國(guó)際原油價(jià)格波動(dòng)的現(xiàn)象。

　　雖然波動(dòng)節(jié)奏較國(guó)際原油有所改善，但從波動(dòng)幅度來(lái)看，較前幾個(gè)階段有所收窄，這也說(shuō)明成品油價(jià)格的政策調(diào)控只停留在聯(lián)動(dòng)的層面。

　　至于區(qū)間收窄的原因，從國(guó)內(nèi)外成品油價(jià)格可以看出，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格存在明顯的溢價(jià)，這種溢價(jià)主要是在2008年下半年加寬的。當(dāng)時(shí)，原油在金融危機(jī)期間大幅下跌，而國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的跌幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于國(guó)際油價(jià)。在這種情況下，煉油企業(yè)毛利率波動(dòng)中心從-5%左右上升到5%左右。雖然第四階段價(jià)差收斂，但是溢價(jià)還是很明顯的。與毛利率相比，面對(duì)同樣的原油成本，新加坡和荷蘭基本達(dá)到5%-10%，而美國(guó)樞紐也在15%左右，說(shuō)明中國(guó)的煉油技術(shù)還很落后，也是成品油價(jià)格脫鉤的推動(dòng)者之一。

　　關(guān)于中國(guó)成品油價(jià)格調(diào)整的相關(guān)內(nèi)容就是以上了，我們下面再來(lái)看看中國(guó)成品油出口哪些國(guó)家：

　　中國(guó)成品油主要出口國(guó)家包括新加坡，印度尼西亞，越南和菲律賓。新加坡是中國(guó)汽油和柴油出口的第一目標(biāo)市場(chǎng)。2015年，中國(guó)向該國(guó)出口的汽油和柴油分別占出口總額的52%和37%。新加坡作為遠(yuǎn)東成品油市場(chǎng)的集散地，出口到該國(guó)的大部分成品油最終通過(guò)再出口、交換和再出口的方式流入東南亞市場(chǎng)。近年來(lái)，澳大利亞和亞太地區(qū)以外的美洲市場(chǎng)已經(jīng)開放。2015年，中國(guó)向澳大利亞出口的汽油和柴油為53.1萬(wàn)噸，比上年大幅增加49萬(wàn)噸。

　　從成品油質(zhì)量規(guī)格來(lái)看，東南亞主要進(jìn)口國(guó)的成品油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)普遍低于中國(guó)，近年來(lái)，中國(guó)汽油、柴油質(zhì)量升級(jí)步伐加快。目前國(guó)家IV標(biāo)準(zhǔn)中硫含量不超過(guò)50ppm，2017年將全面升級(jí)為國(guó)家V標(biāo)準(zhǔn)，硫含量不超過(guò)10ppm。越南，馬來(lái)西亞，印度尼西亞等國(guó)家規(guī)定進(jìn)口汽油的硫含量不超過(guò)500ppm；至于柴油，越南主要進(jìn)口含硫量為500ppm和0.25%的柴油，而菲律賓主要進(jìn)口含硫量不超過(guò)500ppm的柴油。在中國(guó)生產(chǎn)出口石油產(chǎn)品的煉油廠需要根據(jù)不同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，這增加了煉油廠的操作難度。

　　以上就是中國(guó)成品油價(jià)格根據(jù)什么調(diào)整，中國(guó)成品油出口哪些國(guó)家的全部?jī)?nèi)容。更多油價(jià)相關(guān)大家也可以關(guān)注2011年成品油產(chǎn)量。